該零件是康明斯排放處理系統(tǒng)(CES)用于大馬力發(fā)動機的噴槍頭適配器，正等待康明斯零部件生產(chǎn)審批程序(PPAP)的正式批準。噴槍頭適配器是康明斯發(fā)動機排放系統(tǒng)的重要零部件，它將柴油發(fā)動機的廢氣霧化，并噴射到發(fā)動機廢氣流中，以減少發(fā)動機的氮氧化物(NOx)排放。
康明斯全球制造副總裁Tim Millwood表示："這讓人非常激動，這是我們3D打印和增材制造生產(chǎn)進程中的又一個里程碑。我們走在行業(yè)的前列，運用創(chuàng)新的增材制造技術(shù)，以較低的成本和更快的速度，打印出所需的零部件。”
增材制造技術(shù)生產(chǎn)零部件擁有獨特的優(yōu)勢，包括輕量化設計、改進流體和氣流的幾何形狀、以及避免了交叉鉆孔所增加的復雜性。該零件獲得最終批準后，預計將于今年年底正式生產(chǎn)。
早在2019年4月，康明斯就開始在Binder Jet技術(shù)領域加大投入。Binder Jet技術(shù)使用打印頭將粘合劑噴到金屬粉末里，通過液體粘合劑，選擇性地將金屬粉末粘合成零件的形狀，并將其進行疊加，形成固體金屬零件。根據(jù)零件的復雜程度不同，該技術(shù)比其他激光打印工藝快60到100倍，讓大批量生產(chǎn)成為可能。
此外，Binder Jet技術(shù)還具有環(huán)保優(yōu)勢。與傳統(tǒng)機械加工不同，Binder Jet打印機可100%提取打印件的殘留粉末，通過系統(tǒng)再循環(huán)，實現(xiàn)在其他零件的生產(chǎn)中重復使用。
2020年，康明斯在印第安納州哥倫布市的制造工程開發(fā)中心(MEDC)內(nèi)建立了增材制造技術(shù)實驗室，致力于開發(fā)和驗證Binder Jet技術(shù)的工業(yè)化生產(chǎn)，康明斯工程團隊在增材制造設計生產(chǎn)方面積累了豐富經(jīng)驗和技能。
目前，康明斯增材制造生產(chǎn)和工程團隊還在設計和打印一些其它的概念零件，預計今年能夠完成更多零件生產(chǎn)。康明斯目前擁有兩臺第二代Binder Jet打印機，一臺位于印第安納州哥倫布的增材制造技術(shù)實驗室，另一臺在俄亥俄州辛辛那提附近的GE Additive顛覆性創(chuàng)新實驗室。
康明斯與GE Additive公司正積極合作開發(fā)第三代Binder Jet技術(shù)，以支持更高產(chǎn)量、更高質(zhì)量、更低成本的工業(yè)化解決方案。
GE Additive公司Binder Jet技術(shù)產(chǎn)品線負責人Jacob Brunsberg表示：“這是雙方合作的一個重要里程碑。雙方的戰(zhàn)略合作致力于實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量和滿足所需規(guī)模的生產(chǎn)應用。我們很榮幸能與康明斯合作開發(fā)Binder Jet技術(shù)，為其在供應鏈上的投資提供良好的回報。”
康明斯一直在增材制造生產(chǎn)領域深耕，運用Binder Jet技術(shù)打印零部件是康明斯在該領域又一最新進展。
多年來，康明斯工程和制造團隊一直使用聚合物(塑料和樹脂)打印零部件，并且在小批量金屬打印領域不斷取得突破?？得魉箵碛腥_GE Additive Concept Laser M2 DMLM機器，其中一臺在印第安納州哥倫布市的康明斯技術(shù)中心，另外兩臺在墨西哥圣路易斯波托西(SLP)康明斯研發(fā)中心。此外，康明斯還利用SLP中心的3D砂型打印技術(shù)來制造零件模具。
得益于成本和制作周期優(yōu)勢，增材制造技術(shù)非常適合售后市場客戶和小批量需求客戶的零部件需求。自2019年銷售首個金屬3D打印零部件以來，康明斯已批準20多項3D打印零部件，零部件出貨數(shù)量達350個。
