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在維修或裝配時，不小心將小螺絲、螺帽或螺釘?shù)羧脒M氣管或活塞上(如拆裝噴油器時，從孔中掉入)，或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內(nèi)，發(fā)動車后出現(xiàn)異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。
WD615柴油機偶爾出現(xiàn)的發(fā)動機異響，主要靠聽聲音來判斷。現(xiàn)將對發(fā)動機主軸瓦響的原因判斷整理出來，供廣大用戶參考。
WD615系列柴油機主軸瓦和連桿瓦在使用中只要注意機油的牌號，定期保養(yǎng)，正確操作，是不會出現(xiàn)問題的。但由于使用、保養(yǎng)不當(dāng)，也會造成連桿軸瓦異響的現(xiàn)象。
由機油泵泵出的機油流經(jīng)機身上的油道進入機油濾清器，經(jīng)過過濾后的機油進入機油冷卻器，它位于機身水腔內(nèi)，機油被機油冷卻器冷卻后進入主油道，潤滑凸輪軸、曲軸之后，進入副油道，通過噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套，潤滑連桿小頭。
由于活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分最嚴(yán)重，由上往下，磨損量顯著減少。
發(fā)動機氣缸磨損超過允許標(biāo)準(zhǔn)將使汽車的動力性、經(jīng)濟性嚴(yán)重下降。因此，了解氣缸套磨損的原因，撐握氣缸的磨損規(guī)律，便于正確合理的使用，以減緩氣缸的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。
如在發(fā)動機高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水;在嚴(yán)冬季節(jié)早晨起動時，加入大量高溫水;先起動發(fā)動機，溫度升高后才加冷水;在冬季未使用防凍液，停車時間較長，未將冷卻水放凈，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。
發(fā)動機是汽車的心臟。為了保證發(fā)動機的正常工作，需要定時給發(fā)動機更換機油，通常的家用轎車一般是三個月或者五千公里，先到先換。
爆震的英文是Knocking，及敲擊的意思，所以爆震時引擎會產(chǎn)生敲擊生。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。因此，在寒冷季節(jié)來臨之前，應(yīng)檢查電解液高度。如果需要充蓄電池的電解液，調(diào)整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時充電。
正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。
定期更換機油及濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油，在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。
摩擦塊材料變質(zhì)。如：車輛在下山過程中，長時間或頻繁地使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機聚合物發(fā)生分解。
受電噴發(fā)動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)。
起密封作用的活塞環(huán)?；钊h(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運動，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。
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