單月微卡領(lǐng)漲累計重卡增速最猛，瑞馳獲單月累計雙料冠軍 -2022年7月及1-7月新能源專用車市場特點(diǎn)簡析

　　根據(jù)最新終端上牌信息，2022年7月新能源專用車銷售2.4萬輛，創(chuàng)近年同期新高，同比增長66%;2022年1-7新能源專用車?yán)塾嬩N量12.4萬輛，，銷量也創(chuàng)近年同期新高，同比增長76%(截圖1，來源中國汽車流通協(xié)會上牌數(shù)據(jù))。

　　那么2022年7月及1-7月新能源專用車市場有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要簡析，供業(yè)內(nèi)參考!

截圖1

　　特點(diǎn)一、銷量創(chuàng)近年同期新高

　　表1，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的近年終端上牌信息，近5年7月及1-7月新能源專用車銷量及同比：

　　上表可見，在2018—2022年近5年7月中，2022年7月的新能源專用車銷量是唯一超過2萬輛級別的年份，在近年同期居于最高;是第二高的2021年同期銷量的近2.16倍。

　　2022年1-7月新能源專用車?yán)塾嬩N量為12.4萬輛，是近5年1-7月累計銷量唯一超過10萬輛的年份，創(chuàng)近5年同期新高。

　　也就是說，無論是7月還是1-7月，今年的新能源專用車銷量均創(chuàng)近5年同期新高，因此完全可以認(rèn)為今年7月及1-7月的新能源專用車市場都是近年同期最好的。

　　今年7月及1-7月新能源專用車銷量之所以創(chuàng)新高，據(jù)分析主要是占據(jù)新能源專用車超8成的新能源物流車，得益于國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)發(fā)力及利好新能源物流車發(fā)展政策的強(qiáng)力推動，加上藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地、油價上漲，同時新能源重卡熱銷，特別是換電重卡受熱捧，這些諸多因素的疊加作用，為今年7月及1-7月新能源專用車銷量創(chuàng)新高起到了積極的促進(jìn)作用。

　　特點(diǎn)二：7月銷量居今年1-7月各月第二;1-7月各月銷量同比均大漲

截圖2,2022年1-7月各月與去年同期新能源專用車銷量(來源：中國汽車流通協(xié)會上牌數(shù)據(jù))

　　表2，根據(jù)截圖2終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-7月各月新能源專用車銷量及同比：

　　上表顯示，在今年1-7月各月新能源專用車銷量及同比中，7月銷量居第二，僅比6月少0.01萬輛，說明雖然今年7月極端高溫天氣日數(shù)破近年同期記錄，但并沒有影響新能源專用車市場，說明目前新能源專用車市場發(fā)展勢頭較好。

　　特別值得一提的是，今年1-7月各月銷量同比均出現(xiàn)大漲，最小的漲幅是今年4月，也超出5成(50.4%)，這是今年1-7月新能源專用車市場的一個基本特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：7月新能源微卡占比同比領(lǐng)漲;1-7月新能源重卡占比同比增速最猛

截圖3,2022年7月新能源專用車各細(xì)分市場銷量(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　表3，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌數(shù)據(jù)(截圖3)，2022年7月及1-7月新能源專用車各細(xì)分車型銷量及占比與2021年同期比較：

　　上圖表可見，按車型種類劃分，2022年7月及1-7月新能源專用車銷量結(jié)構(gòu)特征：

　　1、7月新能源專用車各細(xì)分車型占比及占比同比增減：

　　---純電動微面類物流車(含輕客和微客)占比72.47%，但同比占比減少0.43個百分點(diǎn)，可見，純電動微面類物流專用車在新能源專用車市場中占主體地位;但這種主體地位有明顯減弱的趨勢;

　　---新能源輕卡在新能源專用車中占據(jù)14.78%的份額，是新能源卡車中占比最大的細(xì)分車型，但占比同比減少5.72個百分點(diǎn)，是占比減少最多的細(xì)分市場。據(jù)分析主要是由于藍(lán)牌新規(guī)落地執(zhí)行，電動微卡蠶食了部分新能源輕卡市場所致;

　　---新能源重卡在新能源專用車中占比6.05%，是新能源卡車中占比第二的細(xì)分車型，且占比同比增加2.15個百分點(diǎn)，也是新能源專用車中占比增加第二多的細(xì)分車型，據(jù)分析主要得益于雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推動和換電重卡的熱銷所致;

　　---新能源(純電動)微卡占比4.82%，是新能源卡車中占比第三大的細(xì)分車型，且占比同比增加3.87個百分點(diǎn)，是新能源專用車中占比增加最多的細(xì)分車型。也就是說，新能源微卡單月占比同比領(lǐng)漲7月新能源專用車大盤，這是今年7月新能源專用車各個細(xì)分市場一個顯著特點(diǎn)。

　　據(jù)分析主要得益于藍(lán)牌新規(guī)執(zhí)行，部分電動輕卡轉(zhuǎn)型到電動微卡市場所致;

　　---新能源(純電動)皮卡占比0.80%，是新能源卡車中占比第四大的細(xì)分車型，且占比同比減少0.05個百分點(diǎn)，據(jù)分析主要是電動皮卡不適合越野(主要是電池續(xù)航里程限制，且電池涉水安全性能降低)，因此電動皮卡適用的范圍較窄;

　　---新能源中卡在新能源專用車中占比0.67%，是新能源卡車中占比最小的細(xì)分車型，且占比同比減少0.23個百分點(diǎn)，據(jù)分析主要是新能源中卡適用的場景不多(主要用于部分環(huán)衛(wèi)車和專用車)

　　2、1-7月新能源專用車各細(xì)分車型占比及占比同比增減：

　　---純電動微面車型占比最大(69.06%)，但占比同比減少最多(-8.74%);

　　---新能源重卡占比同比增加最多(增加6.4%)，領(lǐng)漲1-7月新能源專用車各細(xì)分車型。也就是說累計新能源重卡占比同比增速最猛，這是今年1-7月新能源專用車各細(xì)分車型中的一大特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)四：重慶瑞馳獲單月累計“雙料”冠軍

　　1、7月重慶瑞馳奪冠，吉利商用車、長安汽車分別居第二、第三;TOP10同比全部增長，吉利商用車增幅最猛

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年7月能源專用車銷量TOP10排行：

　　上表可見，在2022年7月新能源專用車銷量TOP10車企中：

　　---重慶瑞馳銷售3096輛，也是唯一銷量超過3000輛的車企，同比增長77.22%，占比12.98%，奪得冠軍;

　　---吉利商用車、長安汽車分別居第二、第三，銷量分別為2736輛和2141輛，同比增長分別為375%和75.2%，其中吉利商用車同比在增幅居TOP10中最大;市場占比分別為11.47%和8.98%;

　　---其余第4名---第10名車企銷量均在2000輛以下;

　　---TOP10同比全部增長，可見今年7月新能源專用車車企表現(xiàn)均較好。

　　2、1-7月重慶瑞馳奪冠，長安汽車、東風(fēng)汽車分別居第二、第三;TOP10同比全部增長，吉利商用車增幅最猛;市場份額同比5增5減，吉利商用車份額增加最多，表現(xiàn)突出

　　表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-7月能源專用車銷量TOP10排行：

　　排名 企業(yè) 1-7月銷量(輛) 同比增長% 1-7月市場份額% 去年 同期份額 份額變化%

　　上表可見，從2022年1-7月新能源專用車主要企業(yè)TOP10銷量及競爭格局看：

　　---重慶瑞馳累計銷量14533輛，居第一，同比增長34%，跑輸大盤，占比11.33%，，占比同比減少3.64%，是占比同比減少最多的車企;

　　---長安汽車?yán)塾嬩N量11781輛，居第二，同比增長184%，市場占比9.48%，占比同比增加3.64個百分點(diǎn);

　　---吉利商用車?yán)塾嬩N售8535輛，居第三，同比增長304%，市場占比6.9%，且占比同比增加3.92個百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)突出;

　　---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量為8065輛，居第四，同比增長96%，占比6.48%，占比同比增0.67個百分點(diǎn);

　　---華晨汽車?yán)塾嬩N量7439輛，居第五，同比增長111%，市場占比為5.98%，占比同比增加1.01個百分點(diǎn);

　　---華晨鑫源累計銷售7156輛，同比增長117%，市場占比5.76%，占比同比增1.12個百分點(diǎn);

　　---第7名—第10名銷量均在7000輛以下。

　　---top10銷量同比全部正增長，市場份額同比5增5減，其中同比份額增加最多的是吉利商用車，減少最多的是重慶瑞馳。可見新能專用車頭部企業(yè)之間的市場份額爭奪戰(zhàn)是“此消彼長，競爭是非常激烈的。

　　總之，無論是7月還是1-7月，重慶瑞馳奪得新能源專用車單月銷量和累計銷量“雙料“冠軍，這是2022年7月及1-7月新能源專用車市場競爭格局中的一大特點(diǎn)。