觀眾了解康明斯最新技術(shù)“我們希望我們的客戶，以及產(chǎn)品的每一位使用者都能夠充分了解康明斯如何在最適合的時間向他們提供多元的、可信賴的技術(shù)解決方案，助力他們成功。”康明斯發(fā)動機(jī)事業(yè)部總裁潘澍康(SrikanthPadmanabhan)表示，“康明斯已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，通過提供多元的傳動系統(tǒng)選擇來幫助客戶實(shí)現(xiàn)效率最大化，同時進(jìn)一步降低他們的運(yùn)營成本。”
康明斯發(fā)動機(jī)事業(yè)部總裁潘澍康
本次展會的亮點(diǎn)之一就是康明斯超級高效的最新X12和X15發(fā)動機(jī)與伊頓康明斯最新合資自動變速箱Endurant合體亮相。Eudurant變速箱比競品輕約50公斤，比現(xiàn)在的FullerAdvantage系列輕約100公斤。
康明斯超級高效的最新X12和X15發(fā)動機(jī)
康明斯此次也展示了最新的替代能源動力方案，包括康明斯西港生產(chǎn)的超低排放天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)。同時，康明斯將全球首輛純電動重型卡車概念車帶到了展會現(xiàn)場。這輛車上個月剛剛在康明斯總部進(jìn)行了首次亮相。
Eudurant變速箱
“通過我們的車聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)互通的服務(wù)解決方案，康明斯矢志不渝地幫助我們的客戶實(shí)現(xiàn)效率最大化，并保持他們的業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢。”潘澍康表示，“通過我們的一系列產(chǎn)品和技術(shù)方案例如Guidanz車聯(lián)網(wǎng)綜合技術(shù)、ConnectedDiagnostics遠(yuǎn)程診斷、ConnectedSoftwaresUpdates互聯(lián)軟件實(shí)時更新，以及FleetguardFIT弗列加FIT技術(shù)，我們能夠提前預(yù)測、評估并采取相應(yīng)的行動，以支持客戶的特定需求。任何時候、任何地點(diǎn)、任何形式，客戶的需求都能夠得到滿足。”
全球首輛純電動重型卡車概念車
這些最新產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)一步豐富了康明斯無以倫比的解決方案產(chǎn)品庫。通過向客戶提供最先進(jìn)的環(huán)保性能、最高性價比，最強(qiáng)大的產(chǎn)品線，康明斯能夠幫助客戶在每一個應(yīng)用、每一個細(xì)分市場取得成功。
康明斯堅信客戶對動力的選擇是未來成功的關(guān)鍵。以下是康明斯可以提供或正在開發(fā)的部分技術(shù)：
01 清潔柴油
康明斯一直引領(lǐng)清潔柴油技術(shù)，并且相信在未來數(shù)十年中，柴油仍將是許多市場的最佳動力方案。雖然已經(jīng)占有北美市場33%的重卡市場，以及近80%的中卡市場，康明斯從未停止在其核心業(yè)務(wù)上的創(chuàng)新?？得魉棺钚碌闹匦桶l(fā)動機(jī)產(chǎn)品具有高效、可持續(xù)的特點(diǎn)，展示出公司在傳統(tǒng)柴油能源——這種目前道路上最普遍的能源上的創(chuàng)新能力。強(qiáng)力的X15和輕量化的X12發(fā)動機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)的進(jìn)氣處理系統(tǒng)和燃油控制系統(tǒng)，可將性能和動力輸出最大化，同時具備全行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動機(jī)都采用單體式排放處理系統(tǒng)，延長了保養(yǎng)間隔，將用戶成本降至最低?？得魉挂才读讼乱淮?022年版X15發(fā)動機(jī)的更多細(xì)節(jié)，繼續(xù)踐行其為北美8級重型長途運(yùn)輸車市場提供最高效動力方案的承諾。
隨著伊頓康明斯自動變速箱技術(shù)合資公司的成立，康明斯將為客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新集成傳動技術(shù)。在輸出1,850lp-ft扭力的同時，全新的Endurant自動變速箱比競爭對手的手自一體變速箱產(chǎn)品還要輕50公斤，比目前的FullerAdvantage系列變速箱要輕約100公斤?？得魉雇瑫r披露了下一代2022版X15重型發(fā)動機(jī)的更多細(xì)節(jié)，通過排放處理系統(tǒng)及廢熱回收系統(tǒng)的整合，以及適當(dāng)?shù)碾妱踊O(shè)計，該發(fā)動機(jī)將以更小的體積、更輕的自重，實(shí)現(xiàn)更高效的性能。
02 能源多元化的動力解決方案
康明斯已經(jīng)針對未來多元能源應(yīng)用前景前瞻性地研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)方案：從高效火花點(diǎn)火技術(shù)–這種技術(shù)能讓各種液態(tài)燃料和天然氣輸出像柴油一樣的動力性和耐久性，到電池電動化及混合動力技術(shù)。
康明斯發(fā)動機(jī)
康明斯西港一直以可持續(xù)性、高經(jīng)濟(jì)性、和便捷應(yīng)用的天然氣產(chǎn)品領(lǐng)先全球。該公司最新發(fā)布了一款準(zhǔn)零排放燃?xì)鈾C(jī)，幾乎沒有污染排放，正好滿足客戶希望將排放降至最低的需求。在當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)下，新一代L9N和ISX12N進(jìn)一步降低氮氧化物90%，在排放不能達(dá)標(biāo)的區(qū)域使用該發(fā)動機(jī)，是最佳成本效益解決方案。
最近，康明斯也證明了其在降低二氧化碳排放方面的能力。在一款2.8升示范用發(fā)動機(jī)上，在使用甲醇或汽油的狀態(tài)下，可最低降低碳排放80%。而且，康明斯一直在探索其他代用燃料，如生物燃料、合成燃料、氫燃料、及燃料電池方面的可行性。
03 電動傳動系統(tǒng)方案
隨著AEOS，這款城市牽引概念電動車的發(fā)布，康明斯向大家展示了一流的電池組整合能力，將電動商用車市場的能源效率和動力密度推上了一個新高度。更輕量、密度更高的電池設(shè)計可實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程和更快速的充電，從而實(shí)現(xiàn)駕駛時間最大化。在一組電池下，該車可續(xù)航100英里（160公里），同時可以選擇增加兩組電池，從而讓續(xù)航里程達(dá)到300英里（480公里）。這款概念車同時也具備增程式混合動力方案選擇，與康明斯B系4.5升或6.7升發(fā)動機(jī)一起應(yīng)用，續(xù)航里程最大可達(dá)600英里（960公里），相對于當(dāng)前的混合動力方案有了巨大提升。另外，這些全新動力方案與當(dāng)今柴油混合動力系統(tǒng)相比，可進(jìn)一步降低50%的油耗，并實(shí)現(xiàn)零排放。
04 數(shù)字化能力，數(shù)據(jù)和分析能力
客戶一直尋求便捷即時的交互體驗(yàn)，實(shí)時的更新，及時獲取有效信息讓產(chǎn)品更安全、更高效，且使用更加便捷。多年來，康明斯已經(jīng)在相關(guān)市場展開車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程技術(shù)應(yīng)用，但是數(shù)字化的潛能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，且正以驚人的速度不斷發(fā)展突破。認(rèn)識到這一點(diǎn)，康明斯在今年5月成立了數(shù)字化加速器部門，由康明斯首席信息官SherryAaholm直接領(lǐng)導(dǎo)，致力于加速創(chuàng)新，最快速高效地將創(chuàng)意投入商業(yè)實(shí)踐。
