張紀(jì)元：濰柴研發(fā)30年，從看世界到走世界

　　從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到完全擁有自主正向開(kāi)發(fā)能力，這條路濰柴走了將近30年。這是濰柴的發(fā)展軌跡，也是中國(guó)工業(yè)發(fā)展史的縮影。

濰柴動(dòng)力副總裁張紀(jì)元

　　開(kāi)眼看世界

　　年輕的研發(fā)人員很難想象到，30多年前，濰柴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)只有60余人，雖名叫“研究所”，但干的大多是市場(chǎng)配套的活兒，稱(chēng)不上“研發(fā)”。斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)來(lái)后，能做的就是把支架、飛輪殼等外圍結(jié)構(gòu)改一改，保證順利裝機(jī)使用就行。

　　濰柴動(dòng)力副總裁張紀(jì)元說(shuō)，那是一個(gè)測(cè)壓力用U形管，測(cè)油耗用燒杯、秒表和天平的年代。實(shí)驗(yàn)室里擺著8個(gè)臺(tái)架，還殘缺不全。小心翼翼捧著從歐洲買(mǎi)來(lái)的技術(shù)，卻沒(méi)有底氣動(dòng)手拆卸。到了1998年前后，公司瀕臨破產(chǎn)，大學(xué)生走了一大批，研究所已是支離破碎。

　　危難之際，譚旭光董事長(zhǎng)臨危受命、力挽狂瀾，濰柴很快擺脫了經(jīng)營(yíng)困境，走上發(fā)展的快車(chē)道。企業(yè)效益好，口袋里有了余錢(qián)，研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被提上日程，2002年一口氣新增新臺(tái)架20多個(gè)。同時(shí)，開(kāi)始招兵買(mǎi)馬，壯大隊(duì)伍。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，才有今天研發(fā)系統(tǒng)的規(guī)模。

　　據(jù)了解，目前濰柴共有研發(fā)人員1600余人，其中60%以上是碩士、博士。每做一項(xiàng)研發(fā)都有完善的流程、先進(jìn)的軟硬件設(shè)備、強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐著。設(shè)備好、方法對(duì)、人員給力，開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品當(dāng)然可靠性高、性能優(yōu)異，全面滿(mǎn)足客戶(hù)需求。可以說(shuō)，雄厚的研發(fā)實(shí)力，是濰柴近十年來(lái)所向披靡的重要?jiǎng)恿υ础?/p>

　　草創(chuàng)階段，引進(jìn)技術(shù)是是包括濰柴在內(nèi)，國(guó)內(nèi)眾多制造企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。購(gòu)買(mǎi)技術(shù)可以縮短和領(lǐng)先企業(yè)的差距，但如何把握好技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新的關(guān)系，如何把買(mǎi)來(lái)的真正變成自己的，則需要實(shí)踐和智慧。

　　就拿斯太爾技術(shù)來(lái)說(shuō)，如今的WP10絕不是30年前的WD615。除了主軸承和連桿上的兩個(gè)螺栓還承襲著原來(lái)的設(shè)計(jì)，其它的部分早已沒(méi)有了斯太爾的痕跡，全都烙上了濰柴的印記，歐洲的舶來(lái)品變成了濰柴的自主產(chǎn)品，變得更適應(yīng)中國(guó)客戶(hù)的需求。

　　引進(jìn)技術(shù)，關(guān)鍵是消化吸收、大膽創(chuàng)新，變成自己的技術(shù)積淀，培育出自己的特色產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，濰柴不僅學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)技術(shù)，還有研發(fā)方法。

　　如今，濰柴的研發(fā)流程已相當(dāng)成熟，擁有800多條研發(fā)規(guī)范，是在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)時(shí)，參照國(guó)外企業(yè)規(guī)范：規(guī)范無(wú)處不在，統(tǒng)一的流程下，研發(fā)人員配合默契、效率倍增，讓濰柴意識(shí)到研發(fā)規(guī)范的重要性。

　　濰柴自主研發(fā)的啟蒙階段，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、接觸先進(jìn)企業(yè)，知道自己的不足，尋找探索的方向。

　　邁步走全球

　　追趕的腳步，從未停止。直到今天，濰柴可以底氣十足地說(shuō)技術(shù)不比歐美企業(yè)差，而且產(chǎn)品更具特色——符合中國(guó)市場(chǎng)的需求，可靠性開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)際同行，節(jié)油環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)。

　　幾十年的引進(jìn)吸收融合創(chuàng)新，濰柴擁有了完全自主正向開(kāi)發(fā)能力，仿真設(shè)計(jì)能力達(dá)到國(guó)際水平，實(shí)現(xiàn)了從經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)到數(shù)字設(shè)計(jì)的跨越，自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)大腦ECU可以與國(guó)際同行媲美……可以說(shuō)，技術(shù)儲(chǔ)備不僅可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，且充分具備了進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的能力。

　　以排放技術(shù)為例，濰柴已經(jīng)具備自主開(kāi)發(fā)歐六產(chǎn)品的能力，并于2014年4月通過(guò)了英國(guó)商用汽車(chē)質(zhì)量認(rèn)證(VCA認(rèn)證)。這是國(guó)際行業(yè)最權(quán)威的認(rèn)證，意味著濰柴的歐六商業(yè)化步伐又邁出了一步。

　　當(dāng)下的研發(fā)重心已經(jīng)從滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了布局國(guó)際市場(chǎng)，未來(lái)我們的技術(shù)規(guī)劃，肯定是面向國(guó)際市場(chǎng)的。這是濰柴國(guó)際化戰(zhàn)略的必然，也是引進(jìn)、吸收、輸出的歷史發(fā)展必然。印度工廠、埃塞俄比亞技術(shù)輸出項(xiàng)目，帶給當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，雖然血緣上可以追溯到斯太爾技術(shù)，但軀體早已濰柴化，這可以稱(chēng)得上是中國(guó)工業(yè)史上技術(shù)引進(jìn)再輸出的經(jīng)典案例。

　　當(dāng)然，印度、埃塞是新興經(jīng)濟(jì)體，濰柴的技術(shù)水平能夠應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，并不足以展示我們的實(shí)力。但目前在獨(dú)聯(lián)體、東歐等市場(chǎng)的成功試水，為游走世界，注入了很大的信心。

　　回過(guò)頭來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的升級(jí)，對(duì)于濰柴，絕不是挑戰(zhàn)，而是機(jī)遇，是釋放研發(fā)儲(chǔ)備能量的絕佳機(jī)會(huì)。