發(fā)動(dòng)機(jī)濾清系統(tǒng)相當(dāng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的“肺”和“腎”，其重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球約50%的加油站所供的柴油仍然不達(dá)標(biāo)，這其中也包括了中國主流加油站。而保守估計(jì)，平均每3.8升柴油中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可造成潛在傷害的4微米以上顆粒物數(shù)量超過1800萬個(gè)。那么以一個(gè)200升的油箱為例，每箱油中就會(huì)有大約10億個(gè)顆粒物持續(xù)沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)。
目前被國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)代燃油高壓共軌系統(tǒng)內(nèi)部精密部件的間隙也只有4微米左右。一旦這些微小顆粒進(jìn)入共軌系統(tǒng)，便會(huì)對(duì)其中的零部件造成磨損或者堵塞，從而導(dǎo)致燃油霧化噴射失效，造成燃油消耗加大，且整個(gè)噴射系統(tǒng)或需徹底更換。
除了細(xì)微顆粒物，燃油中各種形式的水分是威脅共軌系統(tǒng)的另一大“兇手”。首先，水能夠?yàn)槲⑸锏纳L繁殖提供養(yǎng)料，使微生物劇增從而形成阻塞。其次，水能腐蝕金屬或形成水垢，阻塞或損壞燃油系統(tǒng)內(nèi)的金屬部件。第三，低溫環(huán)境下，水的結(jié)晶會(huì)影響柴油的流動(dòng)性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。一旦通過燃油進(jìn)入共軌系統(tǒng)的水分超過其可承受范圍，再昂貴的共軌系統(tǒng)也只能“淚流滿面”。
為了避免這樣的情況發(fā)生，車主司機(jī)大多選擇在1.5萬-2萬公里更換燃油濾清器，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的燃燒品質(zhì)，而今年重卡市場非?；馃岬?a href="http://735195.com/subbrand_149.html" target="_blank">歐曼GTL超能版突破性的將更換里程提到10萬公里保養(yǎng)一次。這對(duì)于重卡用戶來說完全顛覆過去的運(yùn)營概念，而真的能達(dá)到10萬公里保養(yǎng)一次？除發(fā)動(dòng)機(jī)自身技術(shù)先進(jìn)性外，同樣離不開整機(jī)搭載的康明斯濾清系統(tǒng)。
康明斯專為高壓共軌系統(tǒng)開發(fā)的NanoNetTM燃油濾清系列產(chǎn)品，通過專利手段向納米纖維層植入多層聚合濾紙，最終康明斯濾清系統(tǒng)發(fā)明合成了厚度小于1毫米的NanoNetTM濾紙。通過反復(fù)驗(yàn)證，NanoNetTM燃油濾清器全壽命濾除4微米顆粒物的效率高達(dá)98.7%。對(duì)比目前市面上其他的高端燃油濾清器，NanoNetTM的整體過濾效果是其10至13倍。
更值得一提的是，NanoNetTM在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)以及燃油激增情況下的顆粒物截留能力不減。通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)振動(dòng)或者燃油在瞬間的涌入，會(huì)使一部分已經(jīng)被濾紙截留的直徑較小的顆粒物被帶出燃油濾芯，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。而NanoNetTM，得益于它的特殊結(jié)構(gòu)，具備在振動(dòng)或燃油激增的情況下，牢牢吸附顆粒物的能力。對(duì)此，來自康明斯濾清系統(tǒng)的研發(fā)人員，已經(jīng)通過超過15萬小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，7.5萬小時(shí)的非公路路試以及超過2,400萬公里的公路路試證實(shí)了NanoNetTM的出眾表現(xiàn)。
同樣歷經(jīng)考驗(yàn)的，還有NanoNet?的油水分離效率。NanoNetTM燃油濾清器的全壽命油水分離效率平均高達(dá)95%，這一數(shù)字大約是主流高端燃濾油水分離效率的3倍。這是由于NanoNet?濾材完全不包含傳統(tǒng)纖維素纖維，因而不會(huì)被水泡軟從而失效。但是，康明斯濾清系統(tǒng)的研發(fā)人員對(duì)于油水分離效率的追求并未止步于95%這個(gè)數(shù)字。經(jīng)過反復(fù)摸索實(shí)驗(yàn)，對(duì)NanoNetTM燃油濾芯進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，研發(fā)人員成功地通過一種“新型濾芯構(gòu)架”使得油水分離效率可被提升至接近99%，并成功通過了SAEJ14882010實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，NanoNet?燃油濾芯的油水分離表現(xiàn)堪稱行業(yè)頂尖。
NanoNet在平衡過濾效率與產(chǎn)品使用壽命方面也下足了功夫。當(dāng)傳統(tǒng)燃油濾清器介質(zhì)經(jīng)過一段時(shí)間的使用開始喪失過濾效率并且開始阻塞時(shí)，NanoNetTM卻在保持高燃油流量的同時(shí)，仍能逐步收集阻隔更多的顆粒物，這已經(jīng)在全美超過150臺(tái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)路試中得以實(shí)踐。重卡公路應(yīng)用NanoNetTM濾清器的使用壽命可高達(dá)10萬公里。更長的服務(wù)里程繼而意味著發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命期間更少的燃油濾清維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，也意味著更長的有效設(shè)備工作時(shí)間。NanoNetTM燃油濾清器的超長壽命將間接地為終端用戶減少維護(hù)投入與停工帶來的經(jīng)濟(jì)損失，減少更換燃油濾清次數(shù)，降低“假件風(fēng)險(xiǎn)”。在使用高效燃油濾清器與昂貴的高端共軌系統(tǒng)之間，孰重孰輕，相信用戶一目了然。
可以說，有了NanoNetTM濾清器，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在目前的燃油環(huán)境下有了自己的“守護(hù)神”。同時(shí)，歐曼GTL超能版10萬公里保養(yǎng)一次不是問題。
