得知我們要采訪他的時(shí)候，山東昌龍汽車制造有限公司(以下簡稱昌龍汽車)秦皇島經(jīng)銷商趙江非常熱情，說起這些年做生意的經(jīng)過，他既有歲月感慨，也有經(jīng)商心得。
談到自己的從業(yè)經(jīng)歷與昌龍汽車董事長孫復(fù)森的相識(shí)，趙總侃侃而談，如數(shù)家珍。
多年的商用車銷售經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)讓他變成了一位行業(yè)專家，小到如何評(píng)價(jià)一輛掛車，大到怎樣去判斷未來的市場行情，趙總都有自己獨(dú)特的見解。
從軍人到商用車代理的轉(zhuǎn)變，既為養(yǎng)家糊口，也為追逐夢(mèng)想
“我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，其實(shí)也是偶然。”說起自己的從業(yè)經(jīng)歷，趙總感慨良多。
2009年，趙江從部隊(duì)退伍之后，主動(dòng)放棄了進(jìn)入政府機(jī)關(guān)上班的安置政策，在戰(zhàn)友的介紹下，他進(jìn)入了全國最大的汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)工作。趙總告訴我們，他之所以這么做的原因，是因?yàn)檐娙说哪枪申J勁和拼勁驅(qū)使著他，他想賺更多的錢來改善家里人的生活，也想逐步實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。
趙江在龐大集團(tuán)干了6年，從普通的銷售員工做到了銷售經(jīng)理，他的業(yè)績突出，工作也順利，但是，心中的那個(gè)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)，還是一直激勵(lì)著他。到了2017年，他終于下定決心回到自己的老家秦皇島創(chuàng)業(yè)，成為了某知名商用車的代理商。
選車就是選人，選對(duì)了合作伙伴，就是選對(duì)了代理的品牌
“我認(rèn)為選車就是選人，選對(duì)了合作伙伴，就是選對(duì)了代理的品牌，人品過硬的人，造出來的車不可能差。”談及自己選擇代理品牌的經(jīng)驗(yàn)，趙總這樣說。
早在2013年，趙總就和現(xiàn)在昌龍汽車董事長孫復(fù)森相識(shí)。“酒量好，人耿直”，這是趙總對(duì)孫復(fù)森的第一印象。到了2019年，得知孫復(fù)森成立了昌龍汽車之后，趙總第一時(shí)間就找到他，表達(dá)了與昌龍汽車合作意愿。
“孫復(fù)森董事長，做事情非常嚴(yán)謹(jǐn)，丁是丁，卯是卯，你遇到的問題，他總能站在你的角度，給你找到解決問題的方法。”趙總告訴我們，長時(shí)間你來我往、互相幫助的基礎(chǔ)，讓他對(duì)孫復(fù)森董事長的人品和能力非常肯定，也讓他對(duì)昌龍汽車制造的產(chǎn)品充滿信心，而昌龍汽車的產(chǎn)品和服務(wù)，也從未讓他失望，他賣出去的車，客戶在使用一段時(shí)間之后，都是贊不絕口，下次購車，也會(huì)優(yōu)先選擇昌龍車。
“人沒問題，車沒問題”。這是趙江對(duì)孫復(fù)森與昌龍汽車的總結(jié)。
“近幾年的掛車行情估計(jì)都不會(huì)很好”
“今年的行情不太好，有些掛車廠都放假了。”趙總坦言，從今年五月份開始到現(xiàn)在，商用車市場行情都比較冷淡，他分析，未來的一到兩年，市場雖然有可能會(huì)回暖，但是也不可能恢復(fù)到2019年、2020年那個(gè)時(shí)候的行情。
究其原因，趙總認(rèn)為市場份額的飽和透支，是其中的一個(gè)原因。在目前疫情和節(jié)能減排政策的影響下，運(yùn)輸市場充滿了很多的不確定性，油價(jià)上漲、氣價(jià)上漲，生產(chǎn)原材料的上漲讓車輛價(jià)格也有了一定程度的上漲，同時(shí)，運(yùn)力成本在不斷增加，運(yùn)力過剩的情況下，運(yùn)輸貨源卻一直不足，“狼多肉少”的情況讓車主很難賺到錢。
“掛車的保有量，已經(jīng)到了一個(gè)頂點(diǎn)，目前咱們中國是世界上掛車保有量最多的國家，所以掛車的市場增長也將會(huì)由野蠻生長變?yōu)橹饾u衰減直至穩(wěn)定，淘汰掉一些劣質(zhì)的產(chǎn)品和作坊企業(yè)。”
“當(dāng)年孫總創(chuàng)立昌龍汽車的時(shí)候，我們共同的希望是好掛車，昌龍?jiān)?，這一點(diǎn)，孫總做到了，這幾年昌龍汽車一步一個(gè)腳印，產(chǎn)品的口碑逐漸樹立了起來。”趙總表示，昌龍汽車的品質(zhì)，這些年他絲毫沒有擔(dān)心，畢竟“一分錢，一分貨”。
“希望昌龍?jiān)谖磥?，能夠多條腿走路，越走越好，越走越寬廣。”
