純電動主體地位更強(qiáng)，單月徐工奪冠累計(jì)宇通霸榜 -2022年7月及1-7月新能源自卸車銷量特點(diǎn)簡析

　　根據(jù)電車資源及終端上牌信息，今年7月新能源自卸車銷售343輛，同比去年7月的124輛(見截圖)增長176.6%;今年1-7月新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售2745輛，同比去年1-7月的457輛(見下截圖1)大漲873.2%。那么今年7月及前7月新能源自卸車銷量有哪些特點(diǎn)?

截圖1：2021年各月新能源自卸車銷量統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：電車資源)

　　特點(diǎn)一：純電動的主體地位同比增強(qiáng)

　　表1，根據(jù)電車資源及終端上牌數(shù)據(jù)，2022年7月及1-7月新能源自卸車各細(xì)分車型銷量、同比及占比%

　　上表顯示，在今年7月及1-7月新能源自卸車銷量結(jié)構(gòu)中：

　　----純電動自卸車(含充電和換電式)銷量分別增長275.6%和873.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏7月及1-7月新能源自卸車大盤176.6%及501%的增幅;

　　----純電動自卸車(含充電和換電式)今年7月及1-7月占據(jù)新能源自卸車大盤的比例分別為98.54%和96.4%，均成為新能源自卸車市場的絕對主體，且占比同比分別增加25.94個(gè)百分點(diǎn)和36.9個(gè)百分點(diǎn)，均是新能源自卸車市場中占比同比增加最多的細(xì)分車型。

　　綜上分析，完全有理由認(rèn)定，不論是今年7月還是1-7月，純電動自卸車均是新能源自卸車市場中的絕對主體，且這種主體地位同比更強(qiáng)。據(jù)調(diào)研分析主要是因?yàn)榧冸妱幼孕盾嚰夹g(shù)相對成熟，運(yùn)營成本現(xiàn)對低廉，而且完全可以擺脫對燃油的依賴，且能完全實(shí)現(xiàn)零排放;而燃料電池自卸車推廣成本高、插電式混動不能擺脫對燃油的依賴，且不能實(shí)現(xiàn)零排放，因此這兩個(gè)技術(shù)路線的車型適應(yīng)的場景都較窄。

　　特點(diǎn)二、單月徐工奪冠，累計(jì)宇通領(lǐng)跑

　　表2、根據(jù)終端上牌信息，2022年1-7月及7月及新能源自卸車主要企業(yè)銷量排行：

　　上表顯示，2022年1-7月及7月新能源自卸車主要企業(yè)銷量及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---1-7月累計(jì)銷量中，鄭州宇通累計(jì)銷售530輛，占比近2成(19.32%)，居于第一;第二是徐工汽車，累計(jì)銷售505輛，占比18.4%;第一和第二名是行業(yè)唯二家累計(jì)銷量超500輛的車企。

　　第三是三一汽車，累計(jì)銷售403輛，占比14.66%;第四是北奔重汽，累計(jì)銷售294輛，占比10.71%;第五是漢馬科技，累計(jì)銷售250輛，占比9.11%;其他車企累計(jì)銷量均在200輛以下，占比均小于7%。

　　---7月單月銷量中，徐工汽車銷售66輛，占比近2成(19.24%)，居于第一;第二是鄭州宇通，銷售59輛，占比17.2%;第三是三一汽車，銷售47輛，占比13.7%;第四是智藍(lán)重卡銷售40輛，占比11.66%;第五是陜汽集團(tuán)銷售30輛，占比8.75%;其余車企銷量均在20輛以下，占比均小于5%。

　　特點(diǎn)三：前7月TOP10暢銷車型中，宇通純電動自卸車ZKH3310P6BEV最“受寵“

截圖2,2022年1-7月新能源自卸車暢銷車型top10(來源：電車資源)

　　表3，2022年1-7月電動自卸車top10暢銷車型銷量及占比統(tǒng)計(jì)如下(數(shù)據(jù)來源：電車資源)：

　　上表顯示，在2022年前7月最暢銷的電動自卸車中：

　　---鄭州宇通的純電動自卸車ZKH3310P6BEV累計(jì)銷售240輛，占據(jù)8.74%的市場份額，位居第一，成為今年前7月最受市場寵愛的車型。

　　---徐工的換電式純電動自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售213輛，占比為7.76%，居第二;

　　---鄭州宇通的純電動自卸車ZKH3310P6BEV5，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售181輛，占據(jù)6.59%的市場份額，居第三;

　　---北奔重汽的換電式自卸車ND3310DBXJ7Z05BEV累計(jì)銷售162輛，占比5.9%，居第四

　　---第5名—第10名暢銷車型累計(jì)銷量均在150輛以下，占比均在5%以下。

　　---TOP10暢銷車型累計(jì)銷售1415輛，占比超5成(51.55%)，成為今年前7月新能源自卸車市場銷量的主體。

　　另外從上表還可以看出，在今年前7月暢銷的TOP10新能源自卸車車型中，普通充電類車型占5款，換電式車型占5款。

　　特點(diǎn)四：從配套的動力電池品牌看，寧德時(shí)代獨(dú)大，其次是億緯鋰能，再次是湖南三迅;燃料電池配套中，廣東鴻力最多

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年前7月新能源自卸車配套的電池企業(yè)有15家，其中9家是動力電池企業(yè)，6家為燃料電池企業(yè)。

　　1、1-7月磷酸鐵鋰電池配套數(shù)量為2720輛，占比99.1%，其他類型電池配套數(shù)量為25輛，占比0.9%;

　　2、 動力電池企業(yè)TOP3配套數(shù)量及占比統(tǒng)計(jì)：

　　表4,2022年1-7月新能源自卸車動力電池配套品牌及配套數(shù)量統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)：

　　上表可見，從今年前7月與新能源自卸車配套的動力電池品牌看，寧德時(shí)代配套2199輛(不含選配車型)，占比80.1%，可謂一騎絕塵;其次是億緯鋰能，配套212輛(不含選配車型)，占比7.7%;再次是湖南三迅，配套74輛(不含選配車型)，占比2.7%;其他6家動力電池品牌共計(jì)配套260輛，占比9.5%。

　　3、燃料電池企業(yè)配套數(shù)量及占比統(tǒng)計(jì)：

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2022年前7月共有6家燃料電池品牌為94輛燃料電池自卸車配套，具體配套品牌及配套數(shù)量占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，在2022年前7月燃料電池自卸車配套中，北京億華通配套31輛，占比33%，位居第一;其次是廣東探索汽車科技公司，配套19款，占比20.2%，居第二;第三是廣東鴻力氫動科技，配套14輛，占比14.9%;第四是廣東清能新能源，配套11輛，占比11.7%;第五是雄川氫能，配套10輛，占比10.6%;第六是新能源聯(lián)合氫能科技公司，配套9款，占比9.6%。

　　特點(diǎn)五：從配套電機(jī)品牌看，特百佳、綠控、宇通客車居前三

　　表6，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年前7月新能源自卸車電機(jī)配套品牌配套數(shù)量TOP5及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，在2022年1-7月新能源自卸車電機(jī)配套TOP5品牌中，特百佳、蘇州綠控、宇通客車居前三，這3家電機(jī)企業(yè)配套數(shù)量均在500輛以上;其余2家電機(jī)企業(yè)配套數(shù)量均在400輛以下，但都在200輛以上。從配套的車企數(shù)量看，蘇州綠控配套車企最多。