鞍山卡友丁寶莊:開上“大G” 一路“領(lǐng)航”

從事物流行業(yè)僅兩年的鞍山卡友丁寶莊，過上了“開大G”的生活——不是用來享受財富的奔馳大G，而是用來創(chuàng)造財富的領(lǐng)航大G。

“之前我開的是3.3米廂貨，只能裝1噸多，后來貨運量增加，這臺車裝不下了，我就考慮換車。”換車是件大事，但丁寶莊并沒有反復(fù)對比權(quán)衡，“車隊里有好幾輛領(lǐng)航，說明這個品牌各方面都合適，我直接買它的最新款‘大G’，準(zhǔn)沒錯。”

外表不撞臉 內(nèi)在更走心

買車不是開盲盒，丁寶莊認(rèn)準(zhǔn)領(lǐng)航大G，一方面是相信卡友“嚴(yán)選”，一方面是相信自己的親眼所見。

“領(lǐng)航大G是那種你在一排車?yán)镆谎劬湍芸闯鰜淼?，看著就上檔次，不撞臉。而且這款車有面子更有里子，座椅帶氣囊減震，路面狀況不好或者過減速帶時，氣囊座椅能把顛簸過濾掉，開這個車比開轎車還舒服。”丁寶莊介紹說，“我買的這臺車帶電動助力轉(zhuǎn)向，速度慢的時候打方向也很輕便，力度還能隨著車速變化而變化，開起來手感好、指向準(zhǔn)，方向盤能主動回正，走直線時不用自己去調(diào)。”

跑貨運的壓力很大，要學(xué)會為自己解壓。“我把自己喜歡聽的歌拷到U盤里帶上車，領(lǐng)航大G的隔音效果好，關(guān)上門后一點兒都不吵，開著車哼著歌，防困又帶勁。車上的多功能方向盤集成了音響控制，方便調(diào)節(jié)音量。”他補充道，“我每天出車時間不固定，除了工作用的各種物品外，還要帶著水和食品，領(lǐng)航大G儲物空間多而且設(shè)計合理，車門能放兩瓶脈動那種粗瓶的飲料，好拿好放。”

安全做到位 貨運路更順

進(jìn)入貨運行業(yè)前，丁寶莊認(rèn)為找活最重要，在有了一定經(jīng)驗后，他認(rèn)識到安全才是第一要務(wù)，正所謂“沒有萬無一失，只有一失萬無”。

由于運送的主要是快遞和家電，丁寶莊需要駕車頻繁出入小區(qū)，總擔(dān)心一個不留神釀成事故。“使用領(lǐng)航大G前，每次倒車都要反復(fù)觀察確認(rèn)，就怕碰到小孩或私家車。時間長了脖子疼，而且很費時。領(lǐng)航大G跟別的輕卡不一樣，它用的是雙聯(lián)屏，顯示的功能多，尤其是倒車影像顯示很清晰、沒有盲區(qū)，在小區(qū)里開車不再提心吊膽了。”他表示。

穿行在城市中，總會遇到各種突發(fā)情況，比如突然竄出的電動車，常常把貨車司機(jī)嚇出一身冷汗。“我每天都在市內(nèi)跑，經(jīng)常遇到類似的危險，好在領(lǐng)航大G剎車反應(yīng)很靈敏，輕輕一踩速度就降下來，重踩剎停距離也短。”他進(jìn)一步介紹說，“在情況允許時，我會打方向避開障礙物，這時能感覺到領(lǐng)航大G的側(cè)傾小，能很平穩(wěn)地繞過去，這么大的車做到這個程度，廠家肯定沒少花心思。”

讓車主賺錢 才是真“領(lǐng)航”

舒適度照顧了身心、安全性保障了營運，最后的落腳點，是賺錢。眾所周知，快遞件并不重，即使算上家電，丁寶莊每趟運的貨物也不過2～3噸，對于搭載?？礔2.5發(fā)動機(jī)的領(lǐng)航大G而言，這個工作量實屬輕松。

“福康F2.5的功率163馬力、扭矩460牛米，不論是起步超車還是正常行駛，動力都足夠用，每天能準(zhǔn)時把貨送到，就能賺到錢。”使用至今，這輛領(lǐng)航大G已經(jīng)行駛5000多公里，相比于動力，丁寶莊更關(guān)心它的經(jīng)濟(jì)性，“別看我拉的貨輕，但總要在城市里走走停停，這種情況是很費油的。買車時，經(jīng)銷商告訴我，領(lǐng)航大G有EBP節(jié)油開關(guān)，能自動調(diào)整發(fā)動機(jī)的模式，節(jié)油效果更好，通過這1個多月的實際使用，我發(fā)現(xiàn)油耗確實低，百公里在13升左右。”

為丁寶莊省錢的不僅僅是低油耗，還有“沒壞過”的高品質(zhì)和超長保養(yǎng)周期。發(fā)動機(jī)后處理30-50萬公里才需清灰，變速箱免首保、6萬公里保養(yǎng)一次，后橋、柴濾、空濾保養(yǎng)里程達(dá)10萬公里，節(jié)省了保養(yǎng)費用更節(jié)省了時間。“過了3000公里首保，再去服務(wù)站就是很久以后的事了。”他說。

有人把“開大G”當(dāng)成目標(biāo)，有人把“開大G”視為奮斗的過程，丁寶莊就是后者。在他看來，與其羨慕別人的“大G”，不如踏踏實實開好自己的領(lǐng)航大G，只要把方向盤握在自己手里，未來的路，一定越走越寬。