柴油價(jià)格下降，2月份公路運(yùn)價(jià)“倒逼下降”，用戶凈收益基本持平

　　一、2月份：國(guó)際原油價(jià)格跌破40美元/桶，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格戰(zhàn)如火如荼。

　　受美國(guó)金融危機(jī)影響，全球需求明顯降低，進(jìn)入7月份國(guó)際原油價(jià)格一路狂泄，2月每桶跌破35美元。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步惡化，原油價(jià)格下行之勢(shì)已成為必然。

　　2009年1月15日，發(fā)改委將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。由此中石油、中石化雙雄已經(jīng)演繹如火如荼的國(guó)內(nèi)罕見的燃油價(jià)格戰(zhàn)。尤其是在柴油價(jià)格方面，幾乎全國(guó)各地開始大范圍、大幅度的“相互跟進(jìn)式”的降價(jià)。

　　2009年02月28日，西安部分中石油加油站調(diào)整了柴油價(jià)格，中石油調(diào)整后0#柴油銷售價(jià)格為4.41元/升，而中石化0#柴油銷售價(jià)格為4.24元/升，中石化0#柴油比中石油便宜0.17元/升。2009年1月1日中石油和中石化柴油價(jià)格4.87元/升，較2月底，中石油降價(jià)幅度9.45%，中石化降價(jià)幅度12.94%。柴油降價(jià)十分有利于卡車用戶降低營(yíng)運(yùn)成本，增長(zhǎng)一定的收益。

　　二、2月份公路運(yùn)價(jià)相對(duì)下降：

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息，2月份我國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)為66.7%，比1月下降了3.4個(gè)PP,同比下降了5.3個(gè)PP。

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息，2009年2月份的公路運(yùn)價(jià)較1月下降，三類運(yùn)輸方式價(jià)格，整車運(yùn)輸除整車外，零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運(yùn)價(jià)較上月份明顯下降。較去年同期有一定下下滑。

　　三、2月份重卡用戶收益有所下降：收益環(huán)比下降4.26%

　　繼續(xù)以重卡用戶1+2+3的半掛牽引車為例，裝載運(yùn)輸整車30噸貨物，行使里程1000公里，2009年1月份運(yùn)價(jià)0.258元/噸公里，用戶收益7740元； 2009年2月份運(yùn)價(jià)0.247元/噸公里，用戶收益7410元，收益增加了330元，下降4.26%。

　　行使里程1000公里，車輛百公里油耗38.3升，總油耗為383升柴油，以中石化油價(jià)下調(diào)為例，每升下降0.63元，燃油費(fèi)用降低了241元。相比運(yùn)價(jià)收益的下降，依然有89元差額，但也可以彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)的下降帶來的收益減少。