逐月攀升累銷15417輛增5% 東風(fēng)、重汽、大運(yùn)居前三-2023年一季度重型自卸車終端市場(chǎng)特點(diǎn)總結(jié)

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年3月重型自卸車實(shí)銷8078輛，環(huán)比2月的4534增長(zhǎng)78%，同比去年3月的7411輛增長(zhǎng)9%;其中新能源自卸車銷售308輛，同比去年3月的359輛下降14.2%，跑輸今年3月重型自卸車大盤;

　　2023年一季度重型累計(jì)銷售15417輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)5%;其中新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售1054輛，比去年同期的1290輛下降18.29%，跑輸今年一季度重型自卸車大盤。

　　那么2023年3月及一季度重型自卸車終端市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一 、3月同環(huán)比雙增長(zhǎng)

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年3月重型自卸車銷售8078輛，環(huán)比2月的4534輛增長(zhǎng)78%，同比去年3月的7411輛增長(zhǎng)9%，可見今年3月重型自卸車市場(chǎng)呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)分析今年3月重型自卸車市場(chǎng)呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)雖然只有9%，但這個(gè)9%含金量較高，因?yàn)槿ツ?月的銷量是去年全年銷量最高的月份(見截圖1)。主要得益于近期不少新基建工程項(xiàng)目的啟動(dòng)，對(duì)重型自卸車需求增加，可見今年3月的重型自卸車市場(chǎng)表現(xiàn)較好。

截圖1，近年各月重型自卸車銷量(數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息)

　　今年3月重型自卸車銷量環(huán)比大增78%，主要今年2月銷量基數(shù)不高(4534輛)導(dǎo)致，為今年3月的環(huán)比大增提供了數(shù)據(jù)層面的支持。

　　特點(diǎn)二：一季度各月銷量節(jié)節(jié)攀升，回暖趨勢(shì)明顯

　　根據(jù)終端上牌輸，今年一季度重型自卸車各月銷量分別為2805輛、4534輛和8078輛，呈現(xiàn)各月攀升趨勢(shì)，說明一季度的重型自卸車市場(chǎng)逐月呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。

　　今年1月銷量最低主要是春節(jié)假期延誤，2月是春節(jié)后的第一個(gè)月，市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)，加之工作日比1月多，因此銷量高于1月;而3月是重型自卸車旺季的到來，加之各地新基建項(xiàng)目的陸續(xù)啟動(dòng)，因此導(dǎo)致3月的銷量又高于2月，并創(chuàng)下今年一季度各月銷量新高。

　　特點(diǎn)三：同比增速跑輸重卡大盤

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年3月及一季度重型自卸車同比漲幅與重卡大盤比較：

　　上表顯示，2023年3月重型自卸車銷量同比增長(zhǎng)9%，跑輸今年3月重卡大盤終端市場(chǎng)38.4%的增幅近29.4個(gè)百分點(diǎn);2023年一季度重型自卸車銷量同比增長(zhǎng)5%，跑輸今年一季度重卡大盤終端市場(chǎng)35.6%的增幅近30.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，無論是今年3月還是一季度，重型自卸車同比增速均跑輸重卡大盤。

　　據(jù)分析主要是今年3月和一季度重卡車型中的其他車型銷量同比增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于重型自卸車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，因此帶動(dòng)了今年3月和一季度重卡整體市場(chǎng)增速的提升。

　　特點(diǎn)四：東風(fēng)、大運(yùn)、重汽居前三;TOP10同比6增4降，湖北三環(huán)領(lǐng)漲

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年3月重型自卸車銷量top10排行：

　　上圖表可見，在2023年3月重型自卸車銷量top10中：

　　1、 東風(fēng)汽車銷售2138輛，同比增長(zhǎng)50%，跑贏大盤，位居冠軍;市場(chǎng)占比26.47%，表現(xiàn)較好;

　　2、 大運(yùn)重卡銷1282輛，位居第二，同比增長(zhǎng)150%，跑贏大盤;市場(chǎng)占比15.87%;

　　3、 中國(guó)重汽銷849第三，同比下降33%，跑輸大盤;市場(chǎng)占比10.51%;

　　4、 陜汽集團(tuán)銷售837輛，位居第四，同比下降39%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比10.36%;

　　5、 其余車企銷量均在800輛以下，市場(chǎng)占比均小于10%。

　　總體看，2023年3月重型自卸車銷量中東風(fēng)奪冠，Top10銷量同比6增4降，其中湖北三環(huán)領(lǐng)漲(189%);TOP10中5家跑輸大盤，5家跑贏大盤。

　　特點(diǎn)四、一季度累銷東風(fēng)、重汽、大運(yùn)居前三;TOP10同比7增3降，南駿領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比8增2減，大運(yùn)份額增加最多

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2023年一季度重型自卸車主流車企銷量排行：

　　上圖表顯示：

　　1、2023年一季度重型自卸車?yán)塾?jì)銷量及占比：

　　----東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售3502輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)占比22.72%，居第一;

　　---中國(guó)重汽及大運(yùn)重卡分別居第二和第三;累計(jì)銷量分別為1943輛和1908輛，同比分別增長(zhǎng)-18%和82%，市場(chǎng)占比分別為12.62%和12.38%;

　　---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1906輛，居第四(只比第三名少 2輛)，同比下降11%，市場(chǎng)占比12.36%;

　　---福田汽車?yán)塾?jì)銷售1577輛，同比增長(zhǎng)15%,居第五，市場(chǎng)占比10.23% 。

　　---第6名—第10名累計(jì)銷量均在1000輛以下。

　　---TOP10累計(jì)銷量同比7增3減，其中南駿汽車同比大漲207%領(lǐng)漲行業(yè)。

　　2、從2023年一季度市場(chǎng)份額同比增減看：

　　---TOP10市場(chǎng)份額同比市場(chǎng)份額同比8增2減，其中大運(yùn)重卡同比份額增加最多(增5.25個(gè)百分點(diǎn));一汽解放市場(chǎng)份額同比減少最多(-4.43%)。

　　特點(diǎn)五、新能源跑輸大盤，燃?xì)忸愵I(lǐng)漲

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類及補(bǔ)能方式劃分，2023年3月及一季度月各類重型自卸車實(shí)際銷量及同比增長(zhǎng)：

　　上圖表顯示，按動(dòng)力種類及技術(shù)路線劃分：

　　1、2023年3月各類重型自卸車銷量及同比：

　　---柴油動(dòng)力自卸車銷售7639輛，同比增長(zhǎng)8.7%，占據(jù)自卸車市場(chǎng)94.57%的市場(chǎng)份額，居于絕對(duì)的主體地位;

　　---新能源自卸車銷售308輛，同比下降14.2%，跑輸2023年3月重型自卸車大盤;據(jù)分析主要是新能源購置補(bǔ)貼取消影響所致。

　　---燃?xì)忸愖孕盾囦N售136輛，同比暴漲403.8%領(lǐng)漲;

　　2、2023年一季度各類重型自卸車銷量及同比：

　　---柴油動(dòng)力自卸車?yán)塾?jì)銷售14159輛，同比增長(zhǎng)6.5%，跑贏今年一季度重型自卸車大盤，占據(jù)自卸車市場(chǎng)91.84%的市場(chǎng)份額，居于絕對(duì)的主體地位;

　　---新能源自卸車?yán)塾?jì)銷售1054輛，同比下降近2成(-18.29%)，跑輸2023年一季度重型自卸車大盤，成為2023一季度重型自卸車市場(chǎng)中唯一同比下降的細(xì)分車型;原因同上。

　　---燃?xì)忸愖孕盾嚴(yán)塾?jì)銷售158輛，同比增長(zhǎng)29.11%，領(lǐng)漲大盤。

　　總之，不論是今年3月還是一季度，柴油類車型均占主體;新能源均跑輸大盤;燃?xì)忸惥I(lǐng)漲大盤。