沒錯(cuò)!這就是重汽商用車“聚惠嘉年華 創(chuàng)富集結(jié)號”蘇州站的活動(dòng)現(xiàn)場。
記者在現(xiàn)場看到，在不到一天的活動(dòng)時(shí)間里，用戶現(xiàn)場訂車11輛(其中汕德卡9輛、斯太爾2輛)，達(dá)成購車意向15輛，活動(dòng)現(xiàn)場堪稱火爆。
用戶在活動(dòng)現(xiàn)場試乘試駕
按理說，能在傳化公路港“行走”的，想必也都是“閱車無數(shù)”的老物流人了，為啥看到汕德卡就忍不住現(xiàn)場掏腰包，直接交錢訂車了呢?汕德卡為啥就這么火呢?
要說明白這一點(diǎn)，咱們還得從市場和產(chǎn)品兩方面來分析：
市場方面：好產(chǎn)品一定要“讀懂”市場
“美好的愛情，就是在對的時(shí)間遇到對的人。”對于商用車企業(yè)來說，也是一樣的道理。良好的銷售業(yè)績，就是把合適的產(chǎn)品推向合適的市場。
而對于汕德卡來說，尤其符合這一說法。2016年一季度以來，汕德卡呈幾何式增長的銷量也恰恰說明了這一點(diǎn)——今年一季度，汕德卡銷量同比增長了500%以上!重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇皖大區(qū)總經(jīng)理萬海就告訴記者，僅僅蘇皖兩省，一季度就銷售了215臺(tái)汕德卡。
那么，汕德卡又是怎樣“讀懂”市場的呢?
首先，就是了解我國物流市場的發(fā)展趨勢。
一直以來，傳統(tǒng)的中國物流運(yùn)輸，是建立在“超載”基礎(chǔ)上的，這對商用車生產(chǎn)起到了很大的限制作用。但近年來，隨著國家對超載超限治理的加強(qiáng)，以及物流企業(yè)自身盈利模式的改變，標(biāo)準(zhǔn)荷載下的高效物流運(yùn)輸開始出現(xiàn)，并迅速成為市場主流。
中國重汽顯然看到了這一趨勢，在2008年開始轉(zhuǎn)變其以工程車為主的產(chǎn)品線，大力增加公路物流車產(chǎn)品。并在2009年與德國曼合作，全面引入最新的德國曼技術(shù)。經(jīng)過幾年的精雕細(xì)琢，終于向市場“捧”出了這款技術(shù)成熟、先進(jìn)，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品的汕德卡。
在這次活動(dòng)現(xiàn)場，眾多用戶的反應(yīng)也印證了這一點(diǎn)。活動(dòng)原定于26日下午14點(diǎn)開始，但是在當(dāng)天上午9點(diǎn)，展車前就已經(jīng)圍滿了用戶。從車輛的油耗、配置、保養(yǎng)，到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等等，這些用戶以前所未有的熱情，咨詢著關(guān)于汕德卡和新斯太爾的一切。
而重汽當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商——蘇州圣恒汽車銷售服務(wù)公司，也為配合此次活動(dòng)推出了購車優(yōu)惠活動(dòng)，其中包括“2000抵10000”、“購車送6000元配置禮包”“購車送3000元服務(wù)金卡”等……好產(chǎn)品+大優(yōu)惠，怎么能不燃爆用戶的心?也難怪有不少用戶當(dāng)場就掏錢訂車了。
其次，以正確的姿勢切入市場
有了正確的產(chǎn)品和正確的市場，那兩者如何結(jié)合呢?汕德卡如何以正確的姿勢切入競爭激烈的國內(nèi)重卡市場呢?
對此，汕德卡也有絕招——從細(xì)分市場切入。從去年以來，汕德卡先后開發(fā)了?；奋?、冷鏈物流車，同時(shí)還在專用車市場，如消防車、電視轉(zhuǎn)播車市場發(fā)力，研發(fā)了具有行業(yè)針對性的產(chǎn)品，首先在細(xì)分市場打響了開拓展，并且取得了不俗的銷售業(yè)績。
這次活動(dòng)的舉辦地蘇州，現(xiàn)代物流業(yè)非常發(fā)達(dá)，其充分利用環(huán)繞上海(自貿(mào)區(qū))的優(yōu)勢，依托良好的道路交通條件，形成了眾多工業(yè)聚集區(qū)、商貿(mào)物流聚集區(qū)，對高效物流運(yùn)輸?shù)囊蠓浅Ｆ惹小?/p>
記者認(rèn)為，也正是因?yàn)樯堑驴ㄗプ×颂K州市場的這個(gè)特點(diǎn)，才成全了這次活動(dòng)的火爆。
在活動(dòng)現(xiàn)場，蘇州鹽阜物流的高總經(jīng)理告訴記者，鹽阜物流主要承運(yùn)海關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，目前有30臺(tái)運(yùn)輸車，其中涵蓋包括重汽(新斯太爾)在內(nèi)的三個(gè)品牌的產(chǎn)品。
“以后，我們新增車輛都要用中國重汽的車子。一是相對于同類型車輛，重汽新斯太爾產(chǎn)品比較省油;二是司機(jī)覺得重汽車子開起來很舒服，不覺得累，這樣就減少了企業(yè)司機(jī)的流動(dòng)性。”高總對第一物流網(wǎng)記者說道。
產(chǎn)品方面：不斷完善自身 只做最好的
當(dāng)然，除了市場因素，一個(gè)產(chǎn)品要取得良好的銷售業(yè)績，還必須產(chǎn)品本身過硬。在目前國內(nèi)重卡產(chǎn)品中，性價(jià)比最好的就是汕德卡，沒有之一。之所以敢說要“替代進(jìn)口產(chǎn)品”，中國重汽心里還是有點(diǎn)底氣的。
在這次活動(dòng)現(xiàn)場，中國重汽的供應(yīng)商——采埃孚(變速箱)、大陸集團(tuán)(康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)、馬牌氣囊)也來為汕德卡和新斯太爾站臺(tái)。世界一流的德國曼技術(shù)+世界一流的零部件供應(yīng)商，足以見汕德卡和新斯太爾產(chǎn)品性能的品質(zhì)之高。
我們以汕德卡為例，首先說說這發(fā)動(dòng)機(jī)，汕德卡用的是德國曼的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最先進(jìn)的曼技術(shù)，擁有豐富的動(dòng)力輸出(270-540馬力)和不同的扭矩范圍。
另外，還裝配了采埃孚的16檔自動(dòng)變速器，即使拉上幾十噸的貨物也能和開轎車一樣輕松，加上四點(diǎn)懸浮的駕駛室、可調(diào)式座椅，以及俊朗帥酷的外表，開起來簡直比轎車還威風(fēng)舒適。
大陸集團(tuán)(康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng))技術(shù)經(jīng)理王連平告訴第一物流網(wǎng)記者，馬牌氣囊作為德國曼卡車的原配產(chǎn)品，如今裝配到汕德卡產(chǎn)品上，大大增加了汕德卡在行駛中的平順性，減少了顛簸，而這可以帶來一系列的好處，如可以減少零部件之間的松動(dòng)、減少輪胎與地面的摩擦，從而提高車輛的維修周期;也使得車輛的應(yīng)用范圍更廣，如運(yùn)輸精密儀器、電子產(chǎn)品等。
王連平介紹說，汕德卡配置的9囊(11囊)后提升懸架，可以通過ESAC系統(tǒng)使懸架提升和下降，對于適應(yīng)不同的物流裝卸場地，以及發(fā)展甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率都非常實(shí)用。
在活動(dòng)現(xiàn)場，中國重汽還安排了豐富多彩的互動(dòng)節(jié)目，游戲、抽獎(jiǎng)、砸金蛋，讓現(xiàn)場用戶不亦樂乎。
