2014年上半年國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

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　　一 影響因素分析
　　2014年上半年，國(guó)內(nèi)外形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜。在一系列“微刺激”和“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策的帶動(dòng)之下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)緩中趨穩(wěn)。2014年車輛違規(guī)行為暴光年，車輛行駛安全監(jiān)管年。降塵、除霾、環(huán)保、安全成為各級(jí)政府年初以來(lái)工作的關(guān)鍵詞，也是懸在車輛生產(chǎn)企業(yè)頭上的“四把刀”。在此期間，影響國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車發(fā)展的因素主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：
　　1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)269044億元，同比增長(zhǎng)7.4%。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)7.4%，二季度增長(zhǎng)7.5%。
　　2、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車”投資、消費(fèi)和出口增速全面回落。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)固定資產(chǎn)投資212770億元，同比實(shí)際增長(zhǎng)16.3%。水利、公共設(shè)施、道路運(yùn)輸業(yè)和鐵路運(yùn)輸業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資僅鐵路投資(+14.2%，同比提升5.9個(gè)百分點(diǎn))同比保持了增長(zhǎng)，其余三項(xiàng)同比全部回落，分別回落2.2、0.6和0.8個(gè)百分點(diǎn)。消費(fèi)：上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額124199億元，同比實(shí)際增長(zhǎng)10.8%，回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。出口：上半年進(jìn)出口總額123919億元人民幣，以美元計(jì)價(jià)為20209億美元，同比增長(zhǎng)1.2%，回落7.4個(gè)百分點(diǎn)。。
　　3、網(wǎng)絡(luò)銷售繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了相關(guān)專用車需求量的增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，上半年全國(guó)網(wǎng)上零售額11375億元，同比增長(zhǎng)48.3%。其中，限額以上單位網(wǎng)上零售額1819億元，增長(zhǎng)56.3%。
　　4、公路貨運(yùn)增速放慢。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2014年1～5月份，我國(guó)公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到1248191萬(wàn)噸和226326187萬(wàn)噸公里，同比分別增長(zhǎng)10.83%和10.91%，回落0.3和0.4個(gè)百分點(diǎn)。
　　5、上半年我國(guó)樓市量?jī)r(jià)齊跌。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)住宅銷售呈量?jī)r(jià)增速雙降態(tài)勢(shì)。商品住宅銷售面積42487萬(wàn)平方米，同比下降7.8%，下滑25.3個(gè)百分點(diǎn);住宅銷售額25632億元，同比下降9.2%，下滑35.8個(gè)百分點(diǎn)。
　　6、2014年車輛違規(guī)現(xiàn)象集中曝光年。2014年3月份以來(lái)，央視持續(xù)關(guān)注車輛排放，如3月30日曝光的五征農(nóng)用車非法改裝的超限掛車;5月11日、16日兩次曝光了國(guó)內(nèi)柴油貨車企業(yè)用不符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品套牌銷售的行為。中汽協(xié)召集11家主要載貨車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展行業(yè)自律。北京對(duì)大量私自出租郵政車進(jìn)行了曝光和整頓等。
　　7、提高車輛安全運(yùn)行，各地加大了貨運(yùn)市場(chǎng)、渣土運(yùn)輸市場(chǎng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)、超限超載、非法改裝等的整頓力度。尤其是“晉濟(jì)高速3.1特大燃爆事故”責(zé)任倒查，致使部分企業(yè)停止油罐車、天然氣汽車新的訂單的簽訂，甚至包括具有生產(chǎn)資質(zhì)的整車企業(yè)。與此同時(shí)，2014年霧霾控制成為各地政府GDP考核的指標(biāo)。為此，市政專用車，尤其是垃圾車、灑水車、除塵、渣土車等成為市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。
　　8、提高車輛運(yùn)行安全，貨車監(jiān)管力度加大。往年出臺(tái)的政策年初以來(lái)集中強(qiáng)制執(zhí)行。如由交通部發(fā)布于2011年5月8日正式實(shí)施的《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》，要求“兩客一危”車輛必須安裝車載終端產(chǎn)品。2012年7月22日國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、2012年9月1日開(kāi)始實(shí)施的GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，2013年1月4日交通部頒發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》等均要求危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置。執(zhí)行上述規(guī)定，2014年年初以來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)上述車輛的查處力度明顯加大。
　　9、2013年7月1日起柴油車國(guó)Ⅲ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行預(yù)期拉動(dòng)2013年上半年生產(chǎn)量激增。2014年上半年推動(dòng)因素消退，導(dǎo)致市場(chǎng)需求量增速快速回落。
　　二 產(chǎn)量分析
　　上述多重因素疊加致使2014年1～6月份國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車產(chǎn)量同比增速快速回落。多年來(lái)專用車基本上是以銷定產(chǎn)，因此，專用車產(chǎn)量基本上反映了該類市場(chǎng)的需求量。全國(guó)機(jī)動(dòng)車合格證數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年全國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)專用車產(chǎn)量538882輛，與上年同期645245輛相比增長(zhǎng)-16.48%(上年同期增速為48.50%)。細(xì)分車型大類同比全部下降，其中，起重舉升汽車(-44.80%)和特種結(jié)構(gòu)汽車(-44.50%)下降幅度最大在44%以上;罐式汽車(-37.50%)和專用自卸汽車(-30.10%)的下降在30%以上;倉(cāng)柵式汽車(-20.90%)的下降在20%以上。廂式汽車與上年同期基本持平，同比增長(zhǎng)-2.20%(詳見(jiàn)表1)。
　　表1 2014年1～6月份國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車按大類分產(chǎn)量表 單位：輛，%

專用車名稱	2014年 產(chǎn)量	2013年 產(chǎn)量	同比增長(zhǎng)		專用車名稱	2014年 產(chǎn)量	2013年 產(chǎn)量	同比增長(zhǎng)
廂式汽車	317763	324902	-2.20		倉(cāng)柵式汽車	111503	140940	-20.90
罐式汽車	60935	97504	-37.50		起重舉升汽車	15560	28193	-44.80
專用自卸汽車	15995	22875	-30.10		特種結(jié)構(gòu)汽車	17126	30831	-44.50

　　細(xì)分車型小類，統(tǒng)計(jì)到的30種專用車中，上半年累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)上年同期水平的有5種(上年同期為26種)。其中，產(chǎn)量同比實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)的車型有郵政車(3648輛，+172.00%)1種，2位數(shù)增長(zhǎng)的有冷藏車(9365輛，+28.1%)1種，1位數(shù)增長(zhǎng)有囚車(684輛，+6.00%)和運(yùn)鈔車(3062輛，+3.8%)2種，廂式運(yùn)輸車半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量271283輛，同比增長(zhǎng)0.9%，其余25種細(xì)分車型小類全部下降(詳見(jiàn)表2)。
　　表2 2014年1～6月份國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車細(xì)分車型小類產(chǎn)量表 單位：輛，%

專用車名稱	產(chǎn)量2014	同比 增長(zhǎng)		專用車名稱	產(chǎn)量2014	同比 增長(zhǎng)		專用車名稱	產(chǎn)量2014	同比增長(zhǎng)
廂式運(yùn)輸車	271283	0.90		混凝土攪拌運(yùn)輸車	33922	-34.50		倉(cāng)柵式運(yùn)輸車	110711	-20.70
救護(hù)車	4206	-19.40		加油車	3727	-36.10		其它倉(cāng)柵汽車	792	-40.00
教練車	7877	-26.30		粉粒物料運(yùn)輸車	2843	-44.50		汽車起重機(jī)車	9651	-39.00
郵政車	3648	172.00		灑水車	9528	-27.10		高空作業(yè)車	992	-43.30
篷式運(yùn)輸車	0	-100.00		運(yùn)油車	2248	-48.10		隨車起重運(yùn)輸車	4794	-52.80
運(yùn)鈔車	3062	3.80		其它罐式汽車	8667	-50.00		其它舉升汽車	123	-73.40
冷藏車	9365	28.10		壓縮式垃圾車	2824	-48.20		混凝土泵車	3357	-57.90
囚車	684	6.00		自卸式垃圾車	6137	-19.40		掃路車	1573	-54.80
保溫車	111	-19.60		車廂可卸式垃圾車	4737	-5.70		清障車	3568	-56.40
其它廂式車	17527	-0.80		其它自卸汽車	2297	-52.00		其它特種汽車	8628	-23.00

　　2014年上半年，國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車生產(chǎn)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：
　　一是柴油車國(guó)Ⅲ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行預(yù)期拉動(dòng)上年同期生產(chǎn)量激增，基數(shù)迅速擴(kuò)大，2014年上半年推動(dòng)因素消退，導(dǎo)致市場(chǎng)需求量快速下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年統(tǒng)計(jì)到的30種專用車中累計(jì)銷量未能達(dá)到上年同期水平的多達(dá)25種，而上年同期則相反。其中，其它罐式汽車(-50.00%)、其它自卸汽車(-52.00%)、隨車起重運(yùn)輸車(-52.80%)、掃路車(-54.80%)、清障車(-56.40%)、混凝土泵車(-57.90%)、其它舉升汽車(-73.40%)和篷式運(yùn)輸車(-100.00%)等8種同比下降在50%以上，2013年8月21日工信部停止篷式運(yùn)輸車(含半掛車)新產(chǎn)品申報(bào)，并撤消《公告》內(nèi)篷式運(yùn)輸車(含半掛車)產(chǎn)品。受此影響2014年上半年篷式運(yùn)輸車的生產(chǎn)量為零。
　　第二，上年同期產(chǎn)量與2012年同期相比下降的車型2014年上半年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，如郵政車2013年同期產(chǎn)量為1342輛，比2012年同期下降71.20%;囚車2013年同期產(chǎn)量為645輛，比2012年同期下降28.50%。
　　第三，受益于環(huán)保升級(jí)，治理霧霾，14種細(xì)分車型小類最近4年產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。其中，自卸式垃圾車、冷藏車、車廂可卸式垃圾車等3種車型增長(zhǎng)幅度最大，分別為上述車型2011年、2012年全年總產(chǎn)量的1倍以上，2013年上述車型全年總產(chǎn)量的0.3倍以上(詳見(jiàn)表3)。
　　(1)冷藏車。H7N9禽流感疫情再次發(fā)生，各地關(guān)閉活禽交易市場(chǎng)，部分地區(qū)強(qiáng)制冷鏈配送措施的實(shí)施，電商巨頭加速布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，國(guó)家和地方政府加大冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等刺激冷藏車上半年產(chǎn)量達(dá)到9365輛，同比實(shí)現(xiàn)28.10%以上增長(zhǎng)，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的1.51倍、1.10倍和0.66倍。
　　(2)市政環(huán)衛(wèi)車。除塵降霾拉動(dòng)市政環(huán)衛(wèi)類車輛產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2014年上半年，自卸式垃圾車產(chǎn)量達(dá)到6137輛，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的1.82倍、1.03倍和0.34倍;車廂可卸式垃圾車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4737輛，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的1.31倍、1.02倍和0.53倍;灑水車產(chǎn)量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，2014年半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)灑水車9528輛，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的0.92倍、1.06倍和0.49倍。
　　(3)郵政車。受益于貨車限行范圍不斷擴(kuò)大及網(wǎng)絡(luò)銷售量的激增，2014年上半年郵政車產(chǎn)量達(dá)到3648輛，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的0.96倍、0.53倍和0.76倍。
　　(4)清障車。機(jī)動(dòng)車擁有量快速增長(zhǎng)，交通事故頻出，帶動(dòng)清障車近幾年產(chǎn)量大增，2014年上半年生產(chǎn)清障車3568輛，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的0.67倍、0.65倍和0.32倍。
　　(5)其它特種結(jié)構(gòu)汽車。最近幾年，除混凝土泵車、掃路車和清障車之外的其它特種結(jié)構(gòu)汽車也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，2014年上半年該類車型生產(chǎn)量達(dá)到8628輛，分別為該類車型2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量的0.96倍、0.82倍和0.50倍。
　　表3 2014年1～6月部分專用車細(xì)分車型小類產(chǎn)量與其2011年、2012年、2013年全年總產(chǎn)量對(duì)比 單位：輛，倍

排序	專用車車型名稱	2014年 上半年產(chǎn)量	2011年 全年產(chǎn)量	是2011全年產(chǎn)量倍數(shù)	2012年 全年產(chǎn)量	是2012全年產(chǎn)量倍數(shù)	2013年 全年產(chǎn)量	是2013全年產(chǎn)量倍數(shù)
1	自卸式垃圾車	6137	3366	1.82	5949	1.03	17804	0.34
2	冷藏車	9365	6208	1.51	8542	1.10	14102	0.66
3	車廂可卸式垃圾車	4737	3616	1.31	4658	1.02	9001	0.53
4	灑水車	9528	10349	0.92	9031	1.06	19264	0.49
5	郵政車	3648	3790	0.96	6907	0.53	4773	0.76
6	其它特種汽車	8628	9014	0.96	10563	0.82	17414	0.50
7	其它廂式汽車	17527	20050	0.87	22025	0.80	33767	0.52
8	其它倉(cāng)柵汽車	792	937	0.85	1524	0.52	2315	0.34
9	隨車起重運(yùn)輸車	4794	5714	0.84	5412	0.89	13672	0.35
10	廂式運(yùn)輸車	271283	376328	0.72	388869	0.70	556763	0.49
11	其它罐式汽車	8667	12037	0.72	12553	0.69	25579	0.34
12	清障車	3568	5306	0.67	5481	0.65	11025	0.32
13	運(yùn)鈔車	3062	5563	0.55	6049	0.51	5698	0.54
14	混凝土攪拌運(yùn)輸車	33922	65165	0.52	40731	0.83	79948	0.42

　　三 特點(diǎn)分析
　　2014年以來(lái)國(guó)內(nèi)改裝類貨車專用車市場(chǎng)呈現(xiàn)以下5大特點(diǎn)：
　　特點(diǎn)之一，受上年同期生產(chǎn)量高速增長(zhǎng)拖累，2014年上半年國(guó)產(chǎn)改裝類貨車專用車生產(chǎn)增速快速回落，同比下滑64.98個(gè)百分點(diǎn)。細(xì)分車型大類，除廂式汽車與上年同期持平之外，其余5種車型增速全部快速回落。細(xì)分車型小類，冷藏車、垃圾車和灑水車等繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。上年同期大幅下降的個(gè)別細(xì)分車型上半年產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，如郵政車和囚車。
　　特點(diǎn)之二，新型城市自卸渣土車銷量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)
　　除塵降霾，環(huán)保升級(jí)，拉動(dòng)新型城市自卸渣土車銷售成為2014年市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。主流商用車企業(yè)全員參與了渣土車市場(chǎng)攻伐：歐曼、東風(fēng)、一汽、重汽、陜汽、江淮、紅巖、聯(lián)合卡車等不僅推出了智能化新型渣土車，還加大了該類車市場(chǎng)的攻伐。
　　其中表現(xiàn)最為突出的為北汽福田，該公司2014年上半年交付北京300輛，交付現(xiàn)場(chǎng)再次獲得357輛渣土車訂單，此外，歐曼渣土車此前已經(jīng)被上海、武漢、長(zhǎng)沙、南京、杭州、石家莊等多個(gè)城市納入制定采購(gòu)目錄。陜汽除在濰坊和北京分別銷售160余輛和260輛之外，其重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)還有河北、上海和廣州等。東風(fēng)大力神渣土專用車在大理、西寧、益陽(yáng)等地投放200輛進(jìn)行試用驗(yàn)證。一汽解放分別在石家莊和淄博交付148輛和13輛，并在北京打開(kāi)了銷售局面。中國(guó)重汽在石家莊和北京銷售了37臺(tái)和30余輛，其重點(diǎn)市場(chǎng)還有太原和武漢。此外，江淮、北奔、聯(lián)合卡車等也在2014年推出了新型城市自卸渣土車新品，并在部分地區(qū)小試。除塵降霾，環(huán)保升級(jí)還推動(dòng)了多功能風(fēng)送式抑塵車和噴霧壓塵車兩大新品問(wèn)世。
　　特點(diǎn)之三，工信部批準(zhǔn)新增專用車生產(chǎn)企業(yè)速度加快
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年工信部批準(zhǔn)發(fā)布公告6個(gè)批次(同比多1批)，批準(zhǔn)新增企業(yè)29家(同比多12家)。其中，新設(shè)立專用車企業(yè)27家(同比多16家)，設(shè)計(jì)乘用車企業(yè)和整車企業(yè)新設(shè)分公司各1家。新批準(zhǔn)專用車企業(yè)分布在新疆(2家)、內(nèi)蒙古(1家)、寧夏(1家)、山西(1家)、陜西(2家)、山東(7家)、河南(2家)、重慶(2家)、湖北(3家)、湖南(1家)、安徽(2家)和福建(3家)等12個(gè)省市，其中山東省最多。
　　特點(diǎn)之四，新能源專用車推進(jìn)進(jìn)程進(jìn)一步加快
　　2014年我國(guó)新能源汽車發(fā)展速度進(jìn)一步加快。表現(xiàn)為國(guó)家和地方政府、公告環(huán)節(jié)、企業(yè)新品推出和市場(chǎng)需求等全面加速。
　　首先，新政推出呈現(xiàn)加速。繼2011～2013年國(guó)家連續(xù)三年推出發(fā)展新能源汽車政策之后，2014年上從國(guó)家層面，下到地方政府均加快新能源汽車發(fā)展新政推出的步伐。其中，國(guó)家層面，1月20日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整計(jì)劃，全國(guó)共有12個(gè)區(qū)域的26個(gè)城市納入新能源汽車推廣第二批。隨后，上海、廣州、深圳、武漢、西安、山東等地密集發(fā)布新能源汽車示范推廣政策。7月9日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定免征新能源車購(gòu)置稅。7月13日，有關(guān)部門發(fā)布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，要求2014年至2016年，新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。并鼓勵(lì)在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領(lǐng)域和更廣泛用途購(gòu)買使用新能源汽車。
　　其次，工信部從規(guī)范公告管理和加快節(jié)能與新能源汽車推廣車型目錄批準(zhǔn)速度兩方面入手。公告方面，僅5月份1個(gè)月就分兩次對(duì)此車型進(jìn)行管理，如5月5日中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心(簡(jiǎn)稱“中機(jī)中心”)發(fā)布“中機(jī)函[2014]93號(hào)”要求汽車生產(chǎn)企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)品《公告》管理進(jìn)行規(guī)范;5月21日“中機(jī)函[2014]102號(hào)”文，要求對(duì)部分新能源汽車產(chǎn)品公告申報(bào)示范運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工信部上半年共計(jì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》6個(gè)批次(第53～第58批，同比多1批)，169個(gè)新能源車型榜上有名(同比多33個(gè))。純電動(dòng)專用車占30個(gè)(同比多3個(gè))，其中，純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車車型最多共計(jì)12個(gè)(同比多6個(gè))，純電動(dòng)垃圾車排名第2共計(jì)11個(gè)(同比多4個(gè))，掃路車位居第3共計(jì)3個(gè)(同比多2個(gè))，路面養(yǎng)護(hù)車、灑水車、郵政車和載貨車等各1個(gè)。
　　第三，新能源專用車產(chǎn)銷量激增。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)前3甲累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)專用車233輛，生產(chǎn)企業(yè)分別為金華市康迪新能源車輛有限公司、北京汽車股份有限公司、北京華林特裝車有限公司、柳州延龍汽車有限公司和中聯(lián)重科股份有限公司等。另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2014年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷20692輛和20477輛，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過(guò)上年全年總量。
　　第四，管中窺豹。北京國(guó)際環(huán)保展，環(huán)衛(wèi)車減排成為發(fā)展方向。4月14日國(guó)際環(huán)保展在北京舉辦，參展企業(yè)以煙臺(tái)海德、福建龍馬、江蘇悅達(dá)、中聯(lián)重工、北京天路通、河南奔馬等環(huán)衛(wèi)車改裝企業(yè)為主，底盤(pán)企業(yè)只有陜汽重卡和福田戴姆勒汽車。展會(huì)顯示，環(huán)衛(wèi)車減排是方向，天然氣環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量急劇上升。以煙臺(tái)海德為例，其參展的13款環(huán)衛(wèi)車中，天然氣車超過(guò)半數(shù)。另外，展出的柴油環(huán)衛(wèi)車也均裝有尿素罐，充分實(shí)現(xiàn)了減排。
　　特點(diǎn)之五，中型專用車除外的細(xì)分專用車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年國(guó)內(nèi)重型、中型、輕型和微型改裝類貨車/專用汽車(二類底盤(pán)+主機(jī)廠銷售的專用車)累計(jì)銷量分別達(dá)到24.41萬(wàn)輛、6.97萬(wàn)輛、10.85萬(wàn)輛、0.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.04%、-20.63%、17.93%和84.87%;分別為該細(xì)分車型2013年全年總銷量的0.57倍、0.48倍、0.59倍和2.10倍(詳見(jiàn)表4)。上半年卡車專用化率達(dá)到23.97%，同比增長(zhǎng)-1.26%。其中，重卡56.90%、中卡53.71%、輕卡11.51%、微卡0.82%，同比分別增長(zhǎng)-1.26%、0.94%、2.64%和0.70%。是重卡的專用化率短暫下降導(dǎo)致卡車整體專用化率同比下降。
　　表4 2014年上半年國(guó)內(nèi)卡車細(xì)分專用化率情況 單位：輛，%

細(xì)分類別	二類底盤(pán)+主機(jī)廠銷售的專用車2011全年	專用化率2011全年	二類底盤(pán)+主機(jī)廠銷售的專用車2012全年	專用化率2012全年	二類底盤(pán)+主機(jī)廠銷售的專用車2013全年	專用化率2013全年	二類底盤(pán)+主機(jī)廠銷售的專用車2014上半年	專用化率2014上半年	專用化率同比增長(zhǎng)
重型	559686	63.55	397374	62.48	431316	55.72	244094	56.90	-1.26
中型	147151	50.4	150417	51.82	145454	50.71	69702	53.71	0.94
輕型	181841	9.67	182776	9.92	182861	9.58	108510	11.51	2.64
微型	10726	2.18	2429	0.45	1053	0.20	2207	0.82	0.70
合計(jì)	899404	25.37	732996	22.19	760684	21.76	424513	23.97	-1.26

　　注：上表中二類底盤(pán)+主機(jī)廠銷售的專用車=改裝類貨車/專用汽車銷量。
　　四 展望年內(nèi)市場(chǎng)
　　展望下半年專用車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)總量將在上半年總量的基礎(chǔ)上約有10%左右的增長(zhǎng)，總量達(dá)到59.3萬(wàn)輛，全年有望實(shí)現(xiàn)113.2萬(wàn)輛，同比約有9%左右的下降。影響因素主要來(lái)自以下幾個(gè)方面：
　　首先，上半年推出的一系列新政效應(yīng)的逐步釋放，將對(duì)下半年市場(chǎng)形成支撐。如應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行，在4月20日至5月20日這一個(gè)月的時(shí)間里，先后推出了金融服務(wù)“三農(nóng)”、資本市場(chǎng)“新國(guó)九條”、加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、穩(wěn)外貿(mào)“國(guó)16條”等10項(xiàng)重大政策對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)調(diào)、微調(diào)，包括為小微企業(yè)減稅、加快鐵路投融資方式轉(zhuǎn)變、加大鐵路投資、加大棚戶區(qū)改造力度、兩次實(shí)施定向降準(zhǔn)等。李克強(qiáng)總理承諾2014年全年GDP增長(zhǎng)在7.5%上方。
　　其次，環(huán)保升級(jí)，除塵降霾，如2014年淘汰600萬(wàn)輛黃標(biāo)車年度目標(biāo)的完成，將拉動(dòng)渣土車、灑水車、垃圾車、掃路車等專用車保持增長(zhǎng);同時(shí)也將抑制煤炭、礦山自卸車等車型的需求。
　　第三，新一輪投資高峰和項(xiàng)目的集中開(kāi)工以及棚戶區(qū)改造將推動(dòng)工程建設(shè)用專用車市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，除上半年已經(jīng)開(kāi)工的項(xiàng)目，自7月份起將有14條鐵路集中開(kāi)工，總里程達(dá)3712公里，投資規(guī)模3273億元;與此同時(shí)，保障性安居工程建設(shè)也將在下半年繼續(xù)強(qiáng)化(總投資約4000億元)。
　　第四，7月1日起電商專列的開(kāi)通，拉開(kāi)了鐵路與公路爭(zhēng)奪電商物流運(yùn)輸?shù)尼∧?，中鐵快運(yùn)股份有限公司日前宣布，他們針對(duì)冷藏、恒溫、保鮮品運(yùn)輸推出的冷鏈快遞可以實(shí)現(xiàn)在全國(guó)500個(gè)城市間“門到門”限時(shí)到達(dá)?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的執(zhí)行將推動(dòng)干線運(yùn)輸及城市配送所需的物流車需求的增加。
　　第五，從公告源頭開(kāi)始執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)及清理整頓將對(duì)下半年車輛銷售產(chǎn)生影響。如中機(jī)中心6月24日和25日連續(xù)兩日發(fā)布“中機(jī)函[2014]133號(hào)”和“中機(jī)函授[2014]128號(hào)”，要求自7月1日起在公告申報(bào)環(huán)節(jié)開(kāi)始執(zhí)行GB 15084、GB 18099、GB 18409等三個(gè)最新版燈具標(biāo)準(zhǔn)，GB 30510(重型車油耗)、GB 29753(冷藏車)、GB 19239(燃?xì)馄噷Ｓ醚b置)等7個(gè)最新版標(biāo)準(zhǔn)。繼上半年公告產(chǎn)品清理整頓完成之后，7月4日起，中機(jī)中心又將從公告源頭對(duì)總質(zhì)量大于等于12噸的貨車和專用作業(yè)車安裝防抱制動(dòng)裝置和緩速器或輔助制動(dòng)裝置，以及大于等于4.5噸貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車后部照明和信號(hào)透光面積等進(jìn)行規(guī)范。
　　第六，繼上半年危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)治理整頓之后，7月1日起，《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》正式實(shí)施。該《辦法》明確要求，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、(總質(zhì)量為12噸及以上的)重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前，都應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并且要求到2015年，重型貨車動(dòng)態(tài)監(jiān)管達(dá)到95%。
　　7、2014年4月14日，工信部發(fā)布“工信部2014年第27號(hào)公告”，2014年12月31日廢止國(guó)三柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。預(yù)計(jì)11月、12月會(huì)迎來(lái)一波國(guó)三的銷售高峰。
　　應(yīng)該看到，由于經(jīng)濟(jì)下行的壓力依然存在，固定資產(chǎn)投資下降，房地產(chǎn)新開(kāi)工項(xiàng)目減少，從去年9月開(kāi)始，煤的開(kāi)采方、運(yùn)輸方都面臨業(yè)務(wù)量大幅下滑的困境，同時(shí)，2014年提前一年完成“十二五”工業(yè)行業(yè)淘汰落后和過(guò)剩產(chǎn)能淘汰目標(biāo)任務(wù)將會(huì)使相關(guān)公路運(yùn)輸量大幅減少。

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