川藏線上的一抹青春綠，江淮跨越K7助跑莊老板的詩和遠方

白雪勾勒的山峰，牦牛點綴的綠野，經(jīng)幡裝飾的寺廟......稀薄的空氣并沒有影響莊老板激動的心情，他爽朗的笑聲回蕩在海拔4000米的山路上空。年運營里程20萬公里的老司機莊老板，每年都不忘在川藏留下2000公里的足跡。

“每年必須來跑一次，即使以后不開貨車了，我照樣會來。”言畢，莊江濤雙手合十，對著金塔深深作揖。一人一狗，他們在這只有一座金塔的半山綠茵間無拘無束地嬉戲，很難會有人將他與貨車司機聯(lián)系起來。

生活不只茍且，還有詩和遠方

莊老板嘴里吐出最多的兩個字就是“青春”。80后的他，自18歲踏入這個行業(yè)，如今已有20年的時間。嘴上常掛著笑容，唱著90后最愛的《自由飛翔》，在歲月的善待下，莊老板好像越來越年輕。

嫩芽綠的江淮跨越K7，是他對“青春”的詮釋，是幫助他感受“青春”活力的好伙伴。實際上，莊老板很少享受如此悠然的時光——他常年拉著綠通疾馳在高速路上，不走底道，也不喜歡走底道。

又窄又舊的底道，讓他追不上時效，追不上每年20萬公里的里程數(shù)，他只愿走快速暢通的高速路。唯獨這條穿行于云海綠洲之間的天路，他想走得再慢一些，更慢一些，開著江淮跨越K7追逐云隙間的光影，又在山路彎折處偶遇一處灑滿金輝的雪峰。

“現(xiàn)在60萬公里，明年就80萬公里，再有兩年就100萬公里了，肯定沒問題。”莊老板的話語中透露出對江淮跨越K7的信任。一段接一段的曲折山路，一程又一程的顛簸土路，只有它才配得上這一路的艱難險峻。

青春沒有售價，半掛直達拉薩

童年時期，莊老板便懷揣著走遍全國的夢想，如今，他依靠卡車已實現(xiàn)了三分之二。如果說以前的他開車是純粹的享受，現(xiàn)在就屬于忙里偷閑——每年夏天如期踏上川藏線的征途，就像是一場約定，不變的是他的熱情。

陽光慷慨地灑滿每一處角落，莊老板駕駛的江淮跨越K7，在這片只有綠草和紅土的盤山路上顯得格外醒目。有風作伴，盡管莊老板感到些許高原反應帶來的不適，但是江淮跨越K7并沒有受到任何影響。“下坡能超車，上坡一樣能超！”莊老板愉快地哼著自創(chuàng)的小調，輕松地超過路上的每一輛車，超車時，他總能激動地大叫一聲。

莊老板酷愛一覽眾山小的感覺：“只有爬到頂峰，才能見到最壯麗的風景。”每當在他駕駛江淮跨越K7征服一座高山后，總會駐足片刻，拍照留念。一個人開車勇闖西藏，更要有安全保障，江淮跨越K7簡單的自動擋操作系統(tǒng)，讓莊老板擁有更多的時間和精力去細細品味大自然的奇妙造化。

穿過一道道隧道，看著路邊駛過的一棵棵樹，莊老板絲毫不擔心這趟“旅途”會讓自己有所損失。走完整個川藏線，僅僅是消耗尿素的費用，江淮跨越K7就能為莊老板省近1000元。莊老板日常跑平原的百公里油耗也才30升出頭，這樣的油耗表現(xiàn)贏得了他的認可。

正是江淮跨越K7的可靠品質，讓莊老板能從容地在車門貼上他的人生格言：“生而不同，大千世界”。經(jīng)歷過貨運行業(yè)的潮起潮落后，莊老板更在乎自己的駕駛感受，冰箱、空調等“頂級配置”在這款車上應有盡有，他堅定地表示：就算以后換車，依然會選擇江淮跨越K7。