2015年11月12日，中國國際商用車展，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司舉行了東風(fēng)康明斯 “康博士”技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)(PowerSpec)發(fā)布會。針對不同客戶的個性化需求提供了一套創(chuàng)新的解決方案——東風(fēng)康明斯 “康博士”系統(tǒng)(PowerSpec)。具有17年北美市場應(yīng)用經(jīng)驗的“康博士”來自美國，他的出現(xiàn)給中國運輸物流卡車性能定制化帶來了福音，甚至很可能改變整個中國卡車物流運輸方式的格局，它的發(fā)布，引起了物流運輸企業(yè)、車輛生產(chǎn)企業(yè)、個體用戶的極大關(guān)注?？ㄜ嚲W(wǎng)記者專門就“康明斯”技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)的使用、推廣采訪了康明斯公司全球設(shè)備集成總監(jiān)黃龍崗博士。
“康博士”系統(tǒng)發(fā)布會
“康博士”來自哪里?
“康博士”是什么?“康博士”的英文名字為PowerSpec，PowerSpec是power與spec的合成詞，譯為動力匹配。從名字可以做出判斷，“康博士”系統(tǒng)解決的是車輛動力性能匹配問題。當(dāng)卡車網(wǎng)記者問起黃龍崗博士時，黃龍崗博士將“康博士”的前世今生向我們娓娓道來。
“1998年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，北美物流業(yè)和卡車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，“康博士”在美國誕生，通過17年間不斷的改進(jìn)，“康博士”在動力匹配方面的優(yōu)秀表現(xiàn)逐漸取得了美國客戶的信賴，得到了很好的反響。”黃博士說，“‘康博士’是隨著中國柴油機(jī)噴油技術(shù)的發(fā)展，即從機(jī)械泵到電控的跨越而來到中國，電控柴油機(jī)可以通過調(diào)節(jié)電控單元來優(yōu)化柴油機(jī)的性能。電控機(jī)技術(shù)也逐漸變成一個成熟的技術(shù)。有了這個基礎(chǔ)，康博士可以根據(jù)客戶使用實際情況進(jìn)行對發(fā)動機(jī)性能進(jìn)行定制。有的希望省油些，有的希望大扭矩。。?？挡┦靠梢宰尶蛻舾魅∷琛?rdquo;
“康博士”如何量身定制贏得客戶?
從本質(zhì)上來說，“康博士”是套終端價值提升系統(tǒng)，它可以根據(jù)不同用戶的運輸需求，量身定制最省油的或者最佳動力匹配，幫助客戶選好車，調(diào)好車，用好車。
“一個成功的車隊一定要有一批優(yōu)秀的卡車，優(yōu)秀卡車不僅僅來自于車輛本身，還來自于發(fā)動機(jī)性能匹配調(diào)節(jié)技術(shù)。一輛合適的卡車會兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性。幫助客戶選擇需要的車型，保障動力性，只有動力性到達(dá)了實際使用需求，康博士才能幫助客戶實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。這就是東風(fēng)康明斯康博士第一步工作。”黃龍崗博士這樣說道。
中國的路況、地形差異很大，用途也分很多種，如何選擇好車，車主不是專業(yè)人士，但是東風(fēng)康明斯“康博士”可以幫助普通用戶解決這個問題。普通客戶對買車提出一個簡單的需求，包括車型，工作區(qū)域，工況，業(yè)務(wù)等車輛基本信息。通過這些，康博士在后臺通過數(shù)據(jù)庫和模擬數(shù)據(jù)，輸出報告，為不同客戶推薦購車最佳選項，實現(xiàn)車輛選型功能，避免讓客戶買到的車輛與實際運行工況不匹配。
動力性達(dá)到之后，第二步就是幫助客戶設(shè)定參數(shù)，中國區(qū)域廣闊，每個運輸車隊的運輸方式千差萬別，司機(jī)操作水平也參差不齊，“康博士”系統(tǒng)會遠(yuǎn)程采集所有的運行參數(shù)，對車輛的運行使用、路況情況等，通過專業(yè)化的分析，進(jìn)行量身調(diào)試，完成終端車輛的電控匹配，在保證動力性的前提下使發(fā)動機(jī)和整車更加節(jié)油，給客戶提供良好的解決方案，降低整個車隊的油耗。此外，“康博士”通過與Telematics技術(shù)的配合使用，可以監(jiān)測車輛長期的運行水平。
正是通過這樣的智能數(shù)據(jù)監(jiān)測和專業(yè)的咨詢服務(wù)，“康博士”幫助客戶選好車、調(diào)好車、用好車，從而實現(xiàn)降低燃油消耗、提升運輸效率。
“康博士”的信心在哪里?
從設(shè)計部門角度出發(fā)，過去面向工廠規(guī)?；闹圃?，到現(xiàn)在面向產(chǎn)品客戶差異化的需求。在不同的地區(qū)和行業(yè)，都需要更具針對性的產(chǎn)品。過去的簡單機(jī)械規(guī)?；圃?，已經(jīng)不能滿足時代的需求。
談到“康博士”如何在中國推廣時，來自美國的黃龍崗博士這樣說道：“客戶的成功就是我們的成功，從商業(yè)性角度來講，我們愿意為所有的客戶提供全方位的服務(wù)。而就目前來講，在中國先從大客戶開始。而服務(wù)于每個個體，將是我們的發(fā)展方向。”
黃龍崗博士說的不無道理，目前，比如隨著電商的發(fā)展，中國的運輸行業(yè)已經(jīng)邁入了專業(yè)化和規(guī)模集約化階段，大的車隊逐漸替代過去個人散戶，不同行業(yè)的運輸市場面臨著不同的運輸模式的需求。然而，運輸車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和運輸效率無疑是當(dāng)下物流行業(yè)從業(yè)者最關(guān)注的問題之一。能否根據(jù)路線和路況找到最合適的運輸車輛，將直接影響運輸效率和成本，而困擾運輸企業(yè)客戶的是：油耗高，管控性差。過去個體散戶運輸沒有規(guī)律可循，現(xiàn)在成規(guī)模成規(guī)律的運輸，為“康博士”針對每輛車提供良好的服務(wù)提供了客觀基礎(chǔ)。
中國柴油機(jī)已進(jìn)入電控時代，電控技術(shù)的變化是非常廣泛和迅速的，需要有好的工具來支持它發(fā)揮更大的作用，這也是“康博士”最重要的目的。電控技術(shù)的發(fā)展也為開發(fā)“康博士”提供了很好的發(fā)展平臺和技術(shù)前提。“康博士”的實施方面，東風(fēng)康明斯在全國多個省市有商務(wù)處，后臺有近百名技術(shù)人員提供技術(shù)支持，可以很容易幫助全國各地的用戶?？挡┦磕壳爸С至?11種參數(shù)設(shè)定，隨著更多市場的開發(fā)，相信“康博士”可以為客戶提供更多的參數(shù)，讓“康博士”的后臺數(shù)據(jù)更加完善。
“康博士”的明天將如何優(yōu)化服務(wù)?
在采訪中，黃龍崗博士表示，“康博士的推進(jìn)之初，由東風(fēng)康明斯技術(shù)人員做先導(dǎo)，隨著市場的成熟，經(jīng)銷商可以獨立營運和調(diào)節(jié)，隨著時代的進(jìn)步和技術(shù)的進(jìn)一步成熟，客戶也可以自己對車輛進(jìn)行調(diào)節(jié)，我們最終目的是讓每個客戶擁有適合自己的駕車體驗。”從中我們不難猜測，“康博士”在未來的發(fā)展格局，就像現(xiàn)在的移動終端一樣，每個用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)設(shè)定調(diào)節(jié)，這也許是“康博士”最大的價值訴求。
“我們要花三年時間將‘康博士’以電子版的形式展現(xiàn)給未來的用戶，甚至直接體現(xiàn)在每個人的手機(jī)上。隨著中國手機(jī)等移動終端技術(shù)的進(jìn)步，這不是夢。目前，康明斯已經(jīng)開發(fā)了一款關(guān)于“康博士”實際操作的手機(jī)應(yīng)用，很快會在中國的市場上跟大家見面，相信在不久的將來，“康博士”的發(fā)展將能給客戶帶來更多智能化個性化的服務(wù)。”黃龍崗信心滿滿的向我們表示。
