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空壓機的進氣閥片掉下或墊有異物,關(guān)閉不嚴?,F(xiàn)象是用手觸摸進氣口,其溫度也較高,排除辦法是:清除異物,重新將閥片裝上。若閥片變形不平或損壞,則應(yīng)更換新的。
前軸彎曲變形也會造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于片面的追求效益,盲目的超載及行駛中路面選擇不當造成前軸的彎曲變形。對彎曲變形較大,校正不了的前軸一定要予以更換。
汽車行駛過程中;,轉(zhuǎn)向系常見的故障是汽車方向跑偏和轉(zhuǎn)向沉重的故障。這些故障妨礙駕駛員的正常操作,影響行車安全,應(yīng)引起特別注意。
出現(xiàn)急轉(zhuǎn)方向盤時沉重的原因還有操作上的問題。如果駕駛員操作不當,也會感到轉(zhuǎn)向沉重,特別是行駛于山區(qū),下長坡的車輛常出現(xiàn)這種情況。
整體式液壓助力轉(zhuǎn)向,由于液壓轉(zhuǎn)向助力裝置中油液的阻尼作用,有助于克服前輪擺頭。如果轉(zhuǎn)向液壓系無問題,前輪擺頭的故障主要由于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、前輪、前軸、懸架、傳動等部位機件的磨損、損壞、調(diào)整不當?shù)仍斐傻摹?/p>
電渦流緩速器的應(yīng)用極大提高了車輛的安全性,降低了車輛制動系統(tǒng)的及輪胎的維修、更換費用,減輕了車輛制動系統(tǒng)工作時對環(huán)境造成的粉塵和噪音污染。
ZF轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向沉重的原因有許多。轉(zhuǎn)向系缺少液壓油,或者是油路中有空氣;貯油罐濾芯堵塞或者是濾網(wǎng)使用時間過長。
出現(xiàn)后輪擺動的現(xiàn)象是:車在正常的行駛中,后輪左右擺動。由于后輪的左右擺動,加速了軸承、輪胎的磨損,同時也會增加發(fā)動機功率的損耗。
半軸油封漏油,會使驅(qū)動橋內(nèi)潤滑油量減少,影響正常潤滑,加劇機件的磨損而導致早期損壞。半軸油封漏油,潤滑油流入輪邊減速器內(nèi),造成輪邊減速器油位升高,沖壞油封,流到制動鼓內(nèi)。
斯太爾系列汽車驅(qū)動橋。主減速器為單級減速圓錐齒輪對的間隙必須符合規(guī)定。為了使錐齒輪對正常工作,除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外,還必須使輪齒之間有合適的嚙合間隙。
斯太爾系列汽車驅(qū)動橋為帶輪邊減速驅(qū)動橋。行駛中,中、后橋發(fā)響,一般是以下原因造成的。驅(qū)動橋內(nèi)齒輪的間隙過小或過大……
傳動軸螺栓松動的故障表現(xiàn)是螺栓松動后,重新擰緊不久,又出現(xiàn)了松動。引起傳動軸螺栓松動的故障有以下原因。
傳動軸萬向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形,造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上,或相鄰的兩軸中心線不垂直。
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