2015年12月20日11時40分，廣東省深圳市光明新區(qū)鳳凰社區(qū)恒泰裕工業(yè)園發(fā)生山體滑坡。12月23日清晨，田澤明被困67小時后獲救，成為深圳滑坡事件中從土層下挖出的首位幸存者。
全地形地震救援車
從發(fā)現(xiàn)生命到成功救出，前后近20個小時，包括武警水電一總隊三支隊、深圳消防支隊在內(nèi)的幾支搜救力量，展開了一場扣人心弦的營救行動，而搜索到田澤明的正是來自武警水電部隊從廣西馳援而來的全地形地震救援車。
捕捉生命奇跡的到底是怎樣的尖刀利器呢?
在自然災(zāi)害中，公共設(shè)施極易受到損毀，常規(guī)的車輛根本沒辦法行駛和作業(yè)，對傷病員的營救與治療則面臨更大的困難。通過震后實地考察，發(fā)現(xiàn)并不是所有的道路都是路基損毀，大部分道路是被山體滑坡的碎石掩埋了，直接沖毀路基的并不多。全地形救援車可以無視惡劣地形阻礙和天氣狀況，以最快的速度到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場并展開救援。
基于不同越野底盤的應(yīng)用解決方案
現(xiàn)場作業(yè)的全地形地震救援車及救援器材是從歐洲原裝進(jìn)口的，由奧地利安普特種汽車有限公司設(shè)計研發(fā)及制造。符合軍工標(biāo)準(zhǔn)的抗扭材料，配合安普獨(dú)有的越野副梁設(shè)計，使得該車輛可應(yīng)對災(zāi)后極端惡劣的路況條件，第一時間將救援人員及器材設(shè)備送到救援現(xiàn)場。除應(yīng)對各級地震災(zāi)害，同時廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、消防等眾多領(lǐng)域的搶險救援。
北京消防展展出的烏尼莫克全地形地震救援車
安普在器材廂的設(shè)計上運(yùn)用救援科學(xué)及人體工程的原理，最大限度提高救援人員的作業(yè)效率。器材廂裝載偵檢、破拆、救援、照明、個人防護(hù)和警戒6大類設(shè)備及100多件搶險救援器材，分別遵循三大原則：快速原則(使用頻率高的器材，放置于易取處)、邏輯原則(歸類逐層擺放，區(qū)域模塊化)、配重原則(重型器材擺放較低位置，降低車輛重心，減少器材損壞率)。
2014年8月27日，兩輛地震救援車授裝接裝儀式在廣西柳州舉行。
授裝接裝后，本森國際售后服務(wù)人員對救援車所攜帶的生命探測、切割破拆、液壓頂撐、救援軸助等地震災(zāi)害救援專業(yè)裝備的功能和使用進(jìn)行了培訓(xùn)和現(xiàn)場操作展示。
全地形地震救援車
同時，還對車輛的駕駛及操作、車輛及裝備的基本維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)行了培訓(xùn)，確保操作人員都能熟悉掌握車輛與器材的性能，并熟練操作。
此次深圳光明山體滑坡事件發(fā)生后，武警水電的官兵們從廣西南寧駕駛著救援車千里馳援深圳，并且不負(fù)眾托，捍衛(wèi)了生命的價值。
