出道不足一年就推出“三劍客”，福田卡文汽車大有深意

　　2024年新能源商用車市場(chǎng)鋒芒正勁，各家企業(yè)不惜集結(jié)重兵，志在必得。2024年年初，福田卡文汽車品牌正式發(fā)布，志在新能源商用車市場(chǎng)大展宏圖。

　　2024年12月21日，福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在京舉辦。會(huì)上，福田卡文汽車不僅帶來(lái)全球化開源新能源微型車專屬平臺(tái)，還推出了首款Van類產(chǎn)品樂(lè)福和重卡概念車Beacon。這“三劍客”的聯(lián)袂登場(chǎng)，無(wú)疑全方位展現(xiàn)了福田卡文汽車出道以來(lái)的技術(shù)成果。

　　實(shí)干派不做空頭文章

　　在時(shí)下如火如荼的新能源商用車市場(chǎng)，許多品牌華而不實(shí)，“偶像包袱太重”，相反，福田卡文汽車一上來(lái)就是實(shí)干派，專注于以精益求精的產(chǎn)品回應(yīng)對(duì)客戶的承諾。

　　此次Van類產(chǎn)品樂(lè)福未到品牌創(chuàng)立一年就成功推出的事實(shí)，無(wú)疑證實(shí)了這一點(diǎn)。

　　對(duì)于這款力作，福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東信心滿滿，他告訴中國(guó)卡車網(wǎng)，“依托福田汽車全球科研體系、營(yíng)銷體系，樂(lè)福延續(xù)‘讓每一公里更美好’的使命，以‘樂(lè)福全球VAN’為定位，書寫致力于讓全球用戶暢享樂(lè)福的愿景，與伙伴和客戶一道創(chuàng)造美好明天。”

　　秦志東所言非虛，在眼花繚亂、競(jìng)爭(zhēng)激烈的的Van類市場(chǎng)，樂(lè)福確實(shí)已經(jīng)展現(xiàn)出出道即巔峰的風(fēng)范。

　　據(jù)悉，無(wú)論是出色的能耗控制、優(yōu)越的續(xù)航能力，還是到乘用車級(jí)別的駕乘體驗(yàn)、全方位的安全守護(hù)，再到智能化的駕駛輔助以及精心設(shè)計(jì)的實(shí)用功能與空間布局，樂(lè)福都彰顯著福田卡文汽車的雄厚實(shí)力。

　　比如在最凸顯產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的核心三電模塊，樂(lè)福協(xié)同寧德時(shí)代定制開發(fā)了下一代平臺(tái)的高性能動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)2.2C的快充，補(bǔ)電6分鐘行駛100公里。

　　此外，環(huán)境適應(yīng)能力更強(qiáng)，-35~65℃環(huán)境下均可自由暢行。電驅(qū)模塊，樂(lè)福采用行業(yè)前沿的多合一高度集成電驅(qū)系統(tǒng)，具有輕量化、高效率和強(qiáng)動(dòng)力等諸多優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)效率可達(dá)94.5%，并擁有125kW的強(qiáng)大功率輸出，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)顯著。

　　數(shù)據(jù)表明，樂(lè)福百公里電耗14.2度電，可帶來(lái)400+公里的超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，滿足95%的省內(nèi)城市間配送需求，覆蓋95%的省內(nèi)城市間配送，讓客戶多跑多賺，每年多掙1.8萬(wàn)元，超強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力可見一斑。

　　不盲目貪多，而是雙線并舉，有的放矢，穩(wěn)扎穩(wěn)打

　　近幾年，新能源市場(chǎng)被各大商用車主機(jī)廠視為兵家必爭(zhēng)之地，為此拉開了一輪又一輪的價(jià)格消耗戰(zhàn)和陣地拉鋸戰(zhàn)。不過(guò)，值得注意的是，許多企業(yè)在還沒(méi)站穩(wěn)的時(shí)候就想著要快跑，瘋狂宣稱要在新能源全技術(shù)路線“廣撒網(wǎng)，多撈魚”。

　　殊不知，這不僅導(dǎo)致了研發(fā)資金的捉襟見肘，還造成了大量的資源浪費(fèi)，白白錯(cuò)失諸多發(fā)展良機(jī)，更有甚者，更是鎩羽而歸，落得一地雞毛。福田卡文汽車正是深諳此道，因此一上來(lái)就將精力聚焦于純電動(dòng)和氫燃料兩大技術(shù)路線。

　　在福田卡文汽車看來(lái)，未來(lái)十年內(nèi)，新能源商用車盡管存在多技術(shù)路線并存的狀態(tài)，但短途場(chǎng)景主要采用純電+換電類產(chǎn)品，燃料電池將主要應(yīng)用于中長(zhǎng)途、中重型車型，未來(lái)，隨著液氫等技術(shù)進(jìn)步，氫燃料電池適用性會(huì)進(jìn)一步提升，純電動(dòng)和燃料電池將形成互補(bǔ)，全氣候、全區(qū)域、全場(chǎng)景覆蓋持續(xù)擴(kuò)大。

　　基于這種清晰洞察，福田卡文汽車果斷采取了在純電動(dòng)和氫燃料兩大領(lǐng)域雙線進(jìn)軍的策略。

　　實(shí)際上，此次福田卡文汽車亮相的重卡概念車Beacon，便是福田卡文汽車在純電動(dòng)與氫燃料領(lǐng)域上取得突出成就的產(chǎn)品折射。

　　據(jù)悉，這款概念車創(chuàng)新打造的“大功率、高效率、長(zhǎng)壽命”金屬板自增濕氫燃料電池系統(tǒng)，擁有300kW的強(qiáng)大動(dòng)力輸出性能及高達(dá)70kW/s的寬域變載能力，不僅能夠滿足絕大部分重卡長(zhǎng)途干線運(yùn)輸需求，更大幅降低整車氫耗。配合航天級(jí)液氫系統(tǒng)，整車?yán)m(xù)航超1100公里，百公里氫耗≤6.9kg。

　　在秦志東看來(lái)，這款概念車依據(jù)純電動(dòng)和氫燃料的技術(shù)路線特點(diǎn)精心打造，通過(guò)整車架構(gòu)創(chuàng)新、核心模塊創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新的三大創(chuàng)新舉措，成功重塑下一代新能源重卡專屬平臺(tái)“長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、輕量化、智能化”等顯著優(yōu)勢(shì)，為新時(shí)代干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景勾勒出了更為優(yōu)質(zhì)、高效的解決方案藍(lán)圖。

　　秦志東還透露，按照福田卡文汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，布局純電、氫燃料電池2大技術(shù)路線，并在海內(nèi)外市場(chǎng)陸續(xù)推出三大平臺(tái)產(chǎn)品——VAN、輕卡、重卡等系列車型，全面覆蓋城市物流、城市群物流、中長(zhǎng)途干線物流等多元化場(chǎng)景，充分滿足不同用戶群體在各類物流運(yùn)輸場(chǎng)景中的個(gè)性化需求。

　　構(gòu)建全價(jià)值鏈生態(tài)模式，持續(xù)收割市場(chǎng)和用戶歡心

　　雛鳳清于老鳳聲。與傳統(tǒng)商用車行銷坐銷經(jīng)銷模式不同的是，新能源商用車營(yíng)銷除了具備傳統(tǒng)燃油車的經(jīng)銷特點(diǎn)，更加注重客戶的體驗(yàn)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　　秉承“從客戶價(jià)值出發(fā)，打造卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，讓每一公里更美好”的品牌價(jià)值觀的福田卡文汽車，創(chuàng)立未到一年以來(lái)除了推出樂(lè)福產(chǎn)品等代表作，還在構(gòu)建全價(jià)值鏈生態(tài)服務(wù)模式上成果顯著。

　　一方面，從貨運(yùn)上解客戶之憂。福田卡文汽車構(gòu)建智慧運(yùn)力生態(tài)體系，與終端福田卡文中心+福田卡文SPACE的布局交匯，打造租賃、能源、貨運(yùn)、金融、保險(xiǎn)等商業(yè)生態(tài)體系和通路，逐步形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)數(shù)字化解決方案。

　　另一方面，在TCO服務(wù)上花大力氣。通過(guò)卡文中心與卡文SPACE的終端渠道布局，福田卡文汽車可以為用戶提供覆蓋全生命周期的全價(jià)值鏈服務(wù)。總之一句話，讓用戶只管高效運(yùn)營(yíng)，剩下的全部交給福田卡文汽車。

　　秦志東格外強(qiáng)調(diào)，未來(lái)，交付超客戶預(yù)期的智能車輛、實(shí)現(xiàn)平臺(tái)技術(shù)及新能源技術(shù)領(lǐng)先、發(fā)展高階智能的新生態(tài)商業(yè)模式、構(gòu)建可持續(xù)的綠色能源業(yè)務(wù)體系，是福田卡文汽車持之以恒的奮斗目標(biāo)。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。2024年新能源商用車市場(chǎng)戰(zhàn)火雖在蔓延，但注定是場(chǎng)持久戰(zhàn)。福田卡文汽車品牌雖然初創(chuàng)不到一年，但已經(jīng)在今年的新能源市場(chǎng)卓有成就。這對(duì)福田卡文汽車來(lái)說(shuō)，既是一種鼓勵(lì)，更是一種鞭策，必將催動(dòng)著它在未來(lái)全力加速，大顯宏圖。