百公里油耗31.8L！謝師傅：開歐曼跑煤炭，運輸效益更顯著

從張家口到內(nèi)蒙古的煤炭運輸路線上，一直活躍著無數(shù)運輸人。年近半百的謝師傅在這條線路上已經(jīng)跑了半輩子。最近這些年，謝師傅更是聯(lián)手歐曼重卡跑出了青春風(fēng)采，也寫就了許多屬于自己的故事。尤其是在歐曼舉辦的2024節(jié)油巔峰挑戰(zhàn)賽中，謝師傅更是以百公里31.8L的油耗戰(zhàn)績贏得“我是重卡節(jié)油王”節(jié)油達人稱號，彰顯出歐曼GTL重卡卓越的節(jié)油性能！與其他拉散貨、普貨不同的是，謝師傅開歐曼重卡主要拉煤炭，也取得如此低的油耗成績，更是彰顯出歐曼重卡的卓越節(jié)油能力！

攜手知心朋友歐曼重卡征戰(zhàn)煤炭運輸路

說起與歐曼的緣分，謝師傅的眼中閃爍著光芒。從最早的ETX車型到如今的歐曼GTL重卡，謝師傅與歐曼一起經(jīng)歷了運輸生涯中的多個時期。謝師傅坦言：“自己雖然斷斷續(xù)續(xù)地接觸歐曼，但每一次接觸都讓他對歐曼有了更深的認識和喜愛。與別的其他車比，我就覺得咱們歐曼的車品質(zhì)好，開的舒服，服務(wù)也到位！”尤其是在最近幾年的煤炭運輸生涯中，歐曼GTL重卡都如“知心朋友”一般陪伴在謝師傅的身邊，為他提供源源不斷的動力與支持。

謝師傅的煤炭運輸路線是從張家口到內(nèi)蒙古，來回長達1000多公里。而謝師傅每個月要跑2萬公里。這樣的高強度工作，對車輛的要求極高。而他駕馭的歐曼GTL重卡以其卓越的動力性能，成為了謝師傅最可靠的伙伴，讓他在運輸過程中更加游刃有余。對此，謝師傅對歐曼的評價簡單而直接：“這款歐曼GTL重卡動力強、更省油，運輸效益非常好，我認可！”

高效更節(jié)油月月都能賺，一年也能省出兩萬

對于煤炭運輸行業(yè)來說，油耗的高低直接關(guān)系到運輸成本的高低。如何在保證運輸效率的同時，降低油耗成本，是每個運輸從業(yè)者都在深思的問題。而謝師傅駕駛的歐曼GTL重卡，憑借先進的節(jié)油技術(shù)和出色的動力性能給出了令人滿意的答案。謝師傅告訴我們，他駕駛的歐曼重卡百公里油耗在31.8L左右，這個數(shù)據(jù)在同行中算是非常優(yōu)秀的。他笑著說：“我這車可是個省油的高手，每個月能幫我省下兩千元左右的油錢，一年下來怎么也得省出兩萬多塊錢！省下的錢對咱們來說就是效益，就能為家庭生活帶來了實質(zhì)性的改善。”

除了油耗低之外，歐曼重卡的可靠性也是讓謝師傅贊不絕口的一點。他告訴我們：“我這幾年開歐曼的車已經(jīng)跑了100多萬公里了都沒啥大問題，這臺車開這么久也沒有出過什么大問題。平時只需要按照要求進行保養(yǎng)和維護就可以了，這也能省下一大筆維護費。而且，我也不用為車輛的故障而煩惱，不用為維修耽誤時間。這樣一來，我就可以把更多的精力投入到提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量上去了。”

歐曼重卡不只是運輸工具，更是可以信賴的伙伴

長途運輸對司機的身體是一個巨大的考驗。長時間坐在駕駛室內(nèi)，不僅容易導(dǎo)致疲勞駕駛，還會對司機的身體健康造成損害。謝師傅坦言道：“跑運輸肯定很累，尤其是坐久了，腰間盤突出、頸椎病都是職業(yè)病。”然而，歐曼GTL重卡的舒適性設(shè)計讓謝師傅在長途駕駛中也能得到充分休息。謝師傅評價道：“歐曼重卡的舒適性非常好，能夠很好地保護我的腰部，操作起來也非常簡單。”

確實，歐曼GTL重卡的駕駛室采用四點懸浮設(shè)計，標配螺旋彈簧減震，可選配氣囊減震，有效減少了行駛過程中的顛簸，降低了司機駕駛的疲勞程度。座椅采用氣囊減震設(shè)計，帶有通風(fēng)和加熱功能，皮質(zhì)座椅采用六邊形銜縫工藝，不僅冬暖夏涼，而且凸顯科技感和品質(zhì)。這些人性化的設(shè)計，讓謝師傅在駕駛過程中感受到家的溫暖，也能保持舒適和放松。對此，謝師傅也感觸頗深：“對我來說，歐曼重卡不僅是一個運輸工具，更是我的一個可以信賴的伙伴。我駕駛歐曼重卡這么多年了，從來沒有后悔過自己的選擇。”

謝師傅的故事，是無數(shù)煤炭運輸人的真實寫照?；厥走^去與歐曼重卡相伴的日子，謝師傅同樣感慨萬分。從最初的相識到現(xiàn)在的相知相伴，歐曼重卡不僅見證了他的成長和奮斗，更為他帶來了無數(shù)的歡笑和收獲。它如同一位忠誠的伙伴，陪伴著他走過了一個又一個的難關(guān)和挑戰(zhàn)。展望未來，謝師傅表示將繼續(xù)攜手歐曼重卡，共赴高效物流之路。在最后，謝師傅也非?？隙ǖ卣f道：“開歐曼，每個月都能賺上好幾萬！”