江鈴汽車：斬獲兩個特等獎!

近日，中國機械冶金建材職工技術(shù)協(xié)會在重慶市召開全國機械冶金建材行業(yè)職工創(chuàng)新成果交流會。江鈴股份《一種激光光斑校準平臺的設(shè)計》和《輕型商用車整車噪聲與振動仿真關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》榮獲技術(shù)創(chuàng)新成果特等獎。

一種激光光斑校準平臺的設(shè)計

《一種激光光斑校準平臺的設(shè)計》項目成果依托江鈴股份小藍工廠焊裝區(qū)域全順產(chǎn)線激光焊接工位，解決白車身頂蓋激光焊接質(zhì)量問題，實現(xiàn)白車身頂蓋激光焊接質(zhì)量零缺陷。

在汽車制造領(lǐng)域，白車身頂蓋激光焊接質(zhì)量一直是行業(yè)難題。車身頂蓋型面復雜，引導指針磨損導致激光光斑偏差超限0.6mm，引發(fā)焊接質(zhì)量缺陷。為解決這一難題，曾祥宗勞模創(chuàng)新（技能大師）工作室創(chuàng)新研發(fā)了一種激光光斑校準平臺及數(shù)字化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了光斑位置的高精度動態(tài)校準與智能化監(jiān)控。

曾祥宗團隊通過設(shè)計兼容車身弧面、斜面及斷面的機械校準平臺，結(jié)合實驗數(shù)據(jù)建立光斑偏差、指針磨損量與激光頭Z向高度的關(guān)聯(lián)模型，將激光光斑與焊縫中心Y向偏差穩(wěn)定控制在0.3mm以內(nèi)，徹底消除虛焊、假焊缺陷。同時，開發(fā)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)及機器人自動停機程序，偏差超限即時預(yù)警，實現(xiàn)預(yù)防性維護，單次校準效率提升50%。

項目不僅獲得國家發(fā)明專利，填補國內(nèi)激光焊接校準技術(shù)空白，還為公司帶來顯著經(jīng)濟效益，年節(jié)約人工及能耗成本113.4萬元，實現(xiàn)焊接質(zhì)量零缺陷率。通過與高校合作、勞模宣講等形式，該技術(shù)已全面推廣，累計培訓超380人次，發(fā)表國家級優(yōu)秀論文2篇。項目榮獲江西省職工“五小”優(yōu)秀成果一等獎，為汽車智能制造領(lǐng)域提供了標準化、智能化的創(chuàng)新解決方案，具有顯著的行業(yè)示范價值與經(jīng)濟效益。

輕型商用車整車噪聲與振動仿真

關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

近年來，我國商用車發(fā)展迅猛、高端化趨勢顯現(xiàn)。高品質(zhì)車輛對于振動噪聲控制要求越來越嚴格，然而商用車因其使用場景復雜、多系統(tǒng)耦合及多源激勵導致NVH問題頻發(fā)。

項目團隊歷時十年聯(lián)合攻關(guān)，突破了輕型商用車整車噪聲與振動仿真關(guān)鍵技術(shù)。首先是突破了動力傳動多系統(tǒng)剛?cè)狁詈吓c車內(nèi)噪聲關(guān)聯(lián)仿真技術(shù)，精確解析動力系統(tǒng)的載荷激勵，高精分析預(yù)測了輕型商用車的怠速、加減速轟鳴與振動等NVH問題。仿真與實測在發(fā)動機主要階次激勵下誤差小于1db；創(chuàng)新性構(gòu)建了全數(shù)字化流程的路噪仿真技術(shù)，在全數(shù)字設(shè)計階段有效預(yù)測了路噪的風險，彌補了車內(nèi)噪聲與振動全流程分析存在的技術(shù)空白，仿真與測試誤差在2dBA以內(nèi)；建立多相位多工況底盤激勵下耦合抖動魯棒性仿真控制方法，解決汽車制動抖動、行駛擺振魯棒性差的問題。

該項目研發(fā)成果登記3項省級科技成果，榮獲省市級科技獎勵4項，已授權(quán)發(fā)明專利12項，發(fā)表論文11篇，有效支撐了江鈴汽車三大平臺21款車型的高品質(zhì)輕型商用車的研發(fā)，促進了汽車行業(yè)技術(shù)進步。