徐工獲單月累計“雙冠”，河北河南山西居前三 -2022年8月及1-8月新能源自卸車銷量特點簡析

　　根據(jù)終端上牌信息，今年8月新能源重卡銷售1847輛，同比增長127%，其中新能源自卸車銷售374輛，同比去年8月的57輛(見截圖1)大漲556%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年8月的新能源重卡大盤;

截圖1，數(shù)據(jù)來源：電車資源提供的終端上牌信息

　　今年1-8月新能源新能源重卡累計銷售13410輛，同比增長319%，其中新能源自卸車?yán)塾嬩N售3119輛，同比去年1-8月的514輛(見截圖1)大漲507%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年1-8月新能源重卡大盤。那么今年8月及前8月新能源自卸車銷量有哪些特點?

　　特點一：純電動領(lǐng)跑領(lǐng)漲，主體地位更強(qiáng)

　　表1，根據(jù)電車資源及終端上牌數(shù)據(jù)，2022年8月及1-8月新能源自卸車各細(xì)分車型銷量、同比及占比%

　　上表顯示，在今年8月及1-8月新能源自卸車銷量結(jié)構(gòu)中：

　　----純電動自卸車(含充電和換電式)銷量分別增長797.3%和864%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年8月及1-8月新能源自卸車大盤556%及507%的增幅;

　　----純電動自卸車(含充電和換電式)今年8月及1-8月占據(jù)新能源自卸車大盤的比例分別為88.8%和95.5%，均成為新能源自卸車市場的絕對主體，且占比同比分別增加23.9個百分點和35.4個百分點，均是新能源自卸車市場中占比同比增加最多的細(xì)分車型。

　　綜上分析，完全有理由認(rèn)定，不論是今年8月還是1-8月，純電動自卸車領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源自卸車大盤、是新能源自卸車市場中的絕對主體，且這種主體地位同比更強(qiáng)。

　　據(jù)調(diào)研分析主要是因為純電動自卸車技術(shù)相對成熟，運營成本現(xiàn)對低廉，且完全可以擺脫對燃油的依賴，且能完全實現(xiàn)零排放;而燃料電池自卸車推廣成本高、插電式混動不能擺脫對燃油的依賴，且不能實現(xiàn)零排放，因此這兩個技術(shù)路線的車型適應(yīng)的場景都較窄。

　　特點二：8月新能源自卸車銷量居1-8月各月第三，銷量同比增速居1-8月各月第二

　　表2，根據(jù)終端上牌信息，今年1-8月各月新能源自卸車銷量與同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，今年8月新能源自卸車銷量374輛，銷量居今年1-8月各月第三高(第一是1月份，第二是6月份);銷量同比增長556.1%，增幅也居今年1-8月第二高(第一是1月份)?？梢娊衲?月新能源自卸車市場在今年1-8月中居于中上水平。

　　特點三、徐工奪得單月累計雙料冠軍

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-8月及8月及新能源自卸車主要企業(yè)銷量排行：

　　上表顯示，2022年1-8月及8月新能源自卸車主要企業(yè)銷量及占比呈現(xiàn)以下特點：

　　---1-8月累計銷量中，徐工重卡累計銷售680輛，占比超2成(21.8%)，居于第一;第二是宇通集團(tuán)，累計銷售618輛，占比19.8%;第一和第二名是行業(yè)唯二家累計銷量超600輛的車企。

　　第三是三一汽車，累計銷售468輛，占比15.0%;第四是北奔重汽，累計銷售296輛，占比9.49%;第五是漢馬科技，累計銷售279輛，占比8.95%;其他車企累計銷量均在200輛以下，占比均小于7%。

　　---8月單月銷量中，徐工重卡銷售154輛，占比超4成(41.17%)，強(qiáng)勢霸榜;第二是三一汽車，銷售60輛，占比16.04%;第三是宇通集團(tuán)，銷售58輛，占比15.5%;第四是大運重卡銷售32輛，占比8.56%;第五是漢馬科技，銷售29輛，占比7.75%;其余車企銷量均在20輛以下，占比均小于5.5%。

　　特點四：河北、河南、山西居前三，區(qū)域市場分布極度不均

截圖2,2022年1-8月新能源自卸車區(qū)域流向(來源：公開信息)

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2022年1-8月，全國有26個省市(自治區(qū))有新能源自卸車掛牌上路(比1-7月增加1個省)，在區(qū)域分布上呈現(xiàn)=極為不均衡的現(xiàn)象。河北、河南、山西、江蘇等區(qū)域環(huán)保壓力較大，能源型企業(yè)較多，并對求渣土車的電動化要求較高。特別是河北省一家獨大，累計銷售新能源自卸車990輛，占比超3成(31.74%);其次是河南累計銷售547輛，占比17.54%;第三是山西累計銷售422輛，占比13.53%;TOP3累計銷售1959輛，累計占比超6成(62.8%)。其余省市銷量均在200輛以下。

　　特點五：前8TOP10暢銷車型中，徐工換電自卸車XGA5317ZLJBEVWA最熱銷;TOP10占比超半壁江山

截圖3,2022年1-8月新能源自卸車暢銷車型top10(數(shù)據(jù)來源：電車資源)

　　表4、2022年1-8月電動自卸車top10暢銷車型銷量及占比統(tǒng)計如下(數(shù)據(jù)來源：電車資源)：

　　上表顯示，在2022年前8月最暢銷的電動自卸車中：

　　---徐工重卡的換電式純電動自卸車?yán)?XGA5317ZLJBEVWA累計銷售327輛，占據(jù)10.48%的市場份額，位居第一，成為今年前8月熱銷的車型。

　　---宇通的純電動自卸車ZKH3310P6BEV，累計實現(xiàn)銷售270輛，占比為8.66%，居第二;

　　---鄭州宇通的純電動自卸車ZKH3310P6BEV5，累計實現(xiàn)銷售182輛，占據(jù)5.84%的市場份額，居第三;

　　---北奔重汽的換電式自卸車ND3310DBXJ7Z05BEV累計銷售164輛，占比5.26%，居第四

　　---三一汽車的SY3311ZZX1BEV純電動自卸車?yán)塾嬩N售156輛，占比5%。居第六;

　　---第6名—第10名暢銷車型累計銷量均在150輛以下，占比均在4%以下。

　　---TOP10暢銷車型累計銷售1629輛，占比超5成(52.22%)，成為今年前8月新能源自卸車市場銷量的主體。

　　另外從上表還可以看出，在今年前8月暢銷的TOP10新能源自卸車車型中，普通充電類車型占5款，換電式車型占5款。

　　特點六：從配套的動力電池品牌看，寧德時代獨大，其次是億緯鋰能，再次是湖南三迅;燃料電池配套商中，億華通最多

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年前8月新能源自卸車配套的電池企業(yè)有17家，其中10家是動力電池企業(yè)，7家為燃料電池企業(yè)。

　　1、1-8月磷酸鐵鋰電池配套數(shù)量為3053輛，占比97.88%，其他類型電池配套數(shù)量為66輛，占比為2.12%;

　　2、 動力電池企業(yè)TOP3配套數(shù)量及占比統(tǒng)計：

　　表5,2022年1-8月新能源自卸車動力電池配套品牌及配套數(shù)量統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)：

　　上表可見，從今年前8月與新能源自卸車配套的動力電池品牌看，寧德時代配套2495輛(不含選配車型)，占比80.0%，可謂一騎絕塵;其次是億緯鋰能，配套246輛(不含選配車型)，占比7.9%;再次是湖南三迅，配套90輛(不含選配車型)，占比2.9%;其他7家動力電池品牌共計配套288輛，占比9.2%。

　　3、燃料電池企業(yè)配套商中，億華通第一

　　表6，根據(jù)終端上牌信息，2022年前8月共有7家燃料電池品牌為136輛燃料電池自卸車配套，具體配套品牌及配套數(shù)量占比統(tǒng)計：

　　上表顯示，在2022年前8月燃料電池自卸車配套中，北京億華通配套46輛，占比34%，位居第一;其次是廣東探索汽車科技公司，配套32款，占比23.5%，居第二;第三是上海鯤華新能源科技公司，配套25輛，占比18.38%;第四是廣東鴻力新能源公司，配套11輛，占比8.09%;其余3家配套數(shù)量均在10款以下。

　　特點七：配套電機(jī)品牌中，蘇州綠控奪冠

　　表7，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年前8月新能源自卸車電機(jī)配套品牌配套數(shù)量TOP5及占比統(tǒng)計：

　　上表顯示，在2022年1-8月新能源自卸車電機(jī)配套TOP5品牌中，蘇州綠控、特百佳、宇通客車居前三，這3家電機(jī)企業(yè)配套數(shù)量均在500輛以上;其余2家電機(jī)企業(yè)配套數(shù)量均在200輛以上，從配套的車企數(shù)量看，蘇州綠控配套車企最多。