上半年充電重卡： 累銷(xiāo)15798輛漲2.32倍 三一\徐工\重汽居前三；解放領(lǐng)漲

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月新能源重卡實(shí)銷(xiāo)6974輛，同比大增149%，其中純電動(dòng)重卡(含換電及充電)銷(xiāo)售6566輛，占據(jù)今年6月新能源重卡總銷(xiāo)量94.16%的權(quán)重，比上月的91.23%的占比提升了近2.93個(gè)百分點(diǎn)，成為新能源重卡市場(chǎng)的絕對(duì)主體。

　　在今年6月6566輛的純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中，充電重卡實(shí)銷(xiāo)4254輛，環(huán)比增長(zhǎng)53%，同比大漲近3倍(297%)，比上月增幅擴(kuò)大了5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)今年上半年各月同比增速最高;占據(jù)今年6月純電動(dòng)重卡64.8%的權(quán)重，在電動(dòng)重卡中居于主體地位(換電重卡占據(jù)電動(dòng)重卡35.2%的市場(chǎng)份額)?？梢?jiàn)充電重卡不僅成為今年6月電動(dòng)重卡市場(chǎng)的“頂梁柱”，也成為推動(dòng)今年6月新能源重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大骨干力量。

　　2024年上半年充電重卡累計(jì)銷(xiāo)售15798輛，同比大漲232%。

　　那么2024年6月及上半年充電重卡市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：6月同環(huán)比及累計(jì)同比均跑贏新能源重卡整體市場(chǎng)

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月充電重卡銷(xiāo)量同環(huán)比、1-6月充電重卡同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

　　上表顯示，今年6月充電重卡同比大增297%，跑贏今年6月新能源重卡大盤(pán)149%的增速近148個(gè)百分點(diǎn);今年6月充電重卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)53%，跑贏今年6月新能源重卡整體市場(chǎng)環(huán)比34%的增速近19個(gè)百分點(diǎn)。可見(jiàn)今年6月充電重卡同環(huán)比均跑贏新能源重卡整體市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，今年1-6月充電重卡累計(jì)銷(xiāo)售15798輛，同比大漲2.32倍(232%)，跑贏今年1-6月新能源重卡大盤(pán)141%的增速近91個(gè)百分點(diǎn)。

　　特點(diǎn)二、在純電動(dòng)重卡中的份額同比明顯提升

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月及1-6月充電重卡、換電重卡占據(jù)電動(dòng)重卡的份額及同比增減統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，2024年6月及1-6月充電動(dòng)重卡占據(jù)純電動(dòng)重卡的份額及同比份額變化特點(diǎn)如下：

　　充電重卡占比分別為64.8%和60.3%，占比同比分別增加19.5個(gè)百分點(diǎn)和14.9個(gè)百分點(diǎn);而換電重卡占比同比則分別減少19.5個(gè)百分點(diǎn)和14.9個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)，在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)中，無(wú)論是今年6月還是1-6月，充電重在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)中的占均有明顯提升的趨勢(shì)。

　　據(jù)分析主要原因是：

　　目前充電重卡大電量車(chē)型越來(lái)越多，用戶(hù)可以選擇大電量產(chǎn)品的機(jī)會(huì)增加，同時(shí)利用電價(jià)波谷充電，往往比換電重卡租賃電池更經(jīng)濟(jì)。

　　也就是說(shuō)，目前新上市的大電量充電重卡產(chǎn)品越來(lái)越多，可以保證連續(xù)工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)而無(wú)需高頻次補(bǔ)能，這一定程度上抵消了換電重卡的“高效補(bǔ)能”優(yōu)勢(shì)，一定程度上稀釋了換電重卡的市場(chǎng)份額。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)， 從進(jìn)入2023年下半年后，從工信部發(fā)布的第374批汽車(chē)新品公告起，就能看出供給側(cè)的車(chē)企布局充電重卡的力度逐漸加大，特別是進(jìn)入2024年以后，新能源重卡車(chē)企布局大電量的充電類(lèi)電動(dòng)重卡產(chǎn)品力度更是凸顯，而布局換電重卡產(chǎn)品的力度明顯減弱。特別是帶電量在300度以上的大電量充電重卡新品比例明顯上升;另外就是換電重卡由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，加之運(yùn)營(yíng)商收益不及預(yù)期，因此制約了其市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模。

　　特點(diǎn)三、6月及1-6月銷(xiāo)量均創(chuàng)史上同期新高，6月銷(xiāo)量居史上月度銷(xiāo)量最高

截圖1，近5年充電重卡月度銷(xiāo)量走勢(shì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息)

　　從截圖1可知，今年6月充電重卡銷(xiāo)量4254輛，創(chuàng)近5年同期新高;由于2020年之前的6月份，充電重卡幾乎沒(méi)有銷(xiāo)量，因此完全可以斷定，今年6月充電重卡銷(xiāo)量創(chuàng)史上同期新高;

　　從近5年月度銷(xiāo)量走勢(shì)看，今年6月的充電重卡銷(xiāo)量居近5年月度銷(xiāo)量第一高峰，由于2020年之前的6月份，充電重卡幾乎沒(méi)有銷(xiāo)量，因此完全可以斷定，今年6月充電重卡銷(xiāo)量居史上最高峰。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析，另外就是前些年由于疫情及新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出的影響，導(dǎo)致之前月份的銷(xiāo)量基數(shù)均不高，給今年6月充電重卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上月度銷(xiāo)量第一高峰奠定了基礎(chǔ)。

　　特點(diǎn)四、1-6月充電牽引車(chē)占比4超半壁江山，居絕對(duì)的主體地位

　　表3，根據(jù)上牌信息，按照目標(biāo)用途劃分，2024年1-6月各類(lèi)充電重卡車(chē)型銷(xiāo)量及占比：

　　上表顯示，在2024年1-6月各類(lèi)充電重卡車(chē)型中，充電牽引車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售87965輛，占據(jù)充電重卡整體銷(xiāo)量超半壁江山的市場(chǎng)比例(50.42%)，居于充電重卡的主體地位;充電自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3440輛，占據(jù)充電重卡整體銷(xiāo)量超2成(21.77%)的市場(chǎng)比例，居第二;充電類(lèi)攪拌車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2944輛，占據(jù)占據(jù)充電重卡整體銷(xiāo)量近2成(18.64%)的市場(chǎng)比例;居第三;充電類(lèi)其他專(zhuān)用車(chē)及載貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1449輛，占據(jù)充電重卡整體銷(xiāo)量近1成(9.17%)的市場(chǎng)比例，居第四。

　　充電類(lèi)牽引車(chē)占比之所以超半壁江山，主要是因?yàn)闋恳?chē)是充電重卡中應(yīng)用場(chǎng)景最為寬泛、市場(chǎng)需求最多的細(xì)分車(chē)型。

　　特點(diǎn)五、6月：三一強(qiáng)勢(shì)奪冠，徐工\宇通分列二三;解放領(lǐng)漲

截圖2,2024年6月充電重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌)

　　根據(jù)截圖2可知，2024年6月充電重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量及占比：

　　---三一汽車(chē)銷(xiāo)售1179輛，也是唯一銷(xiāo)量破千輛的車(chē)企，占據(jù)27.72%的市場(chǎng)份額，強(qiáng)勢(shì)霸榜;

　　---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售671輛，占據(jù)15.77%的市場(chǎng)份額，奪得亞軍;

　　---宇通集團(tuán)銷(xiāo)售532輛，占據(jù)12.5%的市場(chǎng)份額，獲得季軍;

　　---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在400輛以下。

　　---銷(xiāo)量在100輛以上的有9家企業(yè)。

　　另外，從同比增長(zhǎng)看，解放、徐工、重汽同比漲幅分別為1300%、478%、439%，其中解放領(lǐng)漲。

　　總之，今年6月充電重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局特征是：三一強(qiáng)勢(shì)奪冠，徐工，宇通分別居第二、第三，銷(xiāo)量過(guò)100輛的占9家。

　　特點(diǎn)五、上半年累銷(xiāo)：三一、徐工、重汽居前三，TOP10同比9增1降，解放領(lǐng)漲;市場(chǎng)占比同比6增4減，重汽增加最多

　　表,4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-6月充電重卡累計(jì)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企排行：

　　上表可見(jiàn)，在2024年1-6月充電重卡銷(xiāo)量同比及占比、占比同比特征比較明顯的有：

　　---三一汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售3914輛，居第一，也是唯一累銷(xiāo)超3000輛的車(chē)企，同比增長(zhǎng)151%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比24.78%，占比同比減少8.06個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企，說(shuō)明其冠軍地位正在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手削弱;

　　---徐工汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2590輛，居第二，同比大漲298%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.39%，占比同比增加2.7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好;

　　---中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售1947輛，居第三，同比暴漲1073%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.32%，占比同比增加8.83個(gè)百分點(diǎn);是占比同比增加最多的車(chē)企，表現(xiàn)突出;

　　---宇通集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售1667輛，居第四，同比增長(zhǎng)180%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.55%，占比同比減少1.98個(gè)百分點(diǎn)。

　　---陜汽集團(tuán)、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量也都超越1000輛，其中解放同比暴漲1760%領(lǐng)漲行業(yè);

　　---其余車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)量均在1000輛以下。

　　總之，在今年1-6月充電重卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，三一、徐工、重汽居前三，TOP10同比9增1降，解放領(lǐng)漲(增1760%);市場(chǎng)占比同比6增4減，重汽增加最多(增8.83個(gè)百分點(diǎn))。

　　綜上所述，無(wú)論是2024年6月還是上半年，充電重卡表現(xiàn)均較突出，成為新能源重卡市場(chǎng)中的一大看點(diǎn)。

　　接下來(lái)的7月及下半年，充電重卡市場(chǎng)將如何表現(xiàn)?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后續(xù)分析!