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在中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計中，2011年，東風集團旗下有兩家企業(yè)，其中東風公司銷售64.83萬輛，超越上年度的領先者——北汽福田而位列第一；山東凱馬銷售8.12萬輛。兩者累計72.95萬輛，在“三大”當中遙遙領先。
甩掛運輸作為一種高效節(jié)能的運輸方式已被國外成功使用了多年，在中國，這種運輸方式雖然一直被倡導，可是甩掛運輸在中國的發(fā)展卻并不理想。這次交通部推薦的甩掛運輸車型，可謂是政府支持甩掛運輸發(fā)展的一個積極信號。...
在國內主流重卡企業(yè)中，東風商用車、中國重汽、上汽依維柯紅巖、江淮汽車、北汽福田已先后與日本日產、德國曼及依維柯、美國納威司達和德國戴姆勒建立合資合作關系。近兩年，國內企業(yè)與跨國商用車企業(yè)牽手，大有風起云...
在中國卡車產業(yè)技術進步的過程中，如何提升整車質量，縮小國產品牌與進口品牌的差距，已成為業(yè)內各界人士所共同關注并努力解決的問題。作為國內一線的中重卡企業(yè)，東風商用車公司認為，要提高整車質量，不僅要從主機廠...
神龍?zhí)绞?，吉兆迎門！?？ㄜ嚲W讀者朋友：新年快樂！ 卡車網總編輯 吳永強
從小在十堰長大的張立，從情感上解釋了十堰之于東風的重要性。“十堰被稱為‘東風的延安’，這個名稱被賦予特殊的含義，現(xiàn)在留在十堰的，大部分都是商用車業(yè)務，留下來的都是老東風人。這些前輩們留下來了，他們的孩子...
“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。”東風商用車相關人士對筆者表示,美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬～5萬輛。
2011年東風商用車公司銷售卡車35萬輛，其中中重卡銷售超23萬輛，市場份額穩(wěn)步提升，持續(xù)穩(wěn)居國內中重卡行業(yè)領先地位，支撐了"東風"品牌中重卡銷量全球領先的地位。
2012年1月4日，東風汽車公司在武漢發(fā)布：2011年生產、銷售汽車首次雙超300萬輛，增速位列百萬輛級車企第一，商用車銷量位列全國第一。
還是那句話，鞋舒不舒服只有腳知道，車好不好只有司機知道。司機們用自己的腳投了車的一票，車企首先要做的就是提供好的產品，雖然買車的是老板，但是開車的卻是司機
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