75年風(fēng)雨兼程 全柴的“變”與“不變”

從1949年最初的小型農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，到國(guó)內(nèi)中小功率內(nèi)燃機(jī)的領(lǐng)軍品牌，與共和國(guó)同歲的全柴如今已經(jīng)走過(guò)了75年的漫長(zhǎng)歲月。

很多人會(huì)發(fā)問(wèn)，歷經(jīng)風(fēng)雨的全柴變了么？筆者的回答是，它好像變了，又好像沒(méi)有變。變的是產(chǎn)品類(lèi)型與售后服務(wù)，不變的則是企業(yè)的價(jià)值追求。

2024年9月9日，2024全柴動(dòng)力合作伙伴大會(huì)在南昌舉行。這是全柴對(duì)自身過(guò)往75載的一次回眸，也是它對(duì)未來(lái)的一次展望。

外在變化于產(chǎn)品與服務(wù)

全柴在1949年建廠初期并未涉足柴油機(jī)領(lǐng)域，它實(shí)際生產(chǎn)的是榨油機(jī)等小型農(nóng)業(yè)機(jī)械，彼時(shí)所推出的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品深受省內(nèi)用戶歡迎。

以農(nóng)機(jī)起家的全柴于1958年正式更名為“地方國(guó)營(yíng)全椒動(dòng)力機(jī)械廠”，十三年后的1971年，全柴憑借S195正式殺入柴油機(jī)行業(yè)。1976年，全柴建成了機(jī)體、曲軸、裝配與造型等6條柴油機(jī)生產(chǎn)線和1條氣缸蓋自動(dòng)加工線。

在隨后的二十年里，全柴進(jìn)入了發(fā)展快車(chē)道，公司于1995年生產(chǎn)柴油機(jī)45萬(wàn)臺(tái)，在產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入、出口創(chuàng)匯以及經(jīng)濟(jì)效益5項(xiàng)指標(biāo)均位居全國(guó)小缸徑單缸柴油機(jī)行業(yè)第一梯隊(duì)。

從1998年至2014年，全柴經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，上市之后發(fā)展迅猛，2013年公司銷(xiāo)售多缸柴油機(jī)47萬(wàn)臺(tái)。從彼時(shí)起，全柴也正式成為了國(guó)內(nèi)中小功率內(nèi)燃機(jī)的領(lǐng)軍品牌。

毋庸置疑的是，接下來(lái)的十年是屬于全柴產(chǎn)品多元化發(fā)展的黃金十年。從布局安徽元雋氫燃料電池到自主正向研發(fā)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，從啟動(dòng)DHT混動(dòng)變速箱的研發(fā)工作到嘗試電驅(qū)橋等新能源關(guān)鍵組件，從道路與非道路賽道中耳熟能詳?shù)囊槐姰a(chǎn)品到H25、V13、V38N與S654款戰(zhàn)略機(jī)型的推出。

新時(shí)代的全柴，正在全力拓展產(chǎn)品譜系，不斷變化旨在探索出一條屬于自身的高質(zhì)量發(fā)展之路。

本次大會(huì)令筆者印象很深的一點(diǎn)在于，全柴在服務(wù)領(lǐng)域不斷進(jìn)階變化的精益求精。

據(jù)了解，全柴從建廠初期就對(duì)服務(wù)十分重視，只不過(guò)彼時(shí)售后服務(wù)形式比較單一，很難像如今這般清晰呈現(xiàn)。改革開(kāi)放之后，全柴在售后服務(wù)方面更是一步一個(gè)腳印，甚至在歷經(jīng)波折后從管理層直接開(kāi)啟了系統(tǒng)性變革，效果也是立竿見(jiàn)影。

現(xiàn)在，全柴的售后服務(wù)又升級(jí)了。這種升級(jí)已經(jīng)不僅是讓客戶滿意如此簡(jiǎn)單，它還需要讓客戶驚喜并讓客戶感動(dòng)。具體操作有很多，比如對(duì)服務(wù)完成全過(guò)程管理，比如對(duì)服務(wù)流程完成標(biāo)準(zhǔn)化操作并建立起暢通的溝通渠道，比如需要充分應(yīng)用信息化工具，再比如需要對(duì)配件進(jìn)行有預(yù)見(jiàn)性的全過(guò)程管理等等。

面對(duì)著當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及產(chǎn)能過(guò)剩所引發(fā)的內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)，全柴在本次大會(huì)上鄭重表示，要恪守服務(wù)底線。也就是說(shuō)，全柴在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不會(huì)降低售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也將持續(xù)把提升用戶良好體驗(yàn)作為自身第一要?jiǎng)?wù)。

內(nèi)在不變于共同價(jià)值追求

一家內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的良性發(fā)展，離不開(kāi)廣大供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商以及用戶的信任。一般情況下，當(dāng)廠家自身品牌向上之時(shí)，他們會(huì)予以追隨，反之則很有可能“棄暗求明”。

從本質(zhì)上講，企業(yè)與供應(yīng)商之間的長(zhǎng)期合作需要共同的價(jià)值追求。這一點(diǎn)，從全柴與博世之間的合作便可看出一二。

作為全球盈利能力最強(qiáng)的零部件巨頭，博世在包括柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)等領(lǐng)域積淀極深。據(jù)博世銷(xiāo)售總監(jiān)顧志華介紹，博世與全柴至今合作已有二十個(gè)年頭，在道路與非道路發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)上，二者始終秉承一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作理念，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)配套，再到售后服務(wù)，總之雙方最終都是為了造出更好的產(chǎn)品服務(wù)于用戶。

博世銷(xiāo)售總監(jiān)顧志華表示：“雙方存在共同的價(jià)值追求，合作效率自然高出不少。由于過(guò)往彼此之間的互信，博世與全柴在前年還簽訂了更深層次的戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，博世不僅在道路與非道路領(lǐng)域，而且在新能源方面也愿意助力全柴更上一層樓。”

拋開(kāi)合作供應(yīng)商，全柴的超強(qiáng)產(chǎn)品力上同樣給一眾經(jīng)銷(xiāo)商送上了最佳助攻。福建建甌天和總經(jīng)理張旭是江淮輕卡經(jīng)銷(xiāo)商，旗下駿鈴產(chǎn)品全部匹配全柴發(fā)動(dòng)機(jī)。在張總眼中，全柴發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用且擁有高出勤率，維修便利的同時(shí)，還擁有良好的節(jié)油性能。

他補(bǔ)充道：“與全柴合作增強(qiáng)了我們的競(jìng)爭(zhēng)力，全柴打造出更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)是為了服務(wù)好用戶，我們經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)好車(chē)也是為了服務(wù)好用戶，這才是彼此合作的根基所在，在同一大方向下的努力才具有價(jià)值。”

配套供應(yīng)商與經(jīng)銷(xiāo)商的信任最終要體現(xiàn)在客戶身上。75載全柴，收獲的是千萬(wàn)用戶的信賴。一位名叫朱培林的安徽全椒縣專(zhuān)業(yè)農(nóng)機(jī)手就是最好的代表。筆者了解到，他從單缸柴油機(jī)到國(guó)四多缸柴油機(jī)，30年信任始終如一信任全柴，是全柴的絕對(duì)鐵粉。

朱師傅表示：“全柴品質(zhì)很好，我只選全柴永遠(yuǎn)不會(huì)動(dòng)搖。”

結(jié)束語(yǔ)：

全柴的品牌愿景是打造內(nèi)燃機(jī)行業(yè)家喻戶曉的百年品牌。作為一家與共和國(guó)同歲的“老字號(hào)”企業(yè)，全柴在75年的風(fēng)風(fēng)雨雨中一直屹立不倒。進(jìn)入新的發(fā)展階段，面對(duì)著一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，靠譜的全柴人再次迎難而上，持續(xù)攻堅(jiān)。

75年風(fēng)雨兼程，全柴正當(dāng)年。