?；愤\(yùn)輸車與國民經(jīng)濟(jì)是發(fā)展息息相關(guān)的，它直接參與國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不論用戶是化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。它不僅可以用來發(fā)電、取暖、降溫、驅(qū)動(dòng)車輛，也可以用于清潔水源、制造肥料、藥品以及其他名目繁多的消費(fèi)品，交通運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)物資流通的重任，對(duì)保證生產(chǎn)和消費(fèi)正常進(jìn)行發(fā)揮不可替代的作用，危化品物流作為一種特殊的專業(yè)物流正得到較快的發(fā)展。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也帶動(dòng)危化品運(yùn)輸車的發(fā)展，為危化品運(yùn)輸車提供廣闊的市場(chǎng)。特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是石油和化工行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來越大，化工生產(chǎn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笠搽S之大幅增長(zhǎng)，對(duì)物流服務(wù)的要求也越來越高，我國危化品運(yùn)輸車也得到迅速發(fā)展并呈現(xiàn)出繁榮的景象，對(duì)滿足國內(nèi)各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。但是，凡事都有兩面性，近年來?；吩诖鎯?chǔ)、運(yùn)輸過程中頻頻發(fā)生的安全事故給國家敲響了警鐘，安全這個(gè)根弦牽動(dòng)著億萬人的神經(jīng)，?；愤\(yùn)輸也步入到了不得不大整頓的深水區(qū)。
一、?；愤\(yùn)輸?shù)姆秶?/strong>
危化品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危化品運(yùn)輸。危化品運(yùn)輸具有：運(yùn)送貨物化學(xué)性質(zhì)特殊、危險(xiǎn)性及危害性大、專業(yè)性和技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。?；肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害和放射性等物質(zhì)，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的物品。危險(xiǎn)貨物的分類以聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》為依據(jù)，根據(jù)GB6944—2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》將危險(xiǎn)貨物按期主要特性和運(yùn)輸要求分成9類：第一類，爆炸品;第2類，壓縮、液化或加壓溶解的氣體;第3類，易燃液體;第4類，易燃固體、易自燃或遇濕易燃物品;第5類，氧化劑和有機(jī)過氧化物;第6類，毒害和感染性物品;第7類，放射性物品;第8類，腐蝕品;第9類，雜類危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。正是在這種情況下，為確保安全，用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險(xiǎn)性介質(zhì)的?；愤\(yùn)輸專用車便應(yīng)運(yùn)而生。
二、?；愤\(yùn)輸車的分類
?；愤\(yùn)輸車屬于專用車的一種，由二類汽車底盤、?；愤\(yùn)輸車專用罐體、化工泵等部件組成，是運(yùn)輸?；返膶Ｓ密?，廣泛運(yùn)用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險(xiǎn)性介質(zhì)。罐體常采用碳鋼內(nèi)襯滾塑或不銹鋼罐、鋁罐等材質(zhì)。 主要包括罐式?；愤\(yùn)輸車，這類產(chǎn)品在整個(gè)行業(yè)內(nèi)占絕對(duì)比例，另外還包括廂式類?；愤\(yùn)輸車，這類產(chǎn)品比例較小，像鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司生產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車。在我國?；愤\(yùn)輸車細(xì)分市場(chǎng)中，主要分為液化氣體運(yùn)輸車、加油車、運(yùn)油車及化工液態(tài)運(yùn)輸車和其他類?；?易燃、易爆、輻射性)運(yùn)輸車。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)數(shù)據(jù)，在國內(nèi)市場(chǎng)，加油車和化工液態(tài)運(yùn)輸車是最大的細(xì)分市場(chǎng)，國內(nèi)的石油公司、化工企業(yè)等都選擇該類產(chǎn)品，該類產(chǎn)品占整個(gè)?；愤\(yùn)輸車的50%的市場(chǎng)，而液化氣(液化石油汽、環(huán)氧乙烷、丙烷、丙烯、液氨)運(yùn)輸車占35%，其他類占15%。
三、危化品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和現(xiàn)狀
(一)特點(diǎn)
危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性。特別是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛不確定性強(qiáng)，是流動(dòng)的重大危險(xiǎn)源，更具有易擴(kuò)散、易污染、危害大、損失大、影響大等特點(diǎn)，極易造成重大人員傷亡、環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失。 ?；愤\(yùn)輸涉及到所有運(yùn)輸行業(yè)，包括鐵路、公路、民航和管道，運(yùn)輸總量不大，在整個(gè)運(yùn)輸量中的比重是三分之一，它跟普通貨物不一樣，對(duì)貨物包裝及裝載方式有特殊要求，運(yùn)輸時(shí)需要對(duì)貨物進(jìn)行分類分項(xiàng)，并且按類按項(xiàng)進(jìn)行包裝裝載運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)必須在包裝運(yùn)輸?shù)耐獗砑淤N標(biāo)簽標(biāo)記，這些標(biāo)簽標(biāo)記表示一定危險(xiǎn)性的類別和項(xiàng)別。?；肥菍儆谡鞴懿块T禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)钠贩N，像奧運(yùn)會(huì)期間或者上海世博會(huì)期間，首當(dāng)其沖的就是一些?；废拗七\(yùn)輸，爆炸品、放射性物質(zhì)和礦石油物品，不能經(jīng)過哪些道路和城區(qū)等等。它的另外一個(gè)特點(diǎn)就是，?；愤\(yùn)輸成本較高，容易發(fā)生事故，對(duì)操作人員、管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)要求比較高。
(二)現(xiàn)狀
近年來，危險(xiǎn)品運(yùn)輸取得較大發(fā)展，成績(jī)斐然。從改革開放以來，我國?；返纳a(chǎn)、運(yùn)輸和使用每年都以10%以上的速度迅速增加。?；肺锪鳂I(yè)企業(yè)的數(shù)量增多，規(guī)模逐步擴(kuò)大，技術(shù)水平快速提升，對(duì)外開放力度加大，標(biāo)準(zhǔn)化體系正在逐步健全。但是也存在一些問題，一是沒有建立覆蓋全國的快捷高效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故信息網(wǎng)絡(luò)。部分運(yùn)輸企業(yè)無視國家法律法規(guī)，非法營運(yùn)，違章行駛，硬件投入不夠，車輛沒有裝載GPS衛(wèi)星監(jiān)控儀，即使裝了，由于GPS監(jiān)控平臺(tái)各自獨(dú)立，沒有全國聯(lián)網(wǎng)，對(duì)跨區(qū)域運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)藛T難以監(jiān)管，使運(yùn)輸事故信息、物質(zhì)特性及救援急需數(shù)據(jù)等難以互通。危險(xiǎn)化學(xué)品事故發(fā)生后，事發(fā)地又往往未及時(shí)報(bào)告，更缺乏事故宏觀分析和預(yù)警預(yù)測(cè)指導(dǎo)，耽誤了事故救援的最佳時(shí)機(jī)。二是人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)比較低，沒有建立強(qiáng)大的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故專業(yè)救援隊(duì)伍。目前，一些危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的專(兼)職救援隊(duì)伍僅能滿足企業(yè)自身一般事故救援要求，而且人員數(shù)量少，技術(shù)素質(zhì)低，救援能力弱。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故救援有時(shí)調(diào)動(dòng)這些危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的專(兼)職救援力量，但主要還是依靠消防部門力量。三是企業(yè)管理水平普遍較低，缺乏功能齊全的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故救援裝備。危險(xiǎn)化學(xué)品一般具有易燃易爆、有毒有害、腐蝕放射、高溫低溫等性質(zhì)，需要專用工具、救援器材及特別防護(hù)用品，目前大多數(shù)的危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)專(兼)職救援隊(duì)伍裝備落后、數(shù)量較少，遠(yuǎn)不能滿足救援需要。另外，相當(dāng)一部分企業(yè)制度不健全，落實(shí)不到位，跟發(fā)達(dá)國家相比差距比較大。四是?；愤\(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)不健全，有的存在過度管理，職責(zé)交叉推委、執(zhí)法不嚴(yán)、亂收費(fèi)等等，有的執(zhí)法是打著管理的旗號(hào)實(shí)際上是行亂收費(fèi)之實(shí)，企業(yè)也是怨聲載道。
三、國內(nèi)?；愤\(yùn)輸車發(fā)展環(huán)境分析
(一)?；肺锪饕饑液兔癖姼叨戎匾?/strong>
近年來，隨著?；愤\(yùn)輸事故的不斷發(fā)生，給社會(huì)帶來災(zāi)難和損失。上至中央下到地方政府，再到民眾、媒體和學(xué)術(shù)界都高度關(guān)注，政府加大了對(duì)?；愤\(yùn)輸車的整治力度，出臺(tái)了一系列監(jiān)管措施，有效遏制了重特大事故的發(fā)生，整治后危化品物流經(jīng)營性企業(yè)減少1.5萬余戶，下降61%;經(jīng)營性車輛增加20.3萬輛，增加1.7倍;專業(yè)車輛數(shù)增加9.8萬輛，增加1倍;?；锪髌髽I(yè)平均車輛數(shù)由以前的3輛增加到25.9輛，增加8.6倍;從業(yè)人數(shù)增加78.9萬人，增加3.7倍。2014年10月13日，交通運(yùn)輸部以交安監(jiān)發(fā)〔2014〕211號(hào)印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)危化品運(yùn)輸安全監(jiān)督管理的若干意見》。該《意見》分嚴(yán)格?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入、強(qiáng)化?；愤\(yùn)輸安全監(jiān)督管理、推進(jìn)?；愤\(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控、加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)和監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)、嚴(yán)肅?；愤\(yùn)輸安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理、建立危化品運(yùn)輸安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制6部分。2015年3月27日，國家安監(jiān)總局在調(diào)研危化品運(yùn)輸安全生產(chǎn)有關(guān)工作時(shí)強(qiáng)調(diào)：?；愤\(yùn)輸車輛所致安全事故多發(fā)要增加考核。2015年8月12日發(fā)生的天津港爆炸事故，使得目前步履艱難的危險(xiǎn)品運(yùn)輸更加雪上加霜。
(二)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)中向好、穩(wěn)中向優(yōu)利于物流發(fā)展
從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)延續(xù)了近幾年服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的趨勢(shì)。今年上半年服務(wù)業(yè)增加值的增速比去年同期加快0.5個(gè)百分點(diǎn)，從7.9%加速到8.4%，由此帶動(dòng)服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的比重提高2.1個(gè)百分點(diǎn)，從46.6%提高到47.4%。這種以工業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變符合從工業(yè)社會(huì)向后工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)變的正確方向。從行業(yè)結(jié)構(gòu)看，一是在服務(wù)業(yè)中，金融、信息、文化、旅游等現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)發(fā)展加快。金融業(yè)增加值增長(zhǎng)，今年上半年比去年加速7.7個(gè)百分點(diǎn)，從9.7%加速到17.4%，金融業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量的比重提高2.4個(gè)百分點(diǎn)。電信業(yè)務(wù)總量今年上半年同比增長(zhǎng)23.2%，其中移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量同比增長(zhǎng)93.6%，移動(dòng)數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)39.3%，軟件業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)17.1%。電子商務(wù)同比增長(zhǎng)39.1%，其中非實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)41.9%，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)38.6%，占社會(huì)消費(fèi)品零售額的比重提高到9.7%，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率提高到28.7%。在工業(yè)中，制造業(yè)從中低端向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)加快。“兩高一資”行業(yè)增速明顯回落，以電子信息、數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、軌道交通、智能電網(wǎng)、航天航空和醫(yī)療機(jī)械等為代表的高端裝備制造快速增長(zhǎng)。今年上半年規(guī)模以上電子制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的增加值同比分別增長(zhǎng)10.8%和10.5%，明顯高于工業(yè)增加值增長(zhǎng)。機(jī)器人、鐵路機(jī)車增速達(dá)到50%以上。三是高耗能行業(yè)減速，節(jié)能減排行業(yè)加速。今年上半年高耗能工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.4%，同比回落1.7個(gè)百分點(diǎn)。粗鋼、鋼材產(chǎn)量的增速分別從去年上半年的3%和6.4%減速到-1.3%和2%。雖然汽車產(chǎn)、銷增長(zhǎng)同比均減速7個(gè)百分點(diǎn)，分別從9.6%和8.4%減速到2.6%和1.4%，但是新能源汽車分別增長(zhǎng)2.5和2.4倍。可以說，上半年國內(nèi)整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境還是趨于穩(wěn)中向好、穩(wěn)中向優(yōu)。
(三)?；愤\(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境和法制環(huán)境
我國出臺(tái)的相關(guān)危化品運(yùn)輸車政策和法律法規(guī)對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，因此，我國危化品運(yùn)輸車行業(yè)處于一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境中發(fā)展，對(duì)行業(yè)的成長(zhǎng)十分有利。
隨著我國工業(yè)化的推進(jìn)，?；飞a(chǎn)、流通量和進(jìn)出口量的增長(zhǎng)速度逐年加快。危化品在社會(huì)生產(chǎn)、人民生活中的重要性日益顯著，國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)對(duì)危險(xiǎn)物品的需求也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為了在保障?；肺锪靼踩缘耐瑫r(shí)滿足并促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展，各級(jí)政府出臺(tái)了眾多相關(guān)對(duì)定，為我國危化品物流發(fā)展奠定了較好的政策環(huán)境。針對(duì)在運(yùn)輸過程可能出現(xiàn)的不安全因素，國家出臺(tái)了《爆破器材運(yùn)輸車與安全技術(shù)條件》，該政策對(duì)運(yùn)輸車引用標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求等方面提出嚴(yán)格的要求，對(duì)?；愤\(yùn)輸車生產(chǎn)過程起到指導(dǎo)作用。
?；愤\(yùn)輸不僅要遵守普通貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等相關(guān)規(guī)章制度外，還必須遵守聯(lián)合國和國內(nèi)許多專項(xiàng)規(guī)定為確保危化品物流的安全性相關(guān)法規(guī)體系，主要包括《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》。此外還包括其他相關(guān)法律性文件，它們對(duì)?；贩诸惼访麡?biāo)志登記以及各種生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)輸?shù)茸龀隽司唧w的規(guī)范指導(dǎo)和約束。相關(guān)國際法規(guī)主要是聯(lián)合國頒布的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》。此外，其他負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴膰H組織也編制了針對(duì)各自領(lǐng)域的規(guī)定，還有一些國際公約協(xié)定、準(zhǔn)則等也涉及?；穯栴}，它們與聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》共同構(gòu)成國際?；愤\(yùn)輸應(yīng)遵循的法規(guī)體系。這些為?；愤\(yùn)輸車的規(guī)范化管理提供了良好的法制環(huán)境。
(四)?；愤\(yùn)輸行業(yè)技術(shù)環(huán)境
當(dāng)前在國內(nèi)?；愤\(yùn)輸物流公司在選擇危化品運(yùn)輸車方面看，大部分用戶青睞國內(nèi)產(chǎn)品，一方面價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品，有的同類產(chǎn)品更是低至進(jìn)口產(chǎn)品的50%，一些關(guān)鍵零部件的性能能夠達(dá)到國外產(chǎn)品的45%以上，一些次要零部件性能能夠達(dá)到國外產(chǎn)品的80%以上，另一方面是配置，國內(nèi)?；愤\(yùn)輸車已經(jīng)能夠達(dá)到目前?；愤\(yùn)輸車的要求，在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大的提高。
(五)危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?/strong>
第一，隨著我國石油、石化、煤化、化工等產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品(以下簡(jiǎn)稱?；?的品種和數(shù)量日益劇增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，共3 000多個(gè)品種，其中，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃、易爆油品達(dá)1億噸，液氯達(dá)400萬噸，液氨達(dá)300萬噸。我國?；愤\(yùn)輸已占年貨運(yùn)總量的30%以上，?；肺锪饕亚娜恍纬?。在危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用等環(huán)節(jié)引發(fā)的事故中，運(yùn)輸事故比例超過30%，而且有逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
第二，我國已進(jìn)入重化工業(yè)快速發(fā)展階段，是世界石油和化工發(fā)展最快的地區(qū)，我國主要石油和化工產(chǎn)品消費(fèi)量將達(dá)到全球總消費(fèi)量的1/3。根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，目前我國石油和化學(xué)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)五萬三千億元，品種達(dá)四萬兩千多個(gè)，進(jìn)出口和貿(mào)易總額達(dá)一萬九千多億元，主要化學(xué)品的產(chǎn)量和使用量都居世界前列，然而在這龐大的化工產(chǎn)品中有80%以上是?；?。我國?；返漠a(chǎn)量已達(dá)14億噸，從業(yè)單位總數(shù)量達(dá)31萬家，其中生產(chǎn)單位25014家，倉儲(chǔ)單位11071家，經(jīng)營單位136735家，運(yùn)輸單位9796家，使用單位135310家，廢棄物處理單位709家。石油和化工產(chǎn)業(yè)將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在長(zhǎng)三角、珠三角、中部大中城市及西北基地規(guī)劃建設(shè)400多個(gè)化工園區(qū)，現(xiàn)已有70多個(gè)開始掛牌運(yùn)營,并且引進(jìn)了很多世界名牌企業(yè)和產(chǎn)品，化工產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的歷史時(shí)期，化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為?；愤\(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)。
第三，國內(nèi)重點(diǎn)石化公司和物流公司是?；愤\(yùn)輸車的主要用戶，其中石化行業(yè)的不斷發(fā)展，成品油、化工產(chǎn)品的運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)對(duì)?；愤\(yùn)輸車的需求。隨著傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)向中西部遷移和西部大開發(fā)政策的深入實(shí)施，中西部的能源開發(fā)和石化、煤化、氣化、鹽化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快，中西部?；穫}儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)隨之被拉動(dòng)，?；穫}儲(chǔ)能力將有明顯提升。為改變西部地區(qū)物流環(huán)境，推動(dòng)我國向西連接世界的通道，國家近年來提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路以及依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等一系列戰(zhàn)略構(gòu)想，通過實(shí)施向西向南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程以及密切與中亞、南亞和東南亞國家的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和交通聯(lián)系，努力縮短出口距離和降低物流成本，使得西部地區(qū)逐步成為我國新的開放前沿。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前已建成國家級(jí)、省級(jí)大型化工園區(qū)就達(dá)200多個(gè)，各類危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用、廢棄處置企業(yè)已達(dá)30多萬家，常用化工原料達(dá)到5000余種，95%以上化工原料需采用異地運(yùn)輸。西部地區(qū)油氣資源開發(fā)和物流園的快速發(fā)展呢必然會(huì)帶動(dòng)石化煉油行業(yè)的發(fā)展，因此，大型油罐車、各種氣體?；愤\(yùn)輸車的需求會(huì)有所增加，大噸位的油罐半掛車增長(zhǎng)率還將提高。
第四，我國油品需求隨著汽車保有量的增多而保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前我國已是世界第二大石油消費(fèi)國，而大多數(shù)煉油廠、油庫與加油站之間不會(huì)鋪設(shè)輸油管道，因此采用油罐車數(shù)量會(huì)逐年上升。同時(shí)我國西部地區(qū)油氣資源的開發(fā)也會(huì)帶動(dòng)石化行業(yè)及煉油行業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)對(duì)油品運(yùn)輸車輛的需求也會(huì)不斷增加。另外，煙花爆竹貿(mào)易及運(yùn)輸，煙花爆竹是我們國家的名牌產(chǎn)品，有兩千多年歷史，在世界上占據(jù)著舉足輕重的地位，生產(chǎn)量占90%，貿(mào)易量占70%。所以，爆破器材運(yùn)輸車的市場(chǎng)仍然會(huì)穩(wěn)中有升。
綜上所述，我國危化品運(yùn)輸?shù)那熬笆敲篮玫?，但是安全之路仍然任重而道遠(yuǎn)。我國?；愤\(yùn)輸應(yīng)該通過學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)和政策研究，建立健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體制，形成統(tǒng)一的管理體制，制訂并實(shí)行統(tǒng)一的政策制度、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法力度，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，督促?；愤\(yùn)輸企業(yè)建設(shè)高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，推動(dòng)信息化技術(shù)的應(yīng)用，來解決目前所面臨的安全問題。21世紀(jì)的中國是可續(xù)發(fā)展的和諧中國，以人為本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)越來越受重視，國家對(duì)危化品運(yùn)輸車輛的政策法規(guī)將會(huì)越來越嚴(yán)格，符合國家安全、節(jié)能環(huán)保、智能運(yùn)輸?shù)母呒夹g(shù)、高附加值的高端?；愤\(yùn)輸車將會(huì)倍受青睞。專用車企業(yè)應(yīng)該緊跟國家和行業(yè)政策，在“精”和“專”上下功夫，為客戶提供符合法律、標(biāo)準(zhǔn)要求的專用運(yùn)輸車輛，只要深更細(xì)作，定會(huì)有收獲。
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