百變金剛-烏尼莫克
從上世紀(jì)50年代穿越而來的老Unimog
就在2018年11月16日舉辦的烏尼莫克2018深圳國際救援減災(zāi)高峰論壇上，來自救援減災(zāi)行業(yè)的一線專家、學(xué)者及圍繞烏尼莫克銷售和改裝的代表們齊聚一堂，為烏尼莫克在救援減災(zāi)領(lǐng)域的價(jià)值體現(xiàn)做出深度解析，用真實(shí)案例和真實(shí)體驗(yàn)展現(xiàn)出越野之王的硬實(shí)力。
好鋼要用在刀刃上 烏尼莫克在中國初長成
其實(shí)在國內(nèi)能擁有烏尼莫克的人少之又少，高昂的售價(jià)是一方面因素，但主要原因還在于“好鋼要用在刀刃上”的實(shí)力詮釋。據(jù)記者了解，早期國內(nèi)進(jìn)口的絕大多數(shù)烏尼莫克都在西北荒漠里承擔(dān)著上高原下戈壁闖沙漠的油田勘探任務(wù)，許多車型雖然數(shù)十年都在服役，但常人很難一睹真容。
烏尼莫克(中國)俱樂部會(huì)長、深圳本森國際機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理劉斌先生致辭
而隨著2015年國內(nèi)首家奔馳特種卡車經(jīng)銷商本森國際在深圳的落地，百變的烏尼莫克逐步在中國各個(gè)特種領(lǐng)域展現(xiàn)出初長成的需求，特別是在數(shù)次面對國內(nèi)緊急救援減災(zāi)環(huán)境下所展現(xiàn)的“神兵”表現(xiàn)，讓更多人見識(shí)到這個(gè)掛有“奔馳”標(biāo)大家伙的不一般。論壇上，烏尼莫克(中國)俱樂部會(huì)長、深圳本森國際機(jī)電設(shè)備有限公司總經(jīng)理劉斌先生也用親身經(jīng)歷告訴大家救援減災(zāi)不是兒戲，明知山有虎，偏向虎山行是需要烏尼莫克這樣的“神兵利器”。
救援減災(zāi)組織代表致辭
2018年潮汕暴雨洪水災(zāi)區(qū)救援烏尼莫克在現(xiàn)場
在2010年青海地震救援、2013年浙江余姚水災(zāi)救援、2015年京暴雪救援、深圳山體滑坡救援、2016年海南暴雨洪水災(zāi)害醫(yī)院救援、2017年四川地震救援、2018年潮汕暴雨洪水災(zāi)區(qū)救援......每一次沒法到達(dá)的救援現(xiàn)場，烏尼莫克的出現(xiàn)都能憑借強(qiáng)大的通過性和涉水能力實(shí)現(xiàn)最大程度的挽救災(zāi)區(qū)財(cái)產(chǎn)損失，減少人員傷亡。
戴姆勒卡客車中國有限公司特種車銷售部的柯文洛先生致辭
烏尼莫克與國內(nèi)外眾多知名改裝廠合作
在論壇現(xiàn)場來自戴姆勒卡客車中國有限公司特種車銷售部的柯文洛先生(Mr.Christian van Leeuwen)也詳細(xì)為大家解讀了烏尼莫克擁有獨(dú)一無二越野能力的基因所在，包括產(chǎn)品在各細(xì)分領(lǐng)域與國內(nèi)外眾多知名改裝廠的合作情況，同時(shí)現(xiàn)場行業(yè)專家和各救援組織代表也分享了烏尼莫克對救援減災(zāi)的重要性，烏尼莫克已經(jīng)在中國得到越來越多領(lǐng)域的認(rèn)可和點(diǎn)贊。[page]
百變的烏尼莫克 越野之王實(shí)至名歸
其實(shí)擁有“百變金剛”美譽(yù)的烏尼莫克不僅僅是在救援減災(zāi)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，得益于出眾的底盤設(shè)計(jì)，可以應(yīng)對各種復(fù)雜地形的烏尼莫克是目前世界上最強(qiáng)大的極限越野車輛。在此次活動(dòng)上，記者也有幸試乘了一輛烏尼莫克U4000 4X4雙排車型，體驗(yàn)了一番什么叫“拓荒而行，上天下海”。
45°斜坡如履平地
不同于一般的試駕場地，為了體現(xiàn)烏尼莫克的獨(dú)一無二，我們來到一處工地，工地內(nèi)雜草叢生完全是原始狀態(tài)，而主辦方并不滿足于此，還特意加大難度，設(shè)立30°交叉軸通過，45°斜坡，1.2m涉水，炮彈坑、荒地拉力行駛等非常規(guī)項(xiàng)目，難怪現(xiàn)場有體驗(yàn)者下車談到：“有心臟病、高血壓的人真不適合體驗(yàn)，太驚險(xiǎn)刺激了。”而常人眼中的驚險(xiǎn)刺激在烏尼莫克的實(shí)力中確是常規(guī)表現(xiàn)。
擰成“麻花”的烏尼莫克
擁有如此超級表現(xiàn)首先要表揚(yáng)烏尼莫克獨(dú)特的底盤，鵝頸式柔性大梁及駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱獨(dú)特的三點(diǎn)式連接及扭矩套管技術(shù)帶來的出色的扭轉(zhuǎn)能力可以讓它實(shí)現(xiàn)較大角度的扭動(dòng)，在通過30°交叉軸時(shí)，可以看到車身已經(jīng)擰成“麻花”，四個(gè)獨(dú)立懸架彈簧的行程都很大，但烏尼莫克依然在四驅(qū)狀態(tài)下輕松通過。
天生強(qiáng)大的越野基因
實(shí)地通過毫無問題 
烏尼莫克標(biāo)志性的技術(shù)——門式橋
而另一個(gè)烏尼莫克標(biāo)志性的技術(shù)就是門式橋，從照片中我們可以看出，傳動(dòng)軸線位于輪胎線上方，這很大程度的提升了烏尼莫克的離地間隙和通過性，而且烏尼莫克前后車架懸伸短，在通過炮彈坑和爬45°陡坡時(shí)都如履平地。
通過1.2米深水坑
不僅如此，在通過1.2米深水坑時(shí)，得益于烏尼莫克防水式車身組裝設(shè)計(jì)、垂直的進(jìn)氣管及高排氣管使得烏尼莫克在通過時(shí)就猶如沖澡一般簡單。同時(shí)據(jù)奔馳技術(shù)人員介紹，烏尼莫克在每個(gè)車輪上都安裝了輪邊減速器，在極端條件下只要保證有一個(gè)車輪接觸地面，那它就有能力通過這個(gè)車輪脫困，并且每個(gè)輪胎都配有自動(dòng)充放氣功能，在沙漠等極端環(huán)境下也沒有問題。
每個(gè)輪胎都配有自動(dòng)充放氣功能
當(dāng)然，這一切可靠表現(xiàn)都離不開強(qiáng)大的奔馳動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)天試乘的烏尼莫克U4000 4X4雙排車型搭載OM 924LA發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為218馬力，最大輸出扭矩為810 N·m，匹配的是型號為UG100-8同步器變速箱，Telligent電氣換擋裝置可以控制8個(gè)前進(jìn)擋和6個(gè)倒車擋，在試乘中都是前所未有的感受。
Telligent電氣換擋裝置
1945年，烏尼莫克首次出現(xiàn)在草稿紙上，確立了它最初的設(shè)計(jì)概念;20世紀(jì)80年代初，第一輛烏尼莫克才來到中國，服務(wù)于中國石油公司西北石油開采;2008年中國有了第一位烏尼莫克私人用戶;2016年烏尼莫克(中國)俱樂部成立;可以見得烏尼莫克在中國還很年輕，而憑借天生強(qiáng)大的越野基因，百變金剛烏尼莫克還將在更多領(lǐng)域上演“天降神兵”
