福田戴姆勒歐曼重卡出席北美商用車展受美國超級卡車計劃的啟示，以“起步就與世界同步”為初心的福田戴姆勒歐曼重卡，發(fā)起了中國版的超級卡車計劃，旨在參照先進標(biāo)準(zhǔn)，整合優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)鏈資源，為中國卡車行業(yè)的發(fā)展確立技術(shù)典范。在北美商用車展的檔口，超級卡車發(fā)現(xiàn)之旅啟程，包括卡車網(wǎng)在內(nèi)的行業(yè)媒體一行體驗美國超級卡車計劃的產(chǎn)業(yè)氛圍，并一同尋找中國超級卡車計劃的技術(shù)基因。
超級卡車動力總成是超級卡車的核心，歐曼超級卡車采用了福田康明斯X12作為主力動力總成。卡車網(wǎng)在北美商用車展現(xiàn)場了解到，美國市場主流卡車品牌包括NAVISTAR、KENWORTH、MACK、FREIGHTLINER及北美VOLVO等主流卡車品牌超級卡車全部使用了康明斯X系列作為其核心動力總成，康明斯X系列成為名符其實的超級動力總成。作為全球動力領(lǐng)先企業(yè)美國康明斯，其在本次車展中亮相了全新康明斯X12柴油發(fā)動機和X15柴油發(fā)動機，以及與伊頓公司合作生產(chǎn)的最新的Endurant自動變速箱，這也被認(rèn)為是動力總成一體化的趨勢，美國康明斯因此與伊頓合資，增強了整合動力鏈的能力。
歐曼EST超級卡車
X系列12升和15升兩款重型柴油發(fā)動機，是位于美國紐約州的康明斯X系列發(fā)動機工廠(康明斯詹姆斯頓發(fā)動機工廠)生產(chǎn)的，它是康明斯全球最重要的生產(chǎn)工廠之一，更是全球排名前5的重型發(fā)動機制造基地。那么，是怎樣的技術(shù)基因使得康明斯X系列發(fā)動機被北美卡車行業(yè)認(rèn)定為標(biāo)準(zhǔn)超級卡車動力呢?來自美國康明斯的資深技術(shù)工程師向我們介紹了X系列發(fā)動機的技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)成果。
一、發(fā)動機質(zhì)量優(yōu)化且耐用可靠
X12發(fā)動機基于康明斯全新平臺而來，發(fā)動機的重量在一定程度上決定了整車的重量，為了減少整車重量就要求盡可能的減輕發(fā)動機自重，但同時還要保證發(fā)動機的可靠性，那么使用高端的復(fù)合輕質(zhì)材料和先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計概念，就可以避免增加不必要的重量，還能保證強度，達到了發(fā)動機質(zhì)量最優(yōu)水平。X12發(fā)動機930Kg自重相比于競爭對手同級別產(chǎn)品輕一百多公斤，形成了自己特有的優(yōu)勢。X12發(fā)動機動力關(guān)鍵零部件材質(zhì)強化，一體式鋼活塞，提高耐久性。類金剛石活塞銷及油環(huán)新技術(shù)，降低機油消耗，還提升了動力系統(tǒng)適應(yīng)性和耐久性。
二、發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)且經(jīng)濟省油
X12發(fā)動機采用直列六缸設(shè)計，排量11.8升，馬力范圍為350-500hp (260-375kW)，在全球10-15L發(fā)動機排量區(qū)間內(nèi)，X系列擁有最高升功率，能夠做到低轉(zhuǎn)速大扭矩，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1000rmp時即可釋放2300N·M最大扭矩輸出。在1000轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)均可釋放出最大扭矩。對于車輛重載時的動力要求，能夠輕松滿足。除此之外，高達2000Bar的XPI超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，Leak less保壓技術(shù)實現(xiàn)更精密的油量控制，燃燒更充分，提升燃油效率，更省油;副摩擦的改進，提升燃油經(jīng)濟性，緊湊高效的后處理系統(tǒng)，減少管道包裹，降低了熱管理的能耗，油耗進一步降低。康明斯X12發(fā)動機關(guān)鍵零部件材質(zhì)強化，采用一體式鋼活塞，提高耐久性。類金剛石活塞銷及油環(huán)新技術(shù)，降低機油消耗，還提升了動力系統(tǒng)適應(yīng)性和耐久性。
康明斯X12發(fā)動機
三、發(fā)動機智能輔助系統(tǒng)
康明斯X12發(fā)動機采用了三大智能技術(shù)，分別是ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)、Connected Diagnostics遠程服務(wù)技術(shù)?？得魉笰DEPT前瞻性智慧輔助駕駛技術(shù)可實現(xiàn)整套電控性能的優(yōu)化升級，具備了智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、前瞻巡航控制等可動態(tài)適應(yīng)各種工況的“高智商”功能。讓用戶在使用手自一體變速器時，系統(tǒng)智能運用載荷、速度、路況坡度傳感技術(shù)自動調(diào)節(jié)輸出的速度、動力和檔位，以優(yōu)化車輛動力效率并實現(xiàn)最高4%燃油經(jīng)濟性的提升。同時，康明斯大馬力壓縮制動與發(fā)動機高度集成的一體化設(shè)計，可進一步提高制動力到400馬力，制動更安全。
四、比X12動力還強勁的X15發(fā)動機
X15發(fā)動機是ISX15的升級版，該發(fā)動機對壓縮比、進排氣系統(tǒng)和燃燒過程進行了優(yōu)化后，與2010年推出的ISX15發(fā)動機相比，燃油經(jīng)濟性提高了，維護成本降低了，并符合美國環(huán)境保護處(EPA)2017年的排放標(biāo)準(zhǔn)。既然是比X12發(fā)動機還厲害的超強動力發(fā)動機，那么肯定有著不凡的表現(xiàn)。X15發(fā)動機根據(jù)動力輸出需求調(diào)教為性能版發(fā)動機和高效版發(fā)動機。
高效版發(fā)動機其馬力輸出功率范圍為400p-500p，在保證極快的發(fā)動機響應(yīng)速度的同時確保了高燃油經(jīng)濟性，在1100rpm轉(zhuǎn)速下最大輸出扭矩可達2508Nm。同時通過使用康明斯專利的ADEPT、SmartCoast及巡航預(yù)控制技術(shù)，卡車的操縱性能將得到進一步的提升，油耗更可因此再降低6%。高效版發(fā)動機主要運用于長頭卡車，從事區(qū)間運輸工作等。和性能版發(fā)動機一樣，在智能管理系統(tǒng)中該發(fā)動機還配備了遠程信息處理系統(tǒng)，可無線進行編程、定制和診斷。通過康明斯的專用程序，用戶可以自行將發(fā)動機系統(tǒng)升級到最新的官方設(shè)定，而無需將卡車送到服務(wù)站。
性能版發(fā)動機其馬力輸出功率范圍在485到605馬力，為長距離運輸?shù)闹剌d卡車提供了理想的動力匹配，使得卡車在滿載或爬坡時更有勁，發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩可達2780Nm，且最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比較寬。另外發(fā)動機制動也變得更為強勁有力，1500rpm時可達450制動馬力，2100rpm時可達600制動馬力。其智能管理系統(tǒng)能夠通過發(fā)動機工作給車輛帶來良好的駕駛模式選擇，進一步提升車輛的高效安全經(jīng)濟運輸。
康明斯發(fā)動機在北美商用車展現(xiàn)場
康明斯X系列的中國特色之路與超級卡車計劃的中國特色之路。鑒于康明斯X系列的優(yōu)秀技術(shù)成果，睿智的福田人早已前瞻地著手了這些技術(shù)應(yīng)用，2014年X12發(fā)動機引進中國市場，技術(shù)基因一脈相承，由福田與康明斯建立合資公司進行技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)協(xié)同，并根據(jù)應(yīng)用地域的不同的法規(guī)要求與不同地區(qū)用戶需求進行適應(yīng)性調(diào)整，X12率先裝備在歐曼EST/EST-A車型上。搭載康明斯X12柴油機的福田EST/EST-A主打高端超級卡車品牌,主要戰(zhàn)場定位于高速物流運輸市場。對于不同的客戶需求，歐曼超級卡車系列能夠提供不同的動力配置。X12發(fā)動機的經(jīng)濟省油性、可靠耐用性、智能輔助系統(tǒng)都給中國快速物流運輸帶來良好的發(fā)展條件，既提高了運輸效率，又降低了運輸成本，在國內(nèi)市場得到了良好的反響。
未來X系列發(fā)動機有望將動力提升到500p以上的水平，這就是北美商用車展隆重亮相的X15，那么對于動力更加強勁的康明斯X15發(fā)動機，不知道大家是否期待能夠更早地進入到中國市場呢?
