破解中長途運(yùn)輸難題 東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛囎層脩粲啤叭肌弊缘?/h1>

原創(chuàng) 發(fā)布時間：2024-12-25 17:26:40 反饋

當(dāng)內(nèi)卷的風(fēng)刮過物流運(yùn)輸行業(yè)的時候，于用戶而言，要面對的不僅僅是收入日益縮減的問題，隨之而來的還有包括車輛動力不足、休息不好、安全隱患增加等等問題，尤其是對于中長途運(yùn)輸來說，為了節(jié)省成本，雙駕變單駕已然成風(fēng)。

面對中長途運(yùn)輸中的“難點”、“痛點”、““累點”，如何來解決呢？面對收益減少的現(xiàn)狀，更多的用戶將目光瞄向了能耗成本更低的燃?xì)廛嚕斯?jié)約成本，燃?xì)廛嚹軌蚪鉀Q其他運(yùn)輸難題嗎？東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛嚱o出了答案。

破解運(yùn)輸難題東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛囂峁┒喾N選擇

在東風(fēng)商用車2025年合作伙伴大會上，企業(yè)展出了多款燃?xì)饪ㄜ嚠a(chǎn)品，東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛囎鳛槠髽I(yè)的拳頭產(chǎn)品，備受用戶關(guān)注。對于用戶而言，物流運(yùn)輸最大的難點就是如何提高效率、增加收益，想要降本增效，核心動力鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。

東風(fēng)天龍KX嶸耀燃?xì)廛嚧钶dZ15N-FE版發(fā)動機(jī)，580馬力，最大扭矩2600N?m，制動功率可達(dá)345kW，低速大扭矩，兼顧動力性與經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用康明斯兩段式三元催化（TWC)技術(shù)，排放穩(wěn)定，創(chuàng)新設(shè)計的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，更集成了智能控制系統(tǒng)，保障用戶高效運(yùn)營，氣耗降低約3%-5%，有效的兼顧了用戶對高效和低成本的需求。

產(chǎn)品匹配了法士特新一代智行變速箱，全鋁殼設(shè)計，具有更多的檔位，能夠充分適應(yīng)不同應(yīng)用場景和路況需求；低噪音，與發(fā)動機(jī)配合，提供更強(qiáng)的動力和加速性能，傳動效率更高，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，換擋更平順。車輛的后橋則是東風(fēng)新一代高效節(jié)能（DF400/DF440）后橋，速比豐富且根據(jù)工況匹配最佳速比，優(yōu)化傳動效率，滿足高時效物流運(yùn)輸需求。

對于中長途運(yùn)輸來說，為了保證運(yùn)輸時效，日夜兼程已經(jīng)是常態(tài)，如何節(jié)省時間還能減少疲勞感同樣非常重要。

東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛嚻ヅ溆?500L氣瓶，可滿足1600-1800km的續(xù)航，節(jié)約加氣時間。同時在車輛的舒適性上，產(chǎn)品采用全新嶸耀駕駛室，4點氣囊減震，加厚隔音隔熱，選裝智能座艙（12.3寸液晶儀表和12.8寸中控屏）、進(jìn)口氣囊座椅，靜謐性行業(yè)領(lǐng)先，駕乘舒適。此外，多個儲物空間都根據(jù)使用場景進(jìn)行人性化設(shè)計，讓車內(nèi)空間成為卡友的移動之家。

除了東康580馬力車型，東風(fēng)天龍KX還有匹配DGi13T520+DA12/DT14的龍擎3.0燃?xì)庖惑w化動力鏈車型以及YCK15570N-60A+法士特AMT/DT14的車型可供用戶選擇，多個動力鏈產(chǎn)品組合，為中長途運(yùn)輸不同的細(xì)分運(yùn)營場景帶來更多選擇，得到了用戶的青睞。

因此，早在2022年的時候，東風(fēng)商用車的大馬力燃?xì)廛嚲统蔀榱耸袌鲋幸还刹蝗莺鲆暤牧α浚?023年在大馬力燃?xì)廛囍乜ㄊ袌錾细钦嫉搅私?成，2024年更是勢如破竹，在大馬力燃?xì)廛囀袌鲰б怦Y騁。

聚焦大馬力以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)

當(dāng)燃?xì)廛囅矶鴣淼臅r候，不難看出大馬力顯然更受歡迎。大馬力意味著更強(qiáng)的動力輸出、更快的時效，更高效的運(yùn)營效率，加之低成本帶來的收益優(yōu)勢，讓大馬力燃?xì)廛嚨倪\(yùn)營價值體現(xiàn)的淋漓盡致。之所以能夠迅速將這股“大馬力燃?xì)廛嚨臇|風(fēng)”吹進(jìn)用戶的心里，得益于東風(fēng)商用車對大馬力燃?xì)廛嚨那罢安季趾图夹g(shù)創(chuàng)新。

東風(fēng)商用車在長途干線運(yùn)輸場景有多年的沉淀，公司也有一支非常優(yōu)秀的團(tuán)隊，對細(xì)分市場和長途物流的理解以及用戶的實際使用工況非常的了解，從設(shè)計之初就將細(xì)節(jié)融入其中，包括風(fēng)阻、輕量化的設(shè)計、軟件的標(biāo)定等等；另一方面則是得益于對一體化動力鏈的應(yīng)用。

在產(chǎn)品設(shè)計之初，東風(fēng)商用車通過仿真分析消除各個可靠性隱患，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段，每年在制造領(lǐng)域都會進(jìn)行大量的投資，尤其是自動化的導(dǎo)入，包括噴涂、自動焊接等工藝都實現(xiàn)了智能化和自動化。

同時，在產(chǎn)品驗證階段，除了傳統(tǒng)的三高實驗之外，東風(fēng)商用車還會開展大量的扭曲、防腐等驗證，在上市階段進(jìn)行小批量市場投放，在客戶的使用場景下進(jìn)行導(dǎo)入驗證，以多重組合拳來消除各項可靠隱患。通過設(shè)計，驗證，制造三個環(huán)節(jié)的精益求精，東風(fēng)商用車力求為用戶呈現(xiàn)非常可靠的產(chǎn)品。

在動力鏈的應(yīng)用上，東風(fēng)商用車一方面通過東風(fēng)康明斯Z15N+伊頓康明斯AMT+福伊特液力緩速器的一體化動力鏈，實現(xiàn)了動力鏈的深度集成，帶來了強(qiáng)動力、低油耗。另一方面打造以龍擎動力為主的一體化動力鏈產(chǎn)品，在合作伙伴大會上，東風(fēng)商用車就展出了基于龍擎第三代高效智慧動力鏈打造的自主一體化動力鏈，這些動力鏈產(chǎn)品經(jīng)過三年的市場檢驗，同樣得到了用戶的認(rèn)可，發(fā)揮了東風(fēng)自主動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。

不僅如此，在打造可靠產(chǎn)品的同時，“圍繞客戶價值最大化”東風(fēng)商用車還通過完好率中心，實時跟蹤車輛的使用情況以及駕駛員的駕駛狀態(tài)，實現(xiàn)“以養(yǎng)代修”，降低客戶成本，此外，310家一級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，940家一級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，1000多個銷售服務(wù)網(wǎng)點，時刻為用戶的運(yùn)輸保駕護(hù)航。

從用戶需求出發(fā)，以市場需要布局，用科技創(chuàng)新賦能，東風(fēng)商用車秉承一切源于可靠，深挖燃?xì)廛囶I(lǐng)域的潛在需求，打造更高效、更節(jié)能、更能創(chuàng)造價值的產(chǎn)品，以東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛嚨让餍钱a(chǎn)品為抓手，積極破解中長途運(yùn)輸難題，銳意進(jìn)取不斷向上，為行業(yè)樹立了高效運(yùn)營標(biāo)桿！

來源：卡車網(wǎng) 作者：君君

文章關(guān)鍵詞： 東風(fēng)天龍 KX 燃?xì)廛?/a> 重卡

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