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氣門燒損以排氣門最為常見,其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外,如氣門間隙調(diào)整不當、磨損過度等也能引起氣門的燒損。
氣門有時會從頭部斷裂,造成重大事故,應(yīng)如何防止呢?
柴油機的主軸瓦及連桿瓦早期損壞的原因是什么?
為了保證軸承能可靠地工作,從使用的角度講,應(yīng)該注意些什么呢? 一般說來從使用角度講要注意以下幾點: 1.軸承間隙要適當,過大產(chǎn)生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦。 2.軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴格得到保 ...
制動鼓是車輛車輪制動器的基礎(chǔ)件,一般都采用14或18號灰鑄鐵,或可鍛鑄鐵制造。制動鼓的損傷,主要是由于制動摩擦片和制動鼓摩擦而產(chǎn)生的磨損和變形。特別是當制動摩擦片的鉚釘頭露頭,或者是制動器內(nèi)進入砂粒等硬質(zhì)材料 ...
斯太爾系列汽車前鋼板由9片組成,有的用戶反映在使用中第一、二片容易斷裂, 這主要是由以下原因造成的。 (1)使用緊急制動過多。在山區(qū)行駛,下坡使用緊急制動容易造成前鋼板的斷裂。因為采取制動時,汽車的大部 ...
ZF轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向沉重的原因有許多。轉(zhuǎn)向系缺少液壓油,或者是油路中有空氣;貯油罐濾芯堵塞或者是濾網(wǎng)使用時間過長,損壞而將出油孔堵??;油泵上的調(diào)節(jié)閥作用不良;助力活塞上的密封環(huán)或者是閥體上的兩道徑向密封環(huán)槽中間的密 ...
斯太爾車產(chǎn)生制動不靈的主要原因有以下幾方面: ?、儋A氣瓶內(nèi)氣壓不足; ?、谥苿犹ぐ逍谐踢^大; ?、壑苿涌傞y和制動氣室的橡膠件損壞,漏氣,氣路阻塞; ?、軞夤苈分泄芫€破裂或接頭漏氣; ⑤制動調(diào)整臂故障,制動 ...
停車制動也就是駕駛員們常說的“手制動”,此制動器通過手制動閥操縱繼動閥控制后輪彈簧儲能制動缸釋放的能量來使后輪制動器產(chǎn)生制動作用。將手制動閥向后拉,角度越大則繼動閥控制的氣壓,也就是彈簧制動缸的解除氣壓 ...
故障現(xiàn)象: 制動系統(tǒng)不靈,輕度制動時,跑偏忽左忽右,繼續(xù)使用,制動失效。路面試車制動時,檢查制動踏板高度及硬度符合技術(shù)要求。 故障分析與診斷: 首先確定真空助力系統(tǒng)工作的情況,用真空表測量真空助力泵,真空 ...
盤式制動器在使用過程中,常見的故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。 一、氣阻 盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上,其單位壓力又比鼓式制動器大,制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸,因此制動時的 ...
重卡柴油機常見過量的機油進入燃燒室的原因有如下方面:曲軸箱內(nèi)的機油加得太多;柴油漏入曲軸箱使箱內(nèi)的油面升高(柴油漏入曲軸箱的常見原因是噴油泵柱塞套的定位螺塞松動或定位螺塞的銅墊圈密封不良);
重卡使用中,有時會遇到前輪發(fā)擺,嚴重時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄、抖動厲害或汽車失去控 制的現(xiàn)象。此類故障往往容易誤認為是轉(zhuǎn)向器問題,其實對高速車來說,多數(shù)問題都出在前輪上。
查看漏油痕跡可發(fā)現(xiàn)漏油部位。如漏油部位是閥體、配油盤、定子及后蓋結(jié)合面處可用 手檢查結(jié)合螺栓的松緊度,若螺栓太松且擰緊后不再漏油,則故障在此。若螺栓不松可將后蓋上的所有螺栓擰松,然后按交叉順序分別擰緊,如 ...
各種特種車在車輛的使用中,往往也會出現(xiàn)漏油故障,漏油故障將直接影響到汽車的使用和生產(chǎn)力,導(dǎo)致潤滑油和燃油的浪費,消耗專用車的動力和工作效率。
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