增2倍領(lǐng)漲重卡大盤，三一奪冠、TOP5暢銷車型花落誰家？-2023年前5月新能源攪拌車市場特點(diǎn)簡析

　　受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消及目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，目前新能源重卡市場增速明顯減緩，包括其中的新能源牽引車、新能源自卸車等細(xì)分市場表現(xiàn)比較明顯，而新能源重卡市場中的新能源混凝土攪拌運(yùn)輸車(下簡稱新能源攪拌車)銷量同比卻出現(xiàn)大漲，表現(xiàn)搶眼。

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年5月新能源攪拌車銷售311輛(見截圖1)，同比大漲418.33%，領(lǐng)漲5月新能源重卡大盤;

　　2023年1-5月新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷售1389輛，累計(jì)同比大增近2倍(190%)，領(lǐng)漲今年1-5月新能源重卡大盤。

截圖1,2023年1-5月各月新能源攪拌車銷量(數(shù)據(jù)來源：電車資源提供的上牌信息)

　　那么今年1-5月新能源攪拌車市場有哪些主要特點(diǎn)?

　　特征一：單月同比增4倍、累計(jì)同比增2倍，均領(lǐng)漲新能源重大盤

　　表1,2023年5月及1-5月新能源重卡各細(xì)分市場銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表顯示：

　　---今年5月新能源攪拌車銷量311輛，同比大漲4倍(418.33%)，跑贏今年5月新能源重卡大盤4%的增幅近414.3個(gè)百分點(diǎn)，也是今年5月新能源重卡各細(xì)分市場中同比增幅最大的細(xì)分市場;

　　---今年1-5月新能源攪拌車?yán)塾?jì)銷量1389輛，同比大漲近2倍(190%)，跑贏今年1-5月新能源重卡大盤13.65%的增幅近176.35個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-5月新能源重卡各細(xì)分市場中同比增幅最大的細(xì)分市場;

　　可見，無論是今年5月還是1-5月，新能源攪拌車同比增速均遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏新能源重卡大盤，且領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分市場，這是今年5月及1-5月新能源攪拌車市場的一個(gè)明顯特點(diǎn)。據(jù)分析主要原因有:

　　一是隨著國家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地?cái)嚢柢囯妱踊M(jìn)程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應(yīng)用。

　　二是今年以來新基建投資的加速，在新能源攪拌車需求增多。

　　新能源攪拌車主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運(yùn)輸，特別是今年以來，國家為了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)保增長，把加對新基建項(xiàng)目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的突破口，而新基建項(xiàng)目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

　　三是去年同期的新能源攪拌車的銷量基數(shù)最低，為今年5月及1-5月新能源攪拌車的同比領(lǐng)漲客觀上提供了最有力的支持。

　　特點(diǎn)二、5月環(huán)比下降3成多，需求動力不足

　　根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，今年5月新能源攪拌車銷量311輛，同比大漲4倍多(418.33%)，環(huán)比今年4月的459輛銷量下降3成多(-32.2%)。

　　---今年5月新能源攪拌車環(huán)比下降3成多，主要是今年4月新能源攪拌車銷量基數(shù)創(chuàng)今年1-5月各月新高，提前透支了今年5月的部分需求;另外就是目前各地房地產(chǎn)市場低迷及新基建項(xiàng)目開工不及預(yù)期，對新能源攪拌車需求動力不足，因此導(dǎo)致今年5月新能源攪拌車環(huán)比下降!

　　---今年5月新能源攪拌車同比出現(xiàn)大漲4倍多，據(jù)分析主要原因：

　　一是疫情影響結(jié)束，今年基建工程投資比去年同期增加，多新能源攪拌車的需求增加;

　　二是去年疫情期間銷量基數(shù)太低(只有60輛)，給今年5月同比大漲提供了支持。

　　特點(diǎn)三：普通純電動類車型占比超半壁江山領(lǐng)跑

　　表2，根據(jù)終端上牌信息，按補(bǔ)能方式和技術(shù)路線劃分，2023年前5月新能源攪拌車銷量占比如下：

　　上表可見，按技術(shù)路線及補(bǔ)電方式劃分，今年1-5月新能源攪拌車銷量結(jié)構(gòu)中：

　　----普通純電動攪拌車?yán)塾?jì)銷售776輛，占比超半壁江山(55.87%)，居主體地位，而換電式攪拌車?yán)塾?jì)銷售591輛，占比超4成(42.55%)，居第二，這一點(diǎn)與新能源牽引車和自卸車均不同(在新能源牽引車和自卸車中，換電車型均占主體)。據(jù)調(diào)研分析主要原因：

　　一是新能源攪拌車在市區(qū)作業(yè)的場景較多，運(yùn)輸距離不是太長，對續(xù)航里程要求不高，普通充電車型可以滿足日常的續(xù)航里程需求，因此一般情況下不需要換電;

　　二是目前普通的充電樁在城市區(qū)域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車充電比換電方便。

　　可見，普通純電動車型占據(jù)新能源攪拌車市場的主體地位。

　　特點(diǎn)四：三一奪冠，徐工、中聯(lián)重科分列二、三

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年1-5月共計(jì)有10個(gè)車企參與了新能源攪拌車實(shí)際銷售，其中累計(jì)銷量在40輛以上的車企有5個(gè)。

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，今年1-5月新能源攪拌車企業(yè)累計(jì)銷量及占比統(tǒng)計(jì)(只統(tǒng)計(jì)累計(jì)銷量在40輛以上的車企)：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年1-5月前5家車企的新能源攪拌車市場競爭中：

　　----三一汽車?yán)塾?jì)銷售570輛，同比大漲133.61%，市場占比超4成(41.04%)，領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源攪拌車市場，強(qiáng)勢霸榜;

　　---徐工集團(tuán)累計(jì)銷售495輛，同比大漲188%，市場占比35.64%，居第二;

　　---中聯(lián)重科累計(jì)銷售123輛，同比暴漲1437.5%，市場占比8.86%，居第三;

　　---宇通集團(tuán)累計(jì)銷售49輛，同比下降54.6%，市場占比3.53%，居第四;

　　----遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷售40輛，同比下降56.99%，市場占比2.88%，居第五;

　　---其余5家車企累計(jì)銷量112輛(蕪湖中集瑞江汽車34輛居第六、洛陽中集凌宇25輛居第七、比亞迪19輛居第八、廣州穗景客車制造12輛居第九、安陽利益汽車10輛居第十)。

　　可見，在今年1-5月新能源攪拌車市場競爭格局中，三一集團(tuán)居榜首，徐工及中聯(lián)重科分別居第二、第三;TOP5同比3增2降，其中中聯(lián)重科領(lǐng)漲(1437.5%)。

　　特點(diǎn)五：主銷車型是31噸8X4型的純電動攪拌車，占絕對的主體地位

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，按驅(qū)動形式劃分，2023年1-5月各類新能源攪拌車銷量占比：

　　上表顯示，在2023年1-5月新能源攪拌車銷售的車型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車占比(98%)，居于絕對的主體地位，而6X4的25噸車型只銷售28輛，占比只有2%。

　　據(jù)調(diào)研分析，這主要是根據(jù)國家新的法規(guī)要求， 4軸的8X4形式的攪拌車總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規(guī)下的攪拌車罐體容積比以前要小很多，現(xiàn)在的8X4形式的攪拌車可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因?yàn)榻鼛啄晔袌錾蠑嚢柢嚢l(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車超載嚴(yán)重，另外一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故，罐體容積的減少使得車主的實(shí)際利潤大大縮水。

　　特點(diǎn)六：三一純電動攪拌車SYM5310GJB6BEV2最暢銷

截圖2,2023年1-5月新能源攪拌車暢銷車型TOP5(來源：電車資源提供的終端上牌信息)

　　表5，根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1-5月新能源攪拌車暢銷車型TOP5(中統(tǒng)計(jì)累計(jì)銷量100輛以上車型，數(shù)據(jù)來源：截圖2)

　　上表顯示，在2023年1-5月新能源攪拌車暢銷的TOP5車型中：

　　----三一汽車的純電動攪拌車SYM5310GJB6BEV2累計(jì)銷售131輛，占比9.43%，居暢銷車型榜首;

　　--- 徐工換電式攪拌車XZS5318GJB7DEV3累計(jì)銷售130輛，市場占比9.36%，居暢銷車型第二;

　　---徐工換電式攪拌車XZS5317GJB7DEV1累計(jì)銷售121輛，市場占比8.71%，居暢銷車型第三;

　　---TOP5暢銷車型累計(jì)銷售604輛，累計(jì)占比44%。

　　另外，在今年新能源攪拌車暢銷車型TOP5車企中，三一占3家，徐工占2家。

　　總之，今年1-5月的新能源攪拌車是新能源重卡中表現(xiàn)最好的細(xì)分市場。