實(shí)銷198輛增9成，長征\飛馳\開沃居前三 -2023年一季度燃料電池重卡市場(chǎng)特征總結(jié)分析

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年3月燃料電池重卡銷售116輛，同比(去年3月燃料電池重卡銷售76輛，見截圖1)增長53%;跑贏今年3月新能源重卡大盤25%的增幅近28個(gè)百分點(diǎn);

　　2023年一季度燃料電池重卡累計(jì)銷售198輛，同比(去年燃料電池重卡累計(jì)銷售106輛，見截圖1)增長近9成(87%)，跑贏今年一季度新能源重卡大盤-4.4%的增幅近91.4個(gè)百分點(diǎn)。

截圖1,2022年3月燃料電池重卡銷量(數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息)

　　那么2023年一季度燃料電池重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

　　特點(diǎn)一、跑贏大盤，且占比同比增加最多，是新能源重卡市場(chǎng)中“最靚的仔”

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年3月及一季度新能源重卡各技術(shù)路線車型銷量、同比、占比及占比同比增減：

　　上圖表可見：

　　1、在2023年3月新能源重卡各類技術(shù)路線車型中：

　　---燃料電池重卡銷量76輛，同比增長53%，跑贏3月新能源重卡大盤，市場(chǎng)占比為6.14%，市場(chǎng)占比同比增加1.1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)今年3月新能源重卡大盤中占比同比增加最多的細(xì)分車型，表現(xiàn)突出。

　　2、在2023年一季度新能源重卡各類技術(shù)路線車型中：

　　---燃料電池重卡累計(jì)銷量198輛，同比增長87%，跑贏一季度新能源重卡大盤，市場(chǎng)占比為4.38%，市場(chǎng)占比同比增加2.14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)今年一季度新能源重卡大盤中占比同比增加最多的細(xì)分車型，表現(xiàn)搶眼。

　　總之，無論是今年3月還是一季度，燃料電池重卡同比增速均跑贏新能源重卡大盤，且市場(chǎng)占比同比增加最多的細(xì)分車型，是新能源重卡市場(chǎng)中表現(xiàn)最為亮眼的“那顆星”。

　　據(jù)分析主要得益于：

　　一是國家對(duì)燃料電池汽車的發(fā)展戰(zhàn)略定位明晰，明確今后我國的燃料電池汽車推廣應(yīng)用主要向中重卡領(lǐng)域傾斜;

　　二是各地的氫能產(chǎn)業(yè)政策不斷落地，對(duì)促進(jìn)燃料電池重卡市場(chǎng)發(fā)展利好;

　　三是燃料電池系統(tǒng)本身具有的長續(xù)航、加氫時(shí)間短及低溫環(huán)境下容易啟動(dòng)等優(yōu)勢(shì)與重卡本身的應(yīng)用場(chǎng)景是“絕配”

　　四是燃料電池汽車五大示范區(qū)域及非示范區(qū)域均在積極推廣燃料電池重卡車型。

　　正是上述諸多因素的疊加作用，使得今年3月及一季度的燃料電池重卡同比增速均跑贏新能源重卡大盤，且是大盤中占比同比增加最多的細(xì)分車型。

　　特點(diǎn)二：3月河北長征奪冠，TOP5累計(jì)占比超9成

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年3月燃料電池重卡共計(jì)銷售116輛，其中銷量TOP5(只統(tǒng)計(jì)銷量在10輛及以上的車企)排行如下：

　　表2,2023年3月燃料電池重卡top5車企銷量及占比：

　　上表可見，今年3月燃料電池重卡銷量TOP5中：

　　---長征汽車銷售30輛，市場(chǎng)占比25.86%，居第一。這里值得一提的是，作為新能源重卡行業(yè)新勢(shì)力的長征汽車，第一次登上燃料電池重卡行業(yè)冠軍的“寶座”，說明目前燃料電池重卡行業(yè)競(jìng)爭格局不穩(wěn)，后來者有機(jī)會(huì)在燃料電池重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

　　---河南德力銷售27輛，市場(chǎng)占比23.28%，居第二;

　　---佛山飛馳汽車與廈門銷售20輛，市場(chǎng)占比均為17.24%，并列第三;

　　---三一汽車銷售10輛，市場(chǎng)占比8.62%，位居第五。

　　---TOP5累計(jì)銷售107輛，累計(jì)占比超9成(92.24%)。說明目前燃料電池重卡市場(chǎng)集中度很高。

　　特點(diǎn)三：一季度累銷中，長征汽車、佛山飛馳、開沃(南京金龍)居前三;市場(chǎng)份額同比增加最多的是長征汽車

截圖2,2023年一季度各車企燃料電池重卡累計(jì)銷量(數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息)

　　表3，根據(jù)截圖2,2023年一季度燃料電池重卡企業(yè)銷量排行：

　　上圖表顯示：

　　1、今年一季度燃料電池實(shí)際銷售的車企中：

　　---長征汽車汽車?yán)塾?jì)銷售45輛，同比屬于凈增長，市場(chǎng)占比22.73%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)居第一;

　　---佛山飛馳汽車?yán)塾?jì)銷售30輛，同比下降45.5%，是行業(yè)同比降幅最多的車企，市場(chǎng)占比15.15%，居第二;

　　---南京金龍累計(jì)銷售29輛，同比增長625%，市場(chǎng)占比14.65%，居第三;

　　---河南德力累計(jì)銷售27輛，同比屬于凈增長，市場(chǎng)占比13.64%，居第四;

　　---東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售22輛，同比暴漲1000%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比11.11%;居第五;

　　---廈門金龍累計(jì)銷售20輛，同比增長150%，市場(chǎng)占比10.10%，居第六。

　　---其余企業(yè)累計(jì)銷量均在20輛以下，占比均小于6%。

　　2、從市場(chǎng)份額同比變化看：

　　---長征汽車市場(chǎng)份額同比增加22.73個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加最多的車企，表現(xiàn)搶眼;

　　---佛山飛馳汽車是市場(chǎng)份額同比減少最多的企業(yè)(-36.75%)。

　　總之，在2023年一季度燃料電池重卡累銷中，長征汽車、佛山飛馳、南京金龍居前三;市場(chǎng)份額同比增加最多的是長征汽車。

　　可以預(yù)見，在雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持下，2023年二季度的燃料電池重卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀涌焖俚脑鲩L!