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保養(yǎng)

手制動閥漏氣 剎車有異響的原因

當手制動閥置“停車制動”位置時，手制動閥從排氣口持續(xù)漏氣，一般來講是閥的進氣閥與閥座封閉不嚴，或是閥與閥座之間存有異物、或是進氣閥密封件損壞所致。用修理包更換進氣閥密封件即可解決。

2010-12-06 745

汽車氣缸套的磨損原因及解決

發(fā)動機氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和使用壽命。

2010-12-01 733

發(fā)動機的使用操作注意事項

發(fā)動機在實際運轉(zhuǎn)過程中，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查或修理。

2010-11-23 391

發(fā)動機的使用及注意事項

初期行駛里程在1500~2500公里或30~50小時以前，務(wù)必遵守下列規(guī)則

2010-11-19 707

發(fā)生拉缸的原因是什么？

拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

2010-10-25 6596

排氣顏色達到什么程度才算排煙不良？

正常工作的柴油機排氣應(yīng)該接近無色或輕微的淡灰色，若排氣帶有肉眼可以察覺的顏色，則表明柴油機工作不正常。

2010-10-22 3336

柴油機冒藍煙，排氣管處滴油原因分析

若機油大量地竄入燃燒室并被汽化，排氣便帶藍煙。藍煙實際上是機油蒸汽的再凝結(jié)。有時，柴油機在冷起動或低負荷時冒藍煙，但暖車或負荷增大后便消失，這往往是由于機油蒸汽被燒掉，當燒的不完全還會冒黑煙(產(chǎn)生游離碳)。

2010-10-21 3572

進排氣門座之間為什么容易出現(xiàn)裂紋？

氣缸蓋是個比較復(fù)雜的零件，長期在惡劣的條件下工作，閥座之間的“鼻梁區(qū)”是熱力負荷很嚴重的地方，往往會出現(xiàn)裂紋。

2010-10-20 4639

什么原因會使排氣冒青白煙呢？

青白煙反映噴油霧化不良，部分柴油未能在氣缸內(nèi)著火燃燒。

2010-10-19 3572

引起積炭的主要原因是什么？

柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象，它實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物。大量的積炭會使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

2010-10-18 4006

常見氣門燒損的原因分析

氣門燒損以排氣門最為常見，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當、磨損過度等也能引起氣門的燒損。

2010-10-13 4572

如何防止氣門頭部斷裂

氣門有時會從頭部斷裂，造成重大事故，應(yīng)如何防止呢?

2010-10-12 3839

軸瓦早期損壞的原因分析

柴油機的主軸瓦及連桿瓦早期損壞的原因是什么?

2010-10-11 3467

如何保證軸承可靠工作

　　為了保證軸承能可靠地工作，從使用的角度講，應(yīng)該注意些什么呢？ 　　一般說來從使用角度講要注意以下幾點： 　　1．軸承間隙要適當，過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。 　　2．軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴格得到保 ...

2010-10-09 3305

制動鼓損壞的原因分析

　　制動鼓是車輛車輪制動器的基礎(chǔ)件，一般都采用14或18號灰鑄鐵，或可鍛鑄鐵制造。制動鼓的損傷，主要是由于制動摩擦片和制動鼓摩擦而產(chǎn)生的磨損和變形。特別是當制動摩擦片的鉚釘頭露頭，或者是制動器內(nèi)進入砂粒等硬質(zhì)材料 ...

2010-09-10 7799
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