近些年，國家正在有序引導礦山進入發(fā)展新階段，采剝作業(yè)逐步從外包過渡至自營，大噸位礦用車隨著各類形形色色礦山的兼并重組應運而生，至于打造綠色礦山與無人礦山更是成為了一項必須要逐步推進的任務指標。
本質上講，大噸位新能源無人礦用車絕對算得上是一個新鮮事物，它所起到的示范效應很強，各大礦企都有所關注。特別是無人二字，對礦企的吸引力很大，畢竟誰也不想因為自家礦區(qū)內的人員傷亡而耽擱開采進度。
如今，在新疆天池能源礦區(qū)投運的累計71輛內蒙古鐵辰智能裝備有限公司（下文簡稱“鐵辰智能”）油/電混動無人礦用車，已經平穩(wěn)運營了一年時間。實際上，這是一條從一開始便深受業(yè)內關注的消息，鐵辰智能所提供總質量136噸的大型無人礦用車（載重90噸以上）自然是吸睛無數，國內大噸位新能源無人礦用車的批量化應用也從此開始。
據悉，這批71輛新能源無人礦用車采用油/電混合驅動形式，較單一柴油驅動爬坡性能更出色，運營成本也更低。
在鐵辰智能總經理曹志春眼中，這批大噸位新能源無人礦用車不僅在產品性能方面位居行業(yè)前列，而且在選擇配套供應商方面也是優(yōu)中選優(yōu)。
曹志春以微宏動力3C充放電高功率電池舉了個例子。他告訴記者，鐵辰智能對其進行過充分的測試計算，一定要選擇最可靠且最能滿足礦用車實際工況需求的電池型號。
實際上，在放電性能等方面較普通電池存在著比較優(yōu)勢的微宏動力高功率電池，與這批71輛大噸位新能源無人礦用車可謂是完美適配。它不僅具備更高的能量密度和更長的續(xù)航里程（與在坑道內“24小時連軸轉”的礦用車契合），而且還具備良好的環(huán)境適應能力（嚴寒與高溫運營條件下仍能夠保持高出勤率）。
筆者了解到，這批71輛鐵辰智能無人礦用車在低溫下依舊擁有著很高的出勤率，從未出現過由于放電能力欠佳而導致的種種問題。
如今，憑借著將近二十年的技術積累與沉淀，微宏動力電池在國際上已經擁有良好口碑，現已打造出了高功率性能、長壽命與高安全的品牌名片。
面對著新疆天池能源礦區(qū)礦用車24小時“連軸轉”的極限工況，微宏動力方面相關負責人認為其高功率電池完全能夠滿足三年使用期限，甚至使用更長時間也不成問題。“微宏動力所打造的高功率電池壽命是真實的，面對市場也是沒有水分的。”該負責人告訴記者。
時至今日，微宏動力高功率電池沒有讓鐵辰智能或礦企發(fā)現任何問題，在至今一年的使用過程中也擁有著極低的故障率。與很多配套供應商一樣，微宏動力不僅在天池能源礦區(qū)內安排了工程師，旨在隨時跟蹤礦用車運營，而且還提供了一些電池內的易損件，以備不時之需。
據相關統(tǒng)計測算，國內新能源礦用車比例在2024年有望逼近10%，未來則仍有很大的提升空間。
至于引領潮流的“大噸位新能源無人礦用車”，則自然是剛剛起步。
鐵辰智能，作為國內首家批量打造無人礦用車并投入實際應用的制造商，通過在新疆天池能源礦區(qū)的優(yōu)異表現，再次證明了自身在順應國家綠色礦山與無人礦山方面的積極與可靠。大膽探索中的鐵辰智能，能夠在礦用車電池的選擇上看中微宏動力，也足以看出其在打造高倍率電池領域的優(yōu)異。
我們有理由相信，諸如微宏動力這般優(yōu)秀供應商的出現，會助力礦區(qū)朝著國家所倡導的低成本、低排放與高效率的目標，不斷邁進。
