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4.5噸藍牌車型“受寵”,重汽、江淮、福田居前三-2023年1-5月清障車市場特點總結分析

  清障車是指裝有道路搶險作業(yè)裝備的專用車,是專用車行業(yè)的一個重要細分市場。清障車的任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場,確保道路的暢通無阻。因此,道路清障車又稱道路搶險車。

  按結構型式一般可將清障車分為托吊分離型清障車、托吊聯(lián)體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列;按底盤劃分有重汽清障車、福田清障車、江淮清障車、五十鈴清障車、東風小霸王平板清障車、東風多利卡托吊型清障車、東風平頭道路清障車、依維柯清障車等。按牽引噸位劃分為:有2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、25噸等清障車。

  近年隨著高等級路面和在用汽車的增多,清障車市場也得到了發(fā)展,也引起了行業(yè)的關注。

  根據公開信息,2023年5月清障車累計銷售1443輛,同比(去年5月清障車銷售1541輛)下降6.36%(見截圖1);

截圖1,2023年5月清障車銷量及同比(數據來源:公開終端上牌信息)截圖1,2023年5月清障車銷量及同比(數據來源:公開終端上牌信息)

  2023年1-5月清障車累計銷售6934輛,同比去年1-5月的8509輛同比下降18.5%。

  從今年1-5月各月清障車銷量同比看,除4月同比是正增長外,其他4個月同比均下降;

  按噸位劃分,今年1-5月4.5噸藍牌輕型清障車累計銷量5201輛,占比超7成(75%),獨占鰲頭,是最受市場“寵愛”的車型;其次是8噸,再次是12噸;其余噸位的清障車銷量占比均較小。

  按底盤企業(yè)劃分,今年1-5月搭載重汽底盤的清障車累計銷量1942輛,占比近3成(28%),居榜首;居第二的是搭載江淮汽車底盤的清障車累計銷售1456輛,占比2成多(21%);居第三的是搭載福田底盤的清障車累計銷售1248輛,占比18%;

  按區(qū)域流向劃分,今年1-5月清障車銷售數量居前三省份是湖北、河北和山西。

  那么,2022年1-5月清障車市場特點有哪些具體特點,現進行扼要總結分析。

  特點一:銷量同比是近年連續(xù)2年下滑的年份

  根據公開信息(下截圖2),2019年—2021年清障車銷量同比均為正增長, 2022年銷量相對2021年則出現下滑,2023年1-5月同比繼續(xù)下滑。

 截圖2,近4年清障車銷量(數據來源:公開終端上牌信息) 截圖2,近4年清障車銷量(數據來源:公開終端上牌信息)

  表1,根據截圖1及終端上牌上牌數據,2019年—2023年1-5月清障車銷量及同比統(tǒng)計:

  上圖表可見,2023年1-5月清障車累計銷售6934輛,同比下降18.5%,是近5年來同比的第二連續(xù)下滑的年份,但降幅比去年的26.03%收窄了7.53個百分點。據分析主要原因有:

  一是目前經濟恢復不牢靠,需求增長乏力。

  目前雖然我國經濟處于恢復中,但恢復的基礎仍然不穩(wěn),影響了市場大環(huán)境,終端客戶購買力仍然不強,需求仍然不旺盛。

  二是商用車市場整體需求仍然乏力,作為主要為商用車應急保障的清障車的市場需求自然也受到影響。

  三是去年1-5月銷量基數較高(8509輛),給今年1-5月的清障車市場同比增長帶來困難。

  特點二、1-5月各月銷量同比1增4降,4月同比唯一正增長

  表2,根據終端上牌數據,2023年1-5月各月清障車銷量及同比:

  上圖表顯示,在今年1-5月各月清障車銷量同比中,總體呈現1增4降,其中4月是同比唯一正增長的月份,同比增幅較31.1%其余4個月同比均下滑,其中1月降幅最大(-57.7%)。

  為啥今年4月同比能呈現較大幅度的增長?據調研分析:

  一是因為今年4月份是1-5月各月商用車銷量最多的月,也是同比增長幅度最多的月份,清障車作為商用車行業(yè)的專用車,其主要是為商用車應急保障服務的,因此總體趨勢與今年4月的商用車增幅趨勢基本一致。另外就是去年4月由于受到疫情的嚴重影響,銷量基數是去年1-5月中最低的月份(只有1238輛),給今年4月同比轉為正增長提供的機會。

  為啥今年1-5月其余5個月的銷量同比均下滑,其1月降幅最多?

  一是因為經濟大環(huán)境仍然不景氣,導致終端需求減少。

  二是1月由于春節(jié)假期,導致車企工作日比正常月份少,因此清障車市場受到較大影響

  特點三:輕型占比近8成,4.5噸藍牌車型占比超7成最“受寵”

  表3,根據終端上牌數據,按噸位劃分,2023年1-5月清障車銷量及占比:

  上表可見,在2023年1-5月清障車銷量中:

  ---4.5噸—6噸的輕型車累計銷量5354輛,累計占比近8成(77.2%),居于絕對的主體地位,其中4.5噸藍牌清障車銷量5201輛,占比超7成(75%),一騎絕塵,是最受市場“寵愛”的車型;

  ---中卡型累計銷售901輛,占比13%,其中12噸車型銷售243輛,占比3.5%,14噸車型銷量230輛,占比3.3%,分別居中卡車型第一和第二;

  ---重型車累計銷售679輛,占比9.8%,其中18噸重卡車型銷量478輛,占比6.9%,為銷量占比最大的重卡車型。

  總之,今年1-5也輕型清障車銷量占比近8成,其中4.5噸藍牌清障車占比最多(75%),是最為暢銷的車型。

  特點四:按搭載底盤品牌劃分,重汽奪冠、江淮、福田分別居第二、第三;TOP5累計占比超8成

  終端上牌數據顯示,今年1-5月共有國產28家底盤生產企業(yè)參與了清障車的銷售。其中重汽、江淮和福田居前三。

  表4,根據公開數據,按搭載底盤品牌劃分,2023年1-5月清障車TOP5銷量及占比:

  上圖表可見,按搭載的底盤品牌劃分,2023年1-5月銷售的清障車中,重汽居榜首,累計銷售1942輛,占比近3成(28%)、江淮、福田分別居第二、第三,累計銷量分別為1456輛和1248輛,市場占比分別為21.0%和18%;第四是一汽,累計銷售763輛,市場占比11%;第五是東風汽車,占比5%,TOP5累計占比83%;其他23家企業(yè)占比17%。

來源:第一專用車網 作者:FUN
文章關鍵詞: 專用車 清障車 數據分析
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