盡管李汪洋已經(jīng)許久沒摸過車了，不過他的"小王國"完全就是圍繞卡車產(chǎn)業(yè)鏈編織起來的一張黃金網(wǎng)。他并不諱言今日的成就是因?yàn)樽约罕葎e人的眼光要準(zhǔn)一點(diǎn)、長一點(diǎn)，他說他的經(jīng)營模式就是不斷的滾雪球，越滾越大。當(dāng)然，不是瞎?jié)L，得瞅準(zhǔn)了有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)才能投，比如修理廠、貨運(yùn)公司、采礦場、采砂場等。萬變不離其宗，李汪洋表示，發(fā)展事業(yè)還得朝自己的專業(yè)發(fā)展，圍繞車輛做一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。也正因?yàn)橛辛苏_的"戰(zhàn)略"指導(dǎo)和早期的妥善布局，當(dāng)別人都在為找活而奔忙的時(shí)候，他已經(jīng)穩(wěn)坐軍中帳，運(yùn)籌帷幄千里之外了。
2001年，李汪洋購入了自己人生的第一輛東風(fēng)車，并靠著這輛車，在隨后的十幾年里繁衍遞增，經(jīng)營起了一個(gè)公司，涉足汽車修理和卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如今他已經(jīng)是邵東地區(qū)最大的個(gè)體經(jīng)營者，名下?lián)碛?4輛車，其中有30輛東風(fēng)自卸車是今年10月新購入的。
我問他："今年年景不好，別人都在收縮陣線，你怎么還敢投資買車？"他說："我的生意不管大環(huán)境怎樣起伏，都是有把握的，這么多年過來，我的生意都是一年一個(gè)樣。我有自己的礦山，加上這么多年結(jié)交下來的朋友，一點(diǎn)不愁貨源。"
言辭間李汪洋揮斥方遒，他不但用現(xiàn)金全款購入了這30輛東風(fēng)自卸車，還計(jì)劃再創(chuàng)建一家物流公司，把卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)做大、做專，"車子好，車隊(duì)越大，名氣做起來了，反而越好做"，再配合開一個(gè)采砂場，貨源、物流甚至修理等問題全部內(nèi)部消化，反復(fù)滾雪球。
我們問他當(dāng)年怎么想著要進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，李汪洋直爽地說，當(dāng)年他從一個(gè)維修技工到有了自己的汽車修理攤，敏銳地感覺到"靠單一方式掙錢太難、太慢，必須發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)"，于是看準(zhǔn)了卡車運(yùn)輸這個(gè)為生產(chǎn)企業(yè)搞服務(wù)的第三產(chǎn)業(yè)，帶著不多的存款一頭扎了進(jìn)去，才跑了幾個(gè)月，他就雇了人幫他開車，再不用凡事親力親為，"跑車還是太辛苦了"。歸功于眼光獨(dú)到也好，經(jīng)營妥善也好，李汪洋說他自己總能跑在別人前頭一點(diǎn)點(diǎn)--只用了8年時(shí)間，他就從一輛車的車主，當(dāng)上了礦老板?，F(xiàn)在他是"穩(wěn)坐軍中帳，運(yùn)籌帷幄于千里之外"。
李汪洋所經(jīng)營的物流業(yè)務(wù)并不涉足長途運(yùn)輸領(lǐng)域，車輛行駛的路線一般都不長，最遠(yuǎn)的距離也就百來公里；從礦山到選礦場基本上都在李汪洋的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，途中完全不用負(fù)擔(dān)罰款等意外成本；邵東礦產(chǎn)資源豐富，產(chǎn)錳礦、煤礦等；而且他選車眼光獨(dú)到，又很愛惜自己的車，按時(shí)保養(yǎng)，拉貨一般為65噸短途運(yùn)輸，速度控制在50~60公里/小時(shí)，盡管路況不好，可車輛損耗也不大?，F(xiàn)在每輛車、每個(gè)月為他帶來的利潤簡直是令人咂舌的。"同樣都是跑車，我的利潤就是高，一天2000元左右，一個(gè)月純收入5萬元左右，6~10個(gè)月就能回本。我覺得跑運(yùn)輸就要有多方關(guān)系，認(rèn)識的人多，錢就能掙得多。"利潤高，換車也換得勤，每輛車差不多用1年左右就更換，年年都買新車。
靠著東風(fēng)車發(fā)家的他，對東風(fēng)車感情很深，他說："我既是東風(fēng)用戶，也是東風(fēng)的服務(wù)站。東風(fēng)服務(wù)政策好，理念也好，對服務(wù)站支持力度大，我們干起活來也特別有勁，給東風(fēng)車的服務(wù)自然也到位。"他認(rèn)為，生意一定要做成規(guī)模，奔事業(yè)不進(jìn)則退，必須向前沖，盤子大了，掙錢的渠道就更多，這邊虧損的，別的地方可以另外掙上。"我的每筆投資都會想到何時(shí)能夠回收。"李汪洋說，"現(xiàn)在我打算再開個(gè)采砂場，和物流業(yè)務(wù)一起做，明天會越來越好。"
