羅陽(yáng)，四川綿陽(yáng)人，畢業(yè)于四川美術(shù)學(xué)院，主修繪畫。繪畫和卡車，仿佛是風(fēng)馬牛不相及的事情，但羅陽(yáng)卻能帶著油畫筆和筆記本電腦，手握方向盤和擋把子開卡車。他在投身卡車運(yùn)輸業(yè)的同時(shí)，也沒有放棄過對(duì)寫作和繪畫的愛好，是一個(gè)開車與創(chuàng)作兩不誤的"文武雙全"之人，正可謂"古有班超投筆從戎，今有羅陽(yáng)攜筆從戎"。
許多人踏上卡車司機(jī)的職業(yè)生涯，都與小時(shí)候的經(jīng)歷密切相連，羅陽(yáng)不是例外。小時(shí)候愛他便十分熱愛卡車，崇拜卡車司機(jī)，在家里那位開卡車的叔叔看來，他不折不扣就是一個(gè)"小跟屁蟲"。到了十二三歲的年紀(jì)，羅陽(yáng)經(jīng)常趁著寒暑假和叔叔一起出去跑車，等到了適合考駕照學(xué)駕駛的年紀(jì)，他就迫不及待地給自己報(bào)了個(gè)名。
對(duì)卡車的狂熱并沒有耽誤羅陽(yáng)的學(xué)業(yè)，在卡車司機(jī)隊(duì)伍中，他是難得的科班出身。不過在象牙塔下潛心學(xué)習(xí)的四年中，羅陽(yáng)心中的卡車夢(mèng)，從未有半分減弱。拿到本科文憑后，有了"退路"的羅陽(yáng)，始終放不下對(duì)卡車的牽掛，盤下了叔叔的二手紅巖單橋車，開始了真正屬于自己的卡車生涯。
一開始，羅陽(yáng)在成都的川陜停車場(chǎng)拉社會(huì)上的貨，跑了有半年的上海專線，基本上還算固定了。"但拉社會(huì)上的貨有一點(diǎn)不好避免，就是欠運(yùn)費(fèi)比較嚴(yán)重，有次拖了我3萬(wàn)多元，營(yíng)運(yùn)成本直線上升，我們可是個(gè)體戶??！每月還有幾千元的固定費(fèi)用要繳，哪來那么多的錢往里貼?。∧嵌螘r(shí)間我連駕駛員都沒請(qǐng)，一個(gè)人跑得非常辛苦。"
當(dāng)時(shí)他已萌生退意。正當(dāng)羅陽(yáng)糾結(jié)在現(xiàn)實(shí)的壓力和內(nèi)心的執(zhí)著中，連續(xù)幾夜輾轉(zhuǎn)反側(cè)難眠的時(shí)候，綿陽(yáng)傳來消息，長(zhǎng)虹的銷量出現(xiàn)上升趨勢(shì)，下屬運(yùn)輸公司正在招標(biāo)一批卡車，打算組建新的長(zhǎng)虹運(yùn)輸公司。
得知這個(gè)消息后，羅陽(yáng)興奮不已，馬上趕到綿陽(yáng)了解情況。運(yùn)輸公司給的條件頗具誘惑力：保證每趟送貨回來就能拿票（至少比地方車隊(duì)等的時(shí)間少），跑的東風(fēng)還算是黃金線路，每月20號(hào)準(zhǔn)時(shí)接運(yùn)費(fèi)，不過，門檻就比地方車隊(duì)要高多了。"保證金就高出六七倍，還要不動(dòng)產(chǎn)抵押或是現(xiàn)金抵押！我又一次猶豫了，多付出那么多，真的回報(bào)就高嗎？我不能夠確定，但我們個(gè)體戶找業(yè)務(wù)越來越難，市場(chǎng)可以說簡(jiǎn)直就像失控了一樣，為了競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)，不少人幾乎能耍的手段都用到了，最后我咬牙湊齊了需要的一切費(fèi)用加入了長(zhǎng)虹車隊(duì)"。破釜沉舟的羅陽(yáng)，得到了他期待的回報(bào)。后來幾年的運(yùn)輸生活，經(jīng)歷相對(duì)比較平靜。"當(dāng)時(shí)盈利還不錯(cuò)，線路固定，人也比較輕松。"
隨著治理超載和計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施，羅陽(yáng)發(fā)現(xiàn)自己一直開的單橋車，漸漸喪失了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2006年，東風(fēng)天龍上市，這款車豪華的D310駕駛室和康明斯L系列四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，一下子抓住了他的眼球。他毫不猶豫地購(gòu)入了1輛前四后八的天龍載貨車，而這輛車也成為他的得意座駕--"我從成都跑西安來回1700公里，空車去，滿載回，百公里油耗在24升左右，同樣跑一趟，比朋友的車要少花130元油錢?，F(xiàn)在油價(jià)漲了，省的錢就更多了，如果費(fèi)改稅后，想想一年光省下來的油錢就很嚇人。所以我特別欣賞東風(fēng)天龍，它就是我心中的國(guó)產(chǎn)第一車，有些小細(xì)節(jié)加以改進(jìn)后就可以媲美歐洲卡車。"
羅陽(yáng)不僅愛卡車，開卡車，還鉆研卡車。他提出的不少車型建議被廠家采納后，發(fā)到服務(wù)站，不少服務(wù)站的師傅見了羅陽(yáng)也要翹大拇指，可謂是"曲罷曾教善才服，妝成每被秋娘妒"。有別于那些"拿鍵盤開車"的人，像羅陽(yáng)這樣駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)技能同時(shí)具備的卡車司機(jī)并不多見。由于出色的自身素質(zhì)，羅陽(yáng)獲得了斯堪尼亞公司的倚重，在斯堪尼亞全國(guó)巡展中，他不但是專職司機(jī)，還經(jīng)常客串講解員。
從某種程度上說，羅陽(yáng)代表著新時(shí)代卡車司機(jī)的發(fā)展方向，從"象牙塔"到"在路上"，從"讀萬(wàn)卷書"到"行萬(wàn)里路"，現(xiàn)在的卡車正向科技含量高，操作保養(yǎng)方式向高科技、規(guī)范化邁進(jìn)，即便是卡車司機(jī)也不能總是用傳統(tǒng)觀念工作，而是需要不斷學(xué)習(xí)，擴(kuò)大對(duì)世界的認(rèn)識(shí)。那種"開卡車的都是農(nóng)民"的觀念也急需要轉(zhuǎn)換，現(xiàn)在有越來越多以羅陽(yáng)為代表的、高素質(zhì)的卡車司機(jī)，面對(duì)越來越"武裝"的現(xiàn)代卡車，像他這樣的新生代卡車司機(jī)也一定會(huì)越來越多。
