“今年的市場(chǎng)很不好做了！”與福田奧鈴經(jīng)銷商廣東省佛山市順肇貿(mào)易汽車有限公司品牌經(jīng)理梁禮英溝通時(shí)，他第一句話就開始向卡車網(wǎng)記者“訴苦”。

“我2005年進(jìn)入重卡銷售行業(yè)，從基層業(yè)務(wù)員做起，自2013年中國(guó)重汽汕德卡產(chǎn)品推出市場(chǎng)以來，我就很關(guān)注汕德卡品牌在河南的發(fā)展。2016年，我加入鄭州集鑫汽車銷售有限公司，負(fù)責(zé)中國(guó)重汽濟(jì)南商用車的銷售工作。”...

隨著瑞沃ES超級(jí)卡車的正式發(fā)布，福田汽車的超級(jí)卡車陣營(yíng)又得到了進(jìn)一步的豐富，其在卡車市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。而對(duì)于福田瑞沃而言，作為企業(yè)從中低端向中高端躍升的最佳代表，瑞沃ES超級(jí)卡車的推出...

2013年，寧夏和泰機(jī)械設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧夏和泰）的銷售車型還以礦山車、工程車為主，而隨著中國(guó)重汽汕德卡車型在全國(guó)市場(chǎng)的成功導(dǎo)入，自2014年起寧夏和泰就開始逐步向公路用車方向轉(zhuǎn)型。經(jīng)過了三年的轉(zhuǎn)型...

繼2017年3月份，福田奧鈴在大篷車啟動(dòng)儀式發(fā)布新產(chǎn)品后，在8月份舉行的年中商務(wù)會(huì)上又發(fā)布了新產(chǎn)品！既有超級(jí)輕卡、又有純電動(dòng)產(chǎn)品，甚至是微卡產(chǎn)品，這一系列動(dòng)作背后正是企業(yè)開拓城市物流市場(chǎng)、打造城市物流生...

百度搜索條上輸入汕德卡幾個(gè)字，從上到下新聞依次是：汕德卡百萬(wàn)英雄現(xiàn)身、汕德卡二季度銷量同比增長(zhǎng)195%、20天1117臺(tái)，汕德卡勢(shì)不可擋 從無(wú)到有，從不被認(rèn)可到人人稱贊，從零起點(diǎn)到新突破，汕德卡已...

“按照我的理解，長(zhǎng)頭卡車將會(huì)進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)式的階段，明年我們也將推出更多長(zhǎng)頭卡車的新產(chǎn)品?！碧崞痖L(zhǎng)頭卡車，東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛語(yǔ)氣里透著堅(jiān)定。

2017年4月5日，在慶鈴汽車重慶車間下線，4月19日在北京車展正式上市發(fā)布，5月19日，亮相第十一屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展年會(huì)、6月8日參加重慶車展……從正式下線到上市，再到各地活動(dòng)的亮相，慶鈴巨咖在短短三個(gè)...

2005年9月，陜汽集團(tuán)與美國(guó)康明斯簽訂合資合同;2006年8月，西安康明斯廠房破土動(dòng)工;2007年8月，西安康明斯開業(yè)典禮;2007年12月，西安康明斯第1000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線……

作為四川現(xiàn)代輕卡系列的重要戰(zhàn)略車型，盛圖無(wú)疑備受關(guān)注，它承載著為四川現(xiàn)代旗下輕卡產(chǎn)品奠定口碑和樹立品牌的重任。但作為后來者，如何在既有的市場(chǎng)格局里占有一席之地？作為新產(chǎn)品，如何更好的讓用戶接受？四...

2017年1-6月份共銷售車輛9 28萬(wàn)輛，完成年度計(jì)劃52 1%，占有率達(dá)到28 2%，同比增長(zhǎng)了1%。這份成績(jī)單對(duì)于福田汽車時(shí)代事業(yè)部而言，是鼓勵(lì)，更是肯定。

2017年7月18日，在7月15日解放64歲華誕后的第三天，一份意義非凡的西南答卷繼續(xù)延續(xù)了華誕的喜慶——西南營(yíng)銷部半年銷量破萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提升至16%，躍居西南市場(chǎng)行業(yè)第二。

有人說優(yōu)秀是卓越的天敵，然而這條定律似乎在沃爾沃卡車身上失效了。已經(jīng)舉辦到第九屆的沃爾沃卡車節(jié)油挑戰(zhàn)賽，并沒有如一潭死水，而是在不斷的升級(jí)中真正的將“賽為商用”落到實(shí)處;

2017年上半年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，藍(lán)天行動(dòng)，自貿(mào)區(qū)范圍擴(kuò)大，嚴(yán)格治理超限超載，嚴(yán)禁貨車進(jìn)城，嚴(yán)禁低速貨車生產(chǎn)與銷售，快遞下鄉(xiāng)，皮卡進(jìn)城解禁范圍擴(kuò)大，二手車限制遷入解禁，原材料價(jià)格大幅上漲等諸多因素...

對(duì)于國(guó)內(nèi)卡車用戶來說，老一輩卡車司機(jī)獲取新產(chǎn)品來源的局限性較大，而新生代卡車司機(jī)對(duì)一個(gè)品牌的認(rèn)知又不夠透徹，所以一項(xiàng)專為卡車司機(jī)打造的賽事則為用戶提供了最佳的溝通和改變平臺(tái)。那么，中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)...