4.5噸藍牌車型受寵，重汽福田一汽居前三-2022年上半年清障車市場特點總結(jié)分析

　　按結(jié)構(gòu)型式一般可將清障車分為托吊分離型清障車、托吊聯(lián)體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列;按底盤劃分有重汽清障車、福田清障車、江淮清障車、五十鈴清障車、東風小霸王平板清障車、東風多利卡托吊型清障車、東風平頭道路清障車、依維柯清障車等。按牽引噸位劃分為：有2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、25噸等清障車。

　　近年隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車市場也得到了發(fā)展。不過今年上半年在經(jīng)濟下滑疊加疫情肆虐的大背景下，清障車市場也遭遇了“滑鐵盧”。

　　根據(jù)終端上牌信息，2022年上半年清障車累計銷售8606輛，同比下降32.8%。

　　從上半年各月銷量同比看，除2月同比增長外，其他5個月同比均下降，其中4月同比降幅最大;

　　按噸位劃分，今年上半年4.5噸藍牌輕型清障車銷量6837輛，占比近8成，獨占鰲頭，是最受市場“寵愛”的車型;其次是8噸，再次是12噸;其余噸位的清障車銷量都在200輛以下，占比較小。

　　按底盤企業(yè)劃分，今年上半年搭載重汽底盤的清障車累計銷量3168輛，占比近4成，居榜首;居第二的是搭載福田汽車底盤的清障車累計銷售1846輛，占比2成多;居第三的是搭載一汽底盤的清障車累計銷售1627輛，占比不到2成;

　　按區(qū)域流向劃分，今年上半年清障車銷售數(shù)量居前三的城市為湖北隨州、武漢和河北邢臺。

　　那么，2022年上半年清障車市場特點有哪些具體特征，現(xiàn)進行扼要總結(jié)分析。

　　特點一：銷量同比是近年唯一下滑的年份

　　根據(jù)公開信息(下截圖)，2017年—2021年清障車銷量同比均為正增長，增幅分別為38%、11.7%、9.4%、52.5%和9.4%;而2022年上半年清障車累計同比則下滑了近32.8%，是近年唯一同比下滑的年份。

　　表1，根據(jù)公開信息與終端上牌數(shù)據(jù)，2017年—2022年上半年清障車銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表可見，2022年上半年清障車累計銷售8606輛，同比下降32.8%，是近6年來同比唯一下滑的年份，且降幅較大。據(jù)分析主要原因有：

　　一是經(jīng)濟下滑，需求減少。

　　今年上半年我國經(jīng)濟增速只有2.5%，比去年同期的8.1%增速減少5.6個百分點。經(jīng)濟增速同比下滑，影響了市場大環(huán)境，終端客戶購買力減弱，需求自然減少。

　　二是受疫情影響。

　　今年上半年受疫情影響，導致公路運輸車輛大大減少，道路上出故障的車輛概率自然也隨之降低，因此對清障車的需求也隨之減少，當然會影響今年上半年清障車的銷量。

　　三是去年銷量基數(shù)較高，為今年上半年清障車銷量大降客觀上提供了支持。

　　特點二、各月銷量同比5增1降，2月同比唯一正增長，4月同比降幅最大。

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-6月各月清障車銷量及同比：

　　上表顯示，在今年上半年各月清障車銷量同比中，總體呈現(xiàn)1增5降，其中2月是同比唯一正增長的月份，且同比增幅較大(71.5%)，其余5個月同比均下滑，其中4月降幅最大(-64.4%)。

　　為啥2月同比能呈現(xiàn)大幅度的增長?據(jù)調(diào)研分析：

　　一是因為2月份恰巧是春節(jié)剛過的時間節(jié)點，各廠商為了新年“開門紅”，加大了處理國五庫存的處理力度，紛紛采取降價促銷，刺激了清障車市場的需求，提高了當月的銷量;

　　二是2月恰巧又是藍牌新規(guī)執(zhí)行的前一個月(藍牌輕卡新規(guī)在今年3月1日正是執(zhí)行)，一些區(qū)域市場大排量的不合規(guī)的藍牌清障車成了“絕版”車型，畢竟大排量的清障車競爭優(yōu)勢明顯，因此不合新規(guī)的大排量的藍牌清障車一時成了某些區(qū)域(如廣東)在2月份的“香餑餑”車型，甚至暫時掀起了銷售的“小高潮”，因此推高了2月清障車的銷量。

　　為啥上半年其余5個月的銷量同比均下滑,且4月同比降幅最大?

　　一是因為經(jīng)濟大環(huán)境不好疊加疫情影響，導致終端需求減少。

　　二是4月疫情影響最為嚴重，部分車企生產(chǎn)經(jīng)營活動幾乎停止，加之區(qū)域市場需求跌至冰點，因此4月銷量同比降幅最大。

　　特點三：輕型占比超8成，4.5噸藍牌車型最受寵

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按噸位劃分，2022年上半年清障車銷量及占比：

　　上表可見，在2022年上半年清障車銷量中：

　　---4.5噸—6噸的輕型車累計銷量7023輛，占比超8成(81.6%)，居于絕對的主體地位，其中4.5噸藍牌清障車銷量6837輛，占比近8成(79.44%)，一騎絕塵，是最受市場“寵愛”的車型;

　　---中卡型累計銷售948輛，占比11%，其中12噸車型銷售227輛，占比2.64%，14噸車型銷量222輛，占比2.58%，分別居中卡車型第一和第二;

　　---重型車累計銷售635輛，占比7.4%，其中18噸重卡車型銷量482輛，占比5.6%，為銷量占比最大的重卡車型。

　　總之，今年上半年輕型清障車銷量占比超8成，其中4.5噸藍牌清障車占比最多，是最為暢銷的車型。

　　特點四：按搭載底盤品牌劃分，重汽、福田、一汽居前三

　　表4，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，按搭載底盤品牌劃分，2022年上半年清障車TOP10銷量及同比、占比：

　　上表可見，按搭載的底盤品牌劃分，2022年上半年銷售的清障車中，重汽、福田、一汽銷量居前三。其中重汽最多，占比近4成(37%)，其次是福田汽車，占比21.5%，再次是一汽，占比20.2%;第四是東風汽車，占比15.4%，其余銷量占比均在5%(含)以下。

　　特點五：城市流向極度不均--隨州、武漢、邢臺居前三;TOP10城市累計占比超5成.

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年上半年清障車主要銷往湖北隨州、湖北武漢和河北邢臺等城市。銷量TOP10城市具體銷量及占比統(tǒng)計：

　　表5

　　上表顯示，在2022年上半年清障車城市流向中：

　　---湖北隨州位居第一，累計銷售2137輛，同比增長33.15%，市場占比24.83%;

　　---湖北武漢居第二，累計銷售740輛，同比增長17.18%，市場占比10.13%;

　　---河北邢臺居第三，累計銷售316輛，同比增長55.7%，市場占比5.71%;

　　---其余城市銷量均在200輛以下，市場占比均小于5%。

　　---top10城市累計銷量占比超半壁江山(53.6%)，說明全國其他絕大部分城市累計占比不過46.5%，說明今年上半年清障車區(qū)域市場銷量極度不均衡。