康明斯一體化動(dòng)力鏈康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓康明斯自動(dòng)變速箱 并不是1+1的簡(jiǎn)單組合
2021年4月初，康明斯在無錫攜四款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力+AMT變速箱產(chǎn)品亮相，其中三款產(chǎn)品搭載贏動(dòng)自動(dòng)擋變速箱，讓用戶以及媒體體驗(yàn)到它們的風(fēng)采。
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)自動(dòng)擋變速箱，兩個(gè)具有100+歷史企業(yè)的結(jié)合，并不是把兩個(gè)硬件放在一起，而是在電控、系統(tǒng)以及標(biāo)定等在深度上的集成，換個(gè)角度說就是，雙方私有數(shù)據(jù)的共享打造出來的最佳匹配。而且一體化動(dòng)力鏈的產(chǎn)品在美國(guó)已經(jīng)展現(xiàn)出來非常大的優(yōu)勢(shì)，油耗、動(dòng)力性和舒適性等在客戶端也得到認(rèn)可，收獲良好口碑。
康明斯與伊頓經(jīng)過四年的磨合，因有了美國(guó)市場(chǎng)的驗(yàn)證，到中國(guó)的產(chǎn)品，相對(duì)來說成熟。再說，伊頓康明斯在做場(chǎng)景畫像的時(shí)候，根據(jù)中國(guó)的實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)景、具體路況等都做了相應(yīng)的調(diào)教。就拿高速牽引來說，從動(dòng)力總成上看，得看它得載重、坡度、車速以及常運(yùn)行的擋位，通過對(duì)場(chǎng)景的理解，轉(zhuǎn)化成動(dòng)力總成產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。從硬件上解決可靠性、扭矩能力、燃油經(jīng)濟(jì)性等基本問題，然后再針對(duì)具體場(chǎng)景的調(diào)教，動(dòng)力總成跟車的匹配，跟駕駛員操作習(xí)慣的匹配等從細(xì)節(jié)下功夫，先針對(duì)高速牽引產(chǎn)品，然后再一步步開拓其他主流市場(chǎng)。
康明斯一體化動(dòng)力鏈究竟能為物流用戶帶來哪些價(jià)值?
為此，記者也采訪了伊頓康明斯中國(guó)的業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)閻昀，她給大家算了一筆賬，而數(shù)字均來源于真實(shí)的客戶走訪。從油耗方面來說，伊頓康明斯的很多客戶都說AMT百公里能省2L油，如果保守按百公里省1L油的話，高速牽引車的話，一年行駛20-30萬公里，一年省2000-3000L油，柴油按6元/L話，一年就是1.2-1.8萬塊錢了。
另外，據(jù)了解，贏動(dòng)變速箱60萬公里只換7.5升油常換油的設(shè)計(jì)是行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟的存在。據(jù)悉，傳統(tǒng)變速箱10幾萬公里換20、30升變速箱油，而贏動(dòng)變速箱的保養(yǎng)費(fèi)用可想而知，一年保養(yǎng)省千塊錢，幾年下來也是能節(jié)省一筆不小的開支。
國(guó)內(nèi)某知名快遞公司負(fù)責(zé)人證明了AMT變速箱在成本節(jié)約上的優(yōu)勢(shì)。從車輛性能與手動(dòng)擋進(jìn)行對(duì)比的話，AMT車型約達(dá)到5%的成本節(jié)約，雖然在采購上價(jià)格高了一些，但從長(zhǎng)期來看，AMT車型還是比較劃算。
不止這些，卡車網(wǎng)記者還采訪到了某知名物流企業(yè)華北區(qū)負(fù)責(zé)人葉總，他對(duì)記者說：“從物流企業(yè)來講，我更偏重于AMT車型。因?yàn)槠髽I(yè)招聘，司機(jī)水平層次不齊，AMT車型在一定程度上縮小了駕駛技巧給油耗帶來的差距，從而節(jié)約了管理成本與燃油成本。”
從來不打無準(zhǔn)備之仗，一體化動(dòng)力鏈服務(wù)已準(zhǔn)備好
其實(shí)很多用戶在購買康明斯一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品前都有一個(gè)顧慮，車輛是買到手了，服務(wù)是否跟得上，而且自動(dòng)擋的產(chǎn)品對(duì)數(shù)字化的要求更高，對(duì)為此卡車網(wǎng)記者采訪到了康明斯中國(guó)區(qū)集團(tuán)客戶銷售與支持總經(jīng)理聶磊，他的答案給了用戶一劑定心丸。
聶磊表示：首先康明斯有多年完整、全面服務(wù)的知識(shí)體系，無論是零部件、服務(wù)信息、服務(wù)工具、服務(wù)培訓(xùn)以及客戶早期關(guān)懷，都依靠完整的體系在運(yùn)作。有了這個(gè)體系，我們可以很好地對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行規(guī)范，尤其是對(duì)于他們能力的培養(yǎng)，逐漸從機(jī)械工具到熟練運(yùn)用電子工具，從而加強(qiáng)故障診斷的能力，而這對(duì)于康明斯體系的經(jīng)銷商和服務(wù)人員來說已經(jīng)是駕輕就熟的技能了。
體系一旦養(yǎng)成，對(duì)于變速箱也非常容易上手，另外，有些經(jīng)銷商已經(jīng)參加了很多培訓(xùn)場(chǎng)變速箱的培訓(xùn)，所以他們也都有實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)伊頓康明斯也有自己的服務(wù)專家，所以結(jié)合康明斯分銷事業(yè)部的服務(wù)，兩者“鏈動(dòng)”起來，全方位地給予整個(gè)動(dòng)力鏈的專家支持，包括康明斯分銷事業(yè)部區(qū)域?qū)＜液鸵令D康明斯的專家，這樣就算是疑難雜癥也能得到解決。再有，對(duì)于贏動(dòng)變速箱，康明斯現(xiàn)在備了非常充足的備機(jī)，一旦出現(xiàn)非常嚴(yán)重的故障，可以直接更換整個(gè)變速箱，甚至整個(gè)動(dòng)力鏈，來減少客戶的停機(jī)時(shí)間。
據(jù)悉，2018年中國(guó)市場(chǎng)AMT產(chǎn)品應(yīng)該只有2-3千臺(tái)，2019年在9000-1萬臺(tái)左右，2020年就達(dá)5-6萬臺(tái)之間，2021年全行業(yè)預(yù)測(cè)至少是12萬臺(tái)以上，由此可見，市場(chǎng)是龐大的，而康明斯一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品與服務(wù)已萬事俱備，等著在AMT市場(chǎng)馳騁。
