正向全棧自研 福田汽車VCU讓智慧運輸再升級

在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，各大車企紛紛加大自主研發(fā)力度，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。福田汽車，作為中國商用車企業(yè)的生力軍，始終走在技術創(chuàng)新的前沿。近日，福田汽車自主研發(fā)的整車控制器VCU（Vehicle Control Unit）憑借其先進技術理念和超高用戶價值引起了業(yè)界的廣泛關注。自研VCU一體化集成了動力（扭矩）協(xié)調(diào)、整車控制、運行策略等功能，在提升車輛性能、優(yōu)化能源利用等方面展現(xiàn)出了非凡的實力。

VCU 汽車的智慧“大腦”

VCU，即整車控制器，是汽車的核心部件之一，它宛如汽車的“智慧大腦”，能夠結(jié)合車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的意圖進行綜合分析并做出相應的判定，下達“指令”給下層部件控制器，實現(xiàn)各項功性能的控制決策。福田汽車依托自身大量積累的用戶工況數(shù)據(jù)，通過對整車核心算法、軟件系統(tǒng)、功能策略等進行正向全棧式自主開發(fā)，協(xié)同發(fā)動機、變速箱、控制器、傳感器等系統(tǒng)，實現(xiàn)整車控制由分布式向集成式的重要躍升。通過高度集成的系統(tǒng)架構，福田自研VCU實現(xiàn)了對整車信號的快速處理與精準識別，它能夠敏銳地捕捉到駕駛員的駕駛意圖，無論是加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，都能迅速作出響應。同時，它還具備協(xié)調(diào)外部扭矩干預的能力，這意味著在復雜多變的駕駛環(huán)境中，它能夠智能地調(diào)整動力輸出，確保車輛在各種工況下都能保持良好狀態(tài)。更重要的是，福田汽車的VCU通過先進的算法，實現(xiàn)了對整車動力輸出的經(jīng)濟化控制，有效降低了能耗，提升了車輛的續(xù)航能力。

安全高效 伴你一路同行

福田汽車憑借自主研發(fā)的VCU，全面覆蓋3大項、27個功能模塊，囊括了整車控制器的全部功能，其開發(fā)內(nèi)容的廣泛性和深度在國內(nèi)外商用車領域中首屈一指。這一技術的突破，不僅彰顯了福田汽車在自主研發(fā)領域的深厚實力，更意義重大：一方面，福田汽車以20萬+車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)作為基礎，輔以260+場景工況調(diào)研，自主研發(fā)憑借這一堅實基礎，能夠更深刻地洞察用戶需求，更精準地進行功能定義與設計選型，更智慧地匹配解決方案；另一方面，自主研發(fā)的VCU，確保了福田汽車在技術迭代上不受外部限制，能夠靈活應對市場變化，優(yōu)化軟件策略，并通過動態(tài)標定技術實現(xiàn)智能升級，為卡友打造更具安全、高效、節(jié)油、智能化的產(chǎn)品。

福田汽車自主研發(fā)的VCU，在車輛安全性與高效性方面實現(xiàn)了顯著提升。基于輔助制動的多場景安全控制與制動扭矩鏈綜合仲裁控制技術，VCU能夠全維度覆蓋整車工況，精準計算并滿足從緊急制動到日常減速的各種制動需求，確保車輛在任何情況下都能保持高度的穩(wěn)定性。同時，VCU的電控空氣處理單元(APU)集成控制技術，有效解決了傳統(tǒng)機械APU存在的壓縮空氣干燥效果差、能量損耗大等問題，不僅大幅提升了壓縮空氣系統(tǒng)的安全性與可靠性，還通過優(yōu)化控制策略實現(xiàn)了7-12kW的動力提升。此外，基于壽命預測模型的智能空濾保養(yǎng)提醒功能，讓司機能夠直觀了解空濾使用壽命，真正實現(xiàn)了安全守護與高效動力的一路同行。

節(jié)油降本 多樣路況輕松拿捏

福田汽車自主研發(fā)的VCU在節(jié)油方面同樣“抗打”。其核心的全扭矩鏈智能節(jié)油技術，以VCU為整車扭矩控制的中樞，確保動力輸出的順暢與經(jīng)濟性的雙重提升，使得車輛在行駛過程中能夠達到2-3%的顯著節(jié)油效果。

此外，福田汽車的VCU還集成了預見性綜合節(jié)油巡航控制技術和基于場景與工況的節(jié)油控制技術，進一步提升了節(jié)油性能。預見性綜合節(jié)油巡航控制技術借助先進的全域動態(tài)三維算法和車載地圖信息，能夠預測未來的行駛環(huán)境并提前調(diào)整發(fā)動機扭矩、制動系統(tǒng)、擋位及預見性熱管理等關鍵參數(shù)，實現(xiàn)前瞻性的節(jié)油策略。在連續(xù)起伏的路面，如山區(qū)高速上，該技術能夠?qū)崿F(xiàn)高達8%的節(jié)油效果。多項智能技術并舉，綜合可實現(xiàn)5-9%的節(jié)油效果。

精準智能 帶來更流暢的駕駛體驗

福田汽車自主研發(fā)的VCU在智能化技術應用上依舊出色。首先，VCU內(nèi)置的精確車重估算技術，無需額外成本，便能在不同道路和載重條件下實現(xiàn)高達8%的測試精度，遠超行業(yè)平均水平，且計算速度極快，僅需不到2秒。這一功能不僅大幅提升了扭矩控制的精確性，讓駕駛體驗更加流暢，還通過儀表顯示輔助駕駛員評估車輛配重，實現(xiàn)了智能化精準管理。

其次，VCU還創(chuàng)新性地引入了智能EBP控制技術和智能互聯(lián)與可調(diào)車速限制功能。智能EBP控制技術可結(jié)合車重和司機駕駛行為，智能匹配動力輸出，保證駕駛的舒適性與響應速度。而智能互聯(lián)與可調(diào)車速限制功能則能根據(jù)車輛運行路況自主設定安全速度，有效避免超速風險。同時，通過OTA及遠程診斷服務，實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，提前預警并準確識別故障原因及級別，為駕駛員提供及時的維修建議，極大地提高了駕駛的運營效率。

值得一提的是，該技術已經(jīng)應用在福田歐曼的銀河系列產(chǎn)品中。

未來還會搭載全新的中卡產(chǎn)品與卡友見面！福田汽車憑借自主研發(fā)的VCU，不僅在商用車的科技研發(fā)領域樹立了新的標桿，更彰顯了其在自主創(chuàng)新道路上的堅定決心與強勁實力。展望未來，福田汽車將繼續(xù)秉承技術創(chuàng)新的精神，不斷加大研發(fā)投入，致力于通過前沿技術為用戶提供更加安全、高效、節(jié)油、智能化的出行方案。