中國重汽活動現(xiàn)場揭秘之前，我們要先來“吐槽”一下今日的天氣。不知是魅力太大還是優(yōu)惠力度太高，這一次汕德卡不僅聚集了超高人氣，也帶來了真正的“狂風”——天氣預報發(fā)布了大風藍色預警，上午活動剛開始大風便夾雜著沙塵滾滾而來，不一會兒在場眾人就都帶上了“黃土版”專屬面具。然而，大風絲毫沒有吹散汕德卡的“好人緣”，9點剛過，想一睹汕德卡與新斯太爾風采的用戶們便從四面八方陸續(xù)趕來。我們的揭秘之旅也由此展開……
秘笈之一：“潛伏”多年 一朝崛起
到場用戶聚集到展車周圍，顯然，只是在外圍參觀已經(jīng)無法滿足人們日益增長的好奇心了，不少司機師傅排著隊想進到駕駛室內親身感受一番。
記者看到有三位師傅坐在駕駛室內討論著儀表盤上各項標注，便很自然地問師傅們：今天看見汕德卡感覺怎么樣?誰知坐在駕駛座上的師傅告訴記者：“我們不是來‘看’車的，我們是來‘提’車的!”原來，這幾位師傅來自同一個物流車隊，在網(wǎng)上看到了汕德卡的資料，經(jīng)過多方比對、考察最終決定要將汕德卡“收編”，今天更是驅車多公里趕來現(xiàn)場提車。
師傅們告訴記者，之所以要選擇汕德卡主要有兩個原因：一是，排放標準已經(jīng)逐漸從“國四”過度至“國五”，但市場目前依然是“國四車”的天下。汕德卡率先推出“國五”車型，車隊上下都充分信任中國重汽的品質;第二點則由于汕德卡打拼市場的一大優(yōu)勢——德國血統(tǒng)，MAN基因。而記者發(fā)現(xiàn)，這些師傅的看法并非個例。而這也成為了汕德卡的“秘笈之一”……
中國重汽商用車銷售部魯北分公司總經(jīng)理張曉峰告訴記者，汕德卡是在2015年正式進入淄博市場的，但在2016年才迎來了市場的“爆發(fā)期”，訂單不斷。而也就是在這段時間，市場結構悄然生變，這種變化主要來自高端物流市場的“激勵”。據(jù)了解，目前淄博物流市場主要以危險品、快遞以及大件物品運輸為主，這些運輸對象對車輛的可靠性、安全性、及舒適性都有很高的要求。而具備原汁原味曼元素的汕德卡，以及借助曼平臺達到技術升級的新斯太爾M5G則恰好滿足了物流用戶對車輛的需求，所以汕德卡從2013年初入市場時的“默默無聞”到如今的人氣爆棚也就不足為怪了。
而對于用戶觀念的轉變，長期“戰(zhàn)斗”在一線的銷售人員似乎最有發(fā)言權?，F(xiàn)場人頭攢動中一個正在給用戶講解車輛性能的年輕人引起了記者的注意，聽他對用戶提出的每個問題都對答如流，對汕德卡的種種簡直“門兒清”。仔細一打聽才知道原來這個年輕人姓王，2010年就開始做卡車銷售，更是從2013年開始陪著汕德卡一步步走過來。
小王告訴記者，從前車主買車“圖便宜”，只看眼前的“多拉快跑”，對于車輛的使用年限要求更是不高。但是現(xiàn)在用戶買車更加注意長遠效益，汕德卡的發(fā)動機150萬公里無大修，8萬公里的間隔換油里程也就成為了最吸引用戶的優(yōu)勢。“與其三天兩頭出故障，不如多花一些錢，來個‘一步到位’。”小王說的大概正是用戶們目前最真實的想法吧。
秘笈之二：中西合璧 硬件夠“硬”
2009年，中國重汽與德國曼公司達成戰(zhàn)略合作，也從此開啟了專屬于中國重汽的“曼革命”。作為中德合作最完美結晶的汕德卡自2013年問世，盡管在最初兩年并未在市場上激起太大的浪花，但是默默無聞并不代表碌碌無為，也就是在這兩年多的沉寂之中，汕德卡逐步滲透至各個細分領域，并漸漸讓用戶知道了“汕德卡”為何物，也是在此期間汕德卡也在通過與更加高端的供應商合作來提升自身。
且拿汕德卡搭載的采埃孚16擋變速箱來說，這款變速箱是采埃孚第四代變速箱產(chǎn)品，與歐洲技術完全同步。采用鋁合金箱體，大大降低自重;采用全同步器及伺服動力機構，換擋更輕便，大大降低了駕駛員的工作強度;變速箱齒輪采用全磨齒工藝和采埃孚特有材料，提高傳動效率，大大降低油耗。
不僅是外部供應夠“硬”，汕德卡自身配備也是夠“硬”。是的，我們要說的就是汕德卡的心臟——中國重汽MC11和MC13系列發(fā)動機。作為曼技術國產(chǎn)化發(fā)動機，這些發(fā)動機上所有重要部件均采用德國原產(chǎn)。采用先進的模塊化設計，機身所用部件比國際上同類型產(chǎn)品減少25%，大大減少了發(fā)動機的故障點。蠕墨鑄鐵材料則使發(fā)動機本身的抗疲勞強度大大提升，自重也更輕。此外，這些系列發(fā)動機更是集結了380-540多款馬力，以滿足用戶的不同需求。而更加“吸粉”的大概就是前文所提到的150萬公里無大修，8萬公里的間隔換油里程了。而這些也成為了汕德卡“365全勤高端重卡”的有力保障。
除去優(yōu)秀的硬件配備讓汕德卡得以打破進口車占領高端市場的神話，更為完善的服務也在為汕德卡的市場表現(xiàn)加分。
秘笈之三：想用戶之所想 急用戶之所急
這里我們還是要提到前文的那位小王同事，小王在為用戶講解汕德卡時，這兩位師傅告訴他，目前他們有一臺已經(jīng)開了6年的豪沃國三排放卡車，想換輛新車，只是苦于不知該怎樣處理手中的舊車，報廢舍不得，自己賣又賣不出好價錢。這時記者聽到小王向師傅們介紹，可以與現(xiàn)場的華通二手車同事溝通二手車置換的問題，用舊車的評估價值直接抵消新車的購車費用。聽到這里，兩位師傅便立馬來到了華通的二手車置換區(qū)咨詢，記者緊隨其后看到與兩位師傅有著同樣需求的兄弟還真不少。
華通二手車現(xiàn)場負責人張秀艷告訴記者，二手車置換是專門針對中國重汽用戶的一項優(yōu)惠服務，華通在初步了解用戶舊車之后，會派專門的二手車評估師到用戶駐地實地考察，綜合車輛使用年限、當前車況、使用中是否出現(xiàn)過事故等因素為用戶評估車輛現(xiàn)值，并以此直接抵扣新車購車費用，為用戶創(chuàng)造更高的效益。
武俠小說中，高手多厚積薄發(fā)，或始終只聞其名不見其真身，聯(lián)想前幾年和現(xiàn)如今的汕德卡恰有幾分相像。高手縱橫武林尚需借助武功秘笈，更何況要在這競爭日益激烈，環(huán)境瞬息萬變的無煙疆場上征戰(zhàn)。相信本文所“披露”的只是汕德卡“秘笈”中的冰山一角，更多關于汕德卡的秘密就讓我們一起繼續(xù)期待，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)。
