濰柴專屬技術(shù)全面升級，WP13引領(lǐng)行業(yè)走進“500+”時代

　　2015年11月2日，濰柴隆重召開2016年動力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會卡車動力分會，在各大主機廠、代理商和終端客戶代表的見證下，發(fā)布了一系列升級換代的新技術(shù)和新產(chǎn)品，以雄厚的技術(shù)積淀和配套實力，再次定義卡車動力行業(yè)新標準。

WP13引領(lǐng)行業(yè)走進“500+”時代

　　此次研討會，堪稱卡車動力行業(yè)的盛會。當天發(fā)布的新技術(shù)亮點紛呈，讓嘉賓目不暇接。上午，研討會首先介紹了重型商用車動力新秀WP13的高端技術(shù)之路;下午，則分享了濰柴傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品——藍擎動力&心動力的技術(shù)新亮點，以及濰柴在細分市場專用動力、天然氣發(fā)動機、銳動力等領(lǐng)域的研發(fā)投入和技術(shù)成果。

　　濰柴動力定義行業(yè)新標準，拼的可是實力!

　　本期，小編首先帶領(lǐng)大家領(lǐng)略濰柴WP13的風采。后續(xù)，小編還將一一介紹藍擎動力等產(chǎn)品的新技術(shù)，如何影響未來行業(yè)的發(fā)展。

　　大馬力WP13，引領(lǐng)行業(yè)走進“500+”時代

　　2015年1月，濰柴WP13在京發(fā)布，時至今日，“技術(shù)等身”的WP13猶如一臺“客戶收割機”，贏得了眾多客戶傾心，足跡遍布大江南北。11月2日，濰柴在召開2016年卡車動力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會之際，還專門邀請了陜汽、一汽、大運等主機廠領(lǐng)導，共同為第5000臺WP13上市揭幕。

　　濰柴WP13的到來，掀起了中國重卡市場向大馬力升級的新潮流，日前，由陜汽、青汽、大運、北奔等主機廠推出的多款13升500-550大馬力重卡，銷量逆勢上揚，為低靡的市場涂抹了一道道亮彩。在WP13的助力下，這幾款超500馬力的高端重卡，成為中國首批邁入“500+”平臺的標志性產(chǎn)品，引領(lǐng)13升大馬力重卡的新時代。

　　歷經(jīng)一段時間的市場考驗，陜汽、一汽等主機廠對WP13贊賞有加：整車匹配優(yōu)化，柴油機B10壽命突破150萬公里;功率范圍覆蓋480Ps—550Ps，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速向下延伸至950轉(zhuǎn)，最大扭矩區(qū)間更廣，省油車速范圍更寬，動力性達到國際同排量內(nèi)燃機動力頂尖水平;油耗低是其最大的差異化優(yōu)勢，百公里油耗能省3升左右。

　　上市不到一年，WP13已實現(xiàn)全領(lǐng)域配套，從商用車、工程機械到船舶動力，是各細分市場市場升級換代的理想動力選擇。尤其是在高速標準牽引車市場，WP13再次定義行業(yè)新標準。

　　據(jù)悉，牽引車在重卡行業(yè)中的占比為48.50%，而牽引車中公路運輸類物流(高速標準牽引車)占比為65.6%。濰柴用“五化”詮釋了這個細分市場的需求：即公路貨運高速化、能源消耗節(jié)約化 、貨運周期高效化、整車要求舒適化、整車排放清潔化。針對需求，WP13采用國內(nèi)首創(chuàng)小速比后橋和自主ECU集成的智能省油系統(tǒng)，以及閉環(huán)控制的電控離合器風扇，其自身的大排量、低燃油消耗率與小速比后橋、智能省油系統(tǒng)的應(yīng)用，重新定義了重型商用車動力的動力標準、油耗標準、安全標準、智能標準和可靠性標準。

　　青島一汽技術(shù)研發(fā)部工程師閆賀，參與了WP13試配青島一汽天V新車型的全過程，他對WP13的表現(xiàn)十分認可：“我們先后進行了整車熱平衡、動力性、經(jīng)濟性、NVH等全方位的測試，整體表現(xiàn)不錯。特別是在重轂試驗中，路譜百公里油耗較競品省2-3L，從青島到濰坊百公里油耗為30L左右，動力強勁，時速輕松跑到八九十公里。”

　　無獨有偶。來自河北辛集的牽引車客戶趙佳先生，對WP13也頗為欣賞：“我的車子是6×4牽引車，匹配濰柴的WP13，主要跑石家莊到廣州高速路，拉皮革，總重53噸，一路下來，換擋少，提速爬坡一點也不費力，百公里油耗28L。一趟下來，能節(jié)約五六個小時，省300多元的油錢。目前跑到了6萬公里，一點毛病也沒有，后續(xù)我還會購買WP13。”