單月增2成累計(jì)漲3成，智利、越南、墨西哥居前三 -2022年4月及1-4月卡車出口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　截圖1，2022年4月及1-4月卡車出口(來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù))

　　特點(diǎn)一、無(wú)論是4月還是1-4月均跑贏卡車大盤(pán)，成為抑制卡車大盤(pán)下滑的中流砥柱

　　根據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)海關(guān)及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年4月及1-4月卡車出口市場(chǎng)與卡車大盤(pán)比較：

　　上表顯示：

　　----今年4月卡車出口36272輛，同比增長(zhǎng)23%，跑贏今年4月卡車大盤(pán)-62%的增幅近85個(gè)百分點(diǎn);

　　----今年1-4月卡車?yán)塾?jì)出口135819輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到3成(30%)，跑贏今年1-4月卡車大盤(pán)-41%的增幅近71個(gè)百分點(diǎn)。

　　可見(jiàn)，今年4月單月卡車出口增2成多，1-4月卡車?yán)塾?jì)漲3成，成為當(dāng)前低迷卡車市場(chǎng)中的“一道光”。

　　總之無(wú)論是4月還是1-4月，卡車出口市場(chǎng)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏卡車大盤(pán)，成為抑制今年卡車大盤(pán)市場(chǎng)下滑的中流砥柱。

　　特點(diǎn)二、無(wú)論是4月還是1-4月出口數(shù)量均創(chuàng)近年同期新高

　　根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)，2022年4月、1-4月與近年同期我國(guó)卡車同期出口比較：

　　上表顯示：

　　---2022年4月卡車出口36272輛，在近5年同期中居最高;同比增幅23%，居近5年同期第二。

　　---20221-4月卡車?yán)塾?jì)出口135819輛，銷量在近年同期中也居于最高;累計(jì)同比增長(zhǎng)30%，增幅在近年同期中居第三。

　　總之，無(wú)論是今年4月還是1-4月卡車出口數(shù)量均創(chuàng)近年同期新高，這是今年4月及1-4月卡車出口市場(chǎng)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。

　　之所以卡車出口能創(chuàng)近年同期新高，據(jù)調(diào)研分析主要原因是、;

　　一是中國(guó)品牌卡車產(chǎn)品在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，得到進(jìn)一步認(rèn)可。

　　近幾年，中國(guó)品牌卡車無(wú)論從外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不差，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品，因此競(jìng)爭(zhēng)力提升，并得到進(jìn)一步認(rèn)可。

　　二是中國(guó)卡車企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

　　目前卡車企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來(lái)的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開(kāi)始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。這對(duì)于企業(yè)支撐自身品牌海外銷售，以及促進(jìn)未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　三是中國(guó)品牌卡車開(kāi)始注重打造自己的海外品牌形象。

　　本地化生產(chǎn)和營(yíng)銷，有利于中國(guó)卡車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升中國(guó)卡車品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國(guó)卡車走向海外的必經(jīng)之路，其中卡車出口表現(xiàn)較好的有北汽福田、中國(guó)重汽、一汽解放及陜汽集團(tuán)等，在2022年前4月海外市場(chǎng)都取得了較好的業(yè)績(jī)，更為今后我國(guó)卡車企業(yè)出口贏得了良好的口碑。

　　四是海外部分國(guó)家疫情得到緩解，物流運(yùn)輸和基建工程得到恢復(fù)，因此對(duì)卡車需求增多。

　　特點(diǎn)三、無(wú)論是4月還是1-4月，輕卡出口占比均最多

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年4月及1-4月卡車各細(xì)分市場(chǎng)出口數(shù)量及占比：

　　上表可見(jiàn)，按噸位劃分4月及1-4月的各類卡車出口占比：

　　1、4月及1-4月輕卡出口占比分別為64.6%和68.3%，均是卡車中出口市場(chǎng)占比最多的細(xì)分車型，同比增長(zhǎng)分別為16%和315，說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類車型，主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送市場(chǎng)，需求數(shù)量比較多，受海外市場(chǎng)最歡迎。

　　2、其次是重卡，4月及1-4月出口占比分別20.5%和17.42%，同比增長(zhǎng)分別30%和21%，主要應(yīng)用于長(zhǎng)途公路貨運(yùn)市場(chǎng)和中高端物流快運(yùn)市場(chǎng)。

　　3、出口占比第三的是中卡類車型，4月及1-4月出口占比分別為11.23%和10.91%，同比增長(zhǎng)分別41%和24%,這實(shí)際上是適合中長(zhǎng)途公路物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囆鸵约捌渌h(huán)保領(lǐng)域的專用車。

　　其他類卡車主要是指一些特種類的卡車，占比最小，4月及1-4月分別只有3.67%和3.37%;但出口數(shù)量同比增幅均為最高，分別達(dá)76%和186%。

　　總之，無(wú)論是今年4月還是1-4月，輕卡出口占比均為最高，是我國(guó)卡車出口的主要車型。

　　特點(diǎn)四、按動(dòng)力種類劃分，柴油占比近三分之二，獨(dú)占鰲頭;其次是汽油，再次是純電動(dòng)

　　截圖2，按動(dòng)力種類劃分2022年4月卡車出口結(jié)構(gòu)(來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)海關(guān)數(shù)據(jù))

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，按動(dòng)力燃料種類劃分，2022年4月1-4月各類卡車出口數(shù)量及占比：

　　上圖表可見(jiàn)，在2022年4月及1-4月各種動(dòng)力的卡車出口市場(chǎng)中，柴油類卡車出口占比均在三分之二左右的份額(占比分別為65.15%和66.8%)，可謂一騎絕塵;其次是汽油類卡車，4月及1-4月出口占比均在3成左右(占比分別為31.16%和29.8%);再次是純電動(dòng)類，4月及1-4月占比分別為3.28%和1.43%;出口占比最少的是插電式混動(dòng)車型，4月及1-4月占比分別為0.05%和0.04%。

　　從上述分析可見(jiàn)，在目前卡車出口市場(chǎng)中，海外市場(chǎng)最青睞的依然是柴油動(dòng)力的卡車，畢竟柴油動(dòng)力強(qiáng)勁，且較經(jīng)濟(jì)。而新能源中的純電動(dòng)和插電式混動(dòng)仍然很少，說(shuō)明新能源卡車在目前海外市場(chǎng)的推廣應(yīng)用也不多。

　　特點(diǎn)五：無(wú)論是4月還是1-4月，top10出口國(guó)中，智利，越南、墨西哥均居前三

　　1、4月出口國(guó)中，智利，越南、墨西哥居前三;TOP10同比8增2降，其中墨西哥增幅最大

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年4月我國(guó)卡車出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì)：

　　上表可見(jiàn)，在今年4月出口國(guó)中，智利、越南及墨西哥居前三，其出口數(shù)量分別為7881輛、5074輛和3331輛，同比增幅分別為87%、53%和458%;市場(chǎng)占比分別為21.73%、13.99%和9.18%;TOP10出口國(guó)同比8增2降，其中墨西哥同比增幅最猛;TOP10共計(jì)占比66.6%。

　　2、1-4月出口國(guó)中智利，越南、墨西哥居前三;TOP10同比8增2降，墨西哥累計(jì)增幅最大;TOP10份額同比6增4減，其中智利份額增加最多

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年1-4月我國(guó)卡車出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì)：

　　上表可見(jiàn)，在2022年1-4月卡車出口的TOP10國(guó)家中，呈現(xiàn)以下特征：

　　---出口智利國(guó)數(shù)量最多，也是唯一超過(guò)20000輛的國(guó)家(同比大漲82%)，市場(chǎng)份額為17.28%，這是2022年1-4月我國(guó)卡車出口賴以較大增長(zhǎng)的最為重要的因素之一。

　　---其次是越南，出口數(shù)量12292輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)份額為9.05%

　　---第三是墨西哥，出口數(shù)量11457輛，同比暴漲580%，市場(chǎng)份額為8.44%;

　　---第四是是菲律賓，出口數(shù)量6549輛，同比增長(zhǎng)15%;市場(chǎng)份額為4.82%;

　　---第五是澳大利亞，出口數(shù)量5959輛，同比下降27%，市場(chǎng)份額為4.39%;

　　---第六是哥倫比亞，出口數(shù)量為5314輛，同比增長(zhǎng)37%，市場(chǎng)份額為3.91%;

　　---第七名是俄羅斯，出口數(shù)量為5311輛，同比大漲219%，市場(chǎng)占比為3.91%;

　　---第八名是厄瓜多爾，出口數(shù)量為5110輛，同比增長(zhǎng)30%，市場(chǎng)份額為3.76%;

　　---第九名是沙特，出口數(shù)量為4747輛，同比增長(zhǎng)57%，市場(chǎng)份額為3.5%;

　　---第十名是秘魯，出口數(shù)量為4135輛，同比下降6%，市場(chǎng)份額為3.05%

　　總體看，TOP10出口同比8增2降，其中增長(zhǎng)最快的是墨西哥;同比降幅最大的是澳大利亞;

　　從市場(chǎng)份額同比增減看，TOP10出口國(guó)中份額同比6增4減，其墨西哥份額增加最多(增加6.83個(gè)百分點(diǎn))，澳大利亞份額同比減少最大(減少3.42個(gè)百分點(diǎn));TOP累計(jì)占比62.1%,占比同比增加1.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　可見(jiàn)無(wú)論是2022年4月還是1-4月，top10出口國(guó)中，智利，越南、墨西哥均居前三

　　另外，通過(guò)上述可知我國(guó)卡車出口的國(guó)家市場(chǎng)面不夠?qū)?，主要是出口一些?jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家較多(主要是拉美國(guó)家和亞洲);對(duì)于歐洲等發(fā)達(dá)的國(guó)家，我國(guó)卡車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)尚有待加強(qiáng)。