銷量創(chuàng)新高輕卡搶眼，鑫源、吉利、奇瑞居前三 -2022年11月新能源專用車市場特點簡析

　　根據中國汽車流通協會提供的終端上牌信息，2022年11月新能源專用車銷售2.8萬輛，創(chuàng)近5年同期新高，環(huán)比增長17%，同比增63%; 2022年1-11新能源專用車累計銷售22.9萬輛，同比增長71%，銷量也創(chuàng)近年同期新高(截圖1，來源中國汽車流通協會上牌數據)，累計同比增幅與1-10月持平。

　　那么2022年11月新能源專用車市場有哪些主要特點?現進行扼要簡析，供業(yè)內參考!

截圖1，2022年11月及1-11月新能源專用車銷量及同比與近年同期比較(數據來源：中國汽車流通協會提供的上牌信息)

　　特點一、同環(huán)比雙增，銷量創(chuàng)年內各月新高

截圖2,2022年1-11月各月新能源專用車銷量(數據來源：中國汽車流通協會提供的上牌數據)

　　表1，根據終端上牌數據，2022年1-11月各月新能源專用車銷量及同比、環(huán)比：

　　上圖表顯示，2022年11月新能源專用車銷售2.8萬輛，居今年1-11月各月銷量最高，且同比增長63%，環(huán)比下降17%，呈現同環(huán)比雙增長的良好發(fā)展勢頭。

　　據分析今年11月銷量實現同環(huán)比“雙增長”，且銷量創(chuàng)今年各月新高，主要原因有：

　　一是接近年底，供給側和需求端為了抓住今年最后兩個月的新能源汽車國家補貼(今年12月31日是新能源汽車補貼的最后期限)，出現了搶裝搶購的“小高潮”;

　　二是得益于各地出臺的支持新能源物流車發(fā)展的利好政策、以及在上牌、路權、年審等環(huán)境給予新能源物流車較多的優(yōu)惠措施;

　　三是在近期各地氫能產業(yè)政策密集出臺的大環(huán)境下，燃料電池專用車終端銷量創(chuàng)新高;

　　四是去年同期新能源專用車銷量基數較低;

　　正是上述諸多因素的疊加作用，導致了今年11月新能源專用車銷量同環(huán)比雙增長，且銷量創(chuàng)今年各月新高。

　　特點二：銷量創(chuàng)近5年同期新高

　　表2，根據中國汽車流通協會提供的近年終端上牌信息，近5年11月及1-11月新能源專用車銷量及同比：

　　上表可見，在2018—2022年近5年11月中，2022年11月的新能源專用車銷量是唯一超過2萬輛級別的年份，在近年同期居于最高;是第二高的2021年同期銷量的近1.65倍。

　　2022年1-11月新能源專用車累計銷量為22.9萬輛，是近5年1-11月累計銷量唯一超過20萬輛的年份，也創(chuàng)近5年同期新高。

　　也就是說，無論是今年11月還是1-11月，新能源專用車銷量均創(chuàng)近5年同期新高，這是當前新能源專用車一個突出的市場特點。 據分析主要原因就是國家層面及各地的政策賦能以及雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，另外各地充配套設施的完善，使得新能源專用車充電難的問題基本得到解決，加之油價居高不下，新能源車輛使用成本低于油車等這些諸多利好因素的疊加作用導致的。

　　特點三：新能源輕卡占比環(huán)比增加最多，表現亮眼

截圖3,2022年11及1-11月新能源專用車各細分市場的銷量權重(數據來源：中國汽車流通協會上牌信息)

　　表3，根據中國汽車流通協會提供的上牌數據(截圖3)，2022年11月新能源專用車各細分車型銷量及占比與10月環(huán)比增減統計：

　　上圖表可見，按車型種類劃分，2022年11月新能源專用車各細分市場銷量占比及占比環(huán)比增減：：

　　---純電動輕客類物流車市場占比34.3%，居第一，且占比同比增加2.62個百分點，是新能源專用車中占比同比增加第二多的細分車型，表現較好;

　　---純電動微客類物流車市場占比31.36%，居第二，但占比環(huán)比同比減少7.25個百分點，是新能源專用車中占比環(huán)比減少最大的細分車型;

　　---新能源輕卡市場占比20.54%，居第三(是新能源卡車市場中占最多的細分車型)，且占比同比增加3.7個百分點，是新能源專用車中占比同比增加最多的細分車型，表現亮眼。據分析主要原因有：

　　一是得益于國家利好的新能源汽車政策;其次是得益于各地對新能源輕卡物流車在上牌、路權、上路運行、年審及購置稅等方面均給予了“綠色通道”。

　　二是得益11月新能源輕卡銷量的大增，且創(chuàng)今年各月新高。

　　終端上牌數據顯示，今年11月新能源輕卡銷售4402輛， 同比大增近7成，銷量創(chuàng)今年1-11月各月新高，因此增加了今年11月新能源輕卡在新能源專用車市場中的權重。

　　---新能源重卡市場占比7.4%，居第四(在新能源卡車市場中占比第二)，占比環(huán)比增加0.54個百分點，是新能源專用車中占比同比增加第四多的細分車型;

　　---純電動微卡市場占比4%，居第五(在新能源卡車市場中占比第三)，但占比環(huán)比減少1個百分點;

　　---純電動皮卡市場占比2.0%，居第六(在新能源卡車市場中占比第四)，但占比環(huán)比增加1個百分點，是新能源專用車中占比同比增加第三多的細分車型;

　　---新能源中卡市場占比0.4%，居第七(在新能源卡車市場中占比第五)，且占比環(huán)比增加0.393個百分點，是新能源專用車中占比同比增加最少的細分車型。

　　總之，在今年11月新能源專用車各細分車型中，新能源輕卡居榜首，新能源輕卡占比環(huán)比增加最多，表現亮眼。

　　特點四：累計占比與2021年比較新能源輕客增加最多

　　表4,2022年1-11月新能源專用車各細分車型占比與2021年占比比較(數據來源：中國汽車流通協會提供的上牌信息)

　　上圖表可見，2022年1-11月各新能源專用車細分車型銷量占比與2021年占比比較：

　　---純電動微客類物流車市場累計占比43.12%，居榜首，但累計占比與2021年比減少9.35個百分點，是新能源專用車中累計占比減少最大的細分車型;

　　---純電動輕客類物流車市場占比25.48%，居第二，但累計占比與2021年占比比較增加8.65個百分點，是新能源專用車中占比增加最多的細分車型，表現最好;據分析主要是藍牌新規(guī)執(zhí)行，使得新能源輕客物流車更適合城配市場，特別是歐系寬體新能源輕卡物流車由于裝載空間更大、更安全，因此蠶食了部分電動微客市場。

　　---新能源輕卡累計占比17.88%，居第三(是新能源卡車市場中累計占比最多的細分車型)，但占比與2021年占比比較減少2.89個百分點，是新能源專用車中占比減少第二多的細分車型;據分析主要也是受藍牌輕卡新規(guī)落地影響，由于電動微卡價格占據優(yōu)勢，同時城配運輸市場中，在運送體積不大的輕拋物細分市場中，成本低于電動輕卡，因此電動輕卡市場受到了電動微卡的蠶食。

　　---新能源重卡市場累計占比8.53%，居第四(在新能源卡車市場中占比第二)，累計占比與2021年占比比較增加1.94個百分點，是新能源專用車中占比同比增加第三多的細分車型;據分析主要受換電重卡銷量同比大漲拉動。

　　終端上牌數據顯示，今年1-11月換電重卡累計銷售9082輛，同比大漲223%，其增速遠遠跑贏今年1-11月新能源專用車大盤71%的增速。換言之，是換電重卡的大漲助推了新能源重卡在今年1-11月新能源專用車市場中占比的提升。

　　---純電動微卡市場占比3.92%，居第五(在新能源卡車市場中占比第三)，且占比同比增加1.94個百分點，是新能源專用車中累計占比同比增加第二多的細分車型，表現較好;

　　---純電動皮卡市場累計占比0.98%，居第六(在新能源卡車市場中占比第四)，占比與2021年占比比較減少1個百分點;

　　---新能源中卡市場占比1.07%，居第七(在新能源卡車市場中占比第五)，占比與2021年占比較持平。

　　總之，在今年1-11月新能源專用車各個細分市場中，新能源輕客表現最出色。

　　特點五、單月華晨鑫源、吉利商用車、奇瑞汽車居前三;累計瑞馳霸榜

　　表5，根據終端上牌數據，2022年1-11月及11月車企銷量排行：

　　上表可見：

　　1、從2022年1-11能源專用車主要企業(yè)TOP10銷量及競爭格局看：

　　---重慶瑞馳累計銷量25106輛，是唯一累計銷量超2萬輛的車企，居第一，同比增長64%，跑輸大盤，市場占比10.96%;

　　--華晨鑫源汽車累計銷售18591輛，居第二，同比增長212%，是TOP10中增速最快的車企，跑贏大盤，市場占比為8.12%;

　　---吉利商用車(不含吉利汽車)累計銷量17167輛，同比增長317%，跑贏大盤，市場占比7.5%，居第三;

　　---長安汽車累計銷量16903輛，居第四，同比增長87%，跑贏大盤，市場占比7.38%;

　　---東風汽車累計銷量14473輛，居第五，同比增長61%，跑輸大盤，市場占比為6.32%;

　　---第6名—第10名銷量均在15000輛以下。

　　---top10銷量同比全部正增長，其中同比最快的是吉利商用車(317%)。

　　2、從2022年11月單月銷量及同比看：

　　---華晨鑫源銷售3684輛，同比增長528%，銷量居第一，同比增速均領漲top10，市場占比13.09%;

　　---吉利商用車銷售3323輛，居第二，同比增長417%，占比11.8%;

　　---奇瑞汽車銷售2617輛，居第三，同比增長32%，市場占比9.3%;

　　---重慶瑞馳銷量2175輛，居第四，同比增長64%，市場占比7.73%。

　　---其余車企銷量均在2000輛以下。

　　總之，今年11月華晨鑫源、吉利商用車、奇瑞汽車居前三;1-11月重慶瑞馳、華晨鑫源、吉利商用車居前三。