行業(yè)背景：食品運輸
使用車輛：福田奧鈴，搭載福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機
運輸路線：武鳴、南寧、貴州、昆明等地
運輸類型：果蔬、海鮮運輸
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：跑運輸多年，路線都是對車輛磨損較大的山路，但自從駕駛裝配康明斯ISF3.8L發(fā)動機的奧鈴輕卡便再也沒為發(fā)動機動力和可靠性擔心過。曾經(jīng)幾次因選擇合適發(fā)動機而碰壁的梁朝珍如今已經(jīng)對福田康明斯ISF發(fā)動機情有獨鐘，而它也為梁朝珍帶來了更多的收益。
廣西南寧用戶梁朝珍
高可靠性 不再擔心復雜路況
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，梁朝珍大多數(shù)時間在武鳴到南寧跑短途運輸，也會到貴州、西雙版納、昆明等較遠的運輸路線。梁師傅對記者說：“南寧的路況不是太好，路很窄，山地和丘陵交織，車跑起來就沒有那么利索，而且因為我跑得比較頻繁，所以對運輸車的磨損很大，質量不好的車根本用不住。但是自從買了搭載ISF發(fā)動機的奧鈴之后，我再也不擔心質量問題了，我6年前買的那輛車還在用著，還沒有大修過，要不是強制淘汰，還能跑4、5萬公里，相當于繞地球跑一圈，這可不是吹牛。”
這款發(fā)動機真像梁師傅說的那么耐用嗎?熟悉福田康明斯ISF發(fā)動機的用戶都了解，這款發(fā)動機環(huán)境適應性強，歷經(jīng)過高寒、高溫和高海拔“三高”極限道路測試，性能表現(xiàn)堪稱完美。而且，整機設計預留機油加熱及冷卻液加熱選項，可滿足零下40度的起動要求。
另外ISF系列發(fā)動機還強化了發(fā)動機結構，采用整體式缸體、缸蓋，強度和穩(wěn)定性更高，B10壽命可達到50萬公里。即便是發(fā)動機出現(xiàn)故障，整機模塊化的設計也方便維護，可大幅提升維修效率，節(jié)約時間成本。
動力充沛 重載爬坡不費力
南寧的路況多數(shù)司機都知道，三面環(huán)山的盤山路，地勢相對復雜，道路也很狹窄，而云貴長途線路的路況一樣有挑戰(zhàn)性，尤其是在拉重貨時，運輸車的動力性就顯得尤為重要。
梁師傅對卡車網(wǎng)記者說：“因為運輸路線的路況特殊，所以對車輛的動力要求比較高，實際駕駛過這款車后感覺非常不錯，重要的是發(fā)動機動力很足，不用再擔心拉重貨時馬力不夠了。”
梁師傅車上所搭載的福田康明斯ISF 3.8L發(fā)動機是國內輕型商用車領域應用最廣的機型之一，發(fā)動機功率范圍為105-125kW，最高扭矩可達到600N.m，額定轉速為2600rpm。這款發(fā)動機結合了博世高壓共軌燃油系統(tǒng)及康明斯領先的燃燒開發(fā)技術，很大程度上保證了整機可以產(chǎn)生更高的功率和扭矩。從多方面數(shù)據(jù)以及用戶實際反饋來看，ISF系列發(fā)動機可以說是一款爬坡、載重樣樣行的產(chǎn)品。
福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機
油耗低 無形中節(jié)約成本
油耗，是所有卡車司機重點關心的問題，因為這會直接影響運營成本以及自身的收益。但是，對于油耗，梁師傅的神經(jīng)并沒有處于緊繃的狀態(tài)。他告訴卡車網(wǎng)記者：“這款發(fā)動機真的很讓我驚奇，動力強勁還省油。我粗算了一下，基本上一公里比別的車能節(jié)省了1毛錢，我的車一年最少跑8萬公里，一臺車一年下來就能節(jié)省8000多塊錢，何況我現(xiàn)在還不止一輛車搭載這款發(fā)動機。"
據(jù)了解，梁師傅所選用的ISF3.8L發(fā)動機采用了先進的電子控制系統(tǒng)，而且具有自我監(jiān)測、自我保護和自我診斷的能力，能夠根據(jù)車輛運營需求調整參數(shù)設定，有效提高車輛的運營效率。博士的高壓共軌燃油系統(tǒng)，也可在極高燃油壓力下精確控制燃燒過程，燃燒更完全，綜合油耗優(yōu)于同類產(chǎn)品。此外，發(fā)動機還能針對車輛的具體工況進行動力匹配優(yōu)化，也大大提高了整車燃油經(jīng)濟性。
在剛進入物流行業(yè)的那幾年，梁師傅曾選過幾款其他品牌的發(fā)動機，但是實際駕駛后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的綜合性能并不理想，這也一度讓梁師傅感到頭疼。而福田康明斯ISF發(fā)動機的出現(xiàn)，就像是一劑良藥，徹底將梁師傅的“頭疼病”根治了。同時，在致富路上梁師傅與福康ISF發(fā)動機的情結也由此產(chǎn)生。
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