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還是那句話，鞋舒不舒服只有腳知道，車好不好只有司機(jī)知道。司機(jī)們用自己的腳投了車的一票，車企首先要做的就是提供好的產(chǎn)品，雖然買車的是老板，但是開車的卻是司機(jī)
眾所周知，最初的校車是從卡車底盤上改裝而來(lái)的，而長(zhǎng)頭卡車，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是最安全的車輛，那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，堅(jiān)固的底盤都在告訴世人，孩子們的安全由它來(lái)保護(hù)。
東風(fēng)股份業(yè)績(jī)的逆勢(shì)上揚(yáng)也讓東風(fēng)公司上下信心倍增。東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽親自到場(chǎng)，并首次透露，在東風(fēng)公司自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃中，占三分之一強(qiáng)的自主品牌商用車中有60%將依靠輕型商用車來(lái)實(shí)現(xiàn)。
我國(guó)的商用車營(yíng)銷理念，卻在2007年之后，東風(fēng)在徐平總經(jīng)理（現(xiàn)為東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記）提出營(yíng)銷轉(zhuǎn)型后，得到了最真實(shí)最行之有效的實(shí)踐，并且取得了豐碩的成果。
東風(fēng)天龍長(zhǎng)頭重卡運(yùn)用的是非主流設(shè)計(jì)理念，在充分調(diào)研國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)頭重卡優(yōu)缺點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行有針對(duì)性開發(fā)。經(jīng)過取長(zhǎng)補(bǔ)短，集成業(yè)內(nèi)具有口碑的總成和零部件，使全新的天龍長(zhǎng)頭重卡突顯安全性、人性化、智能化的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)。
2011年12月18日，東風(fēng)商用車2012年商務(wù)年會(huì)將在湖北十堰召開，關(guān)于年會(huì)信息甚少，不過外界紛紛把目光投向了可能在商務(wù)年會(huì)上亮相的新天龍。
東風(fēng)公司昨日公布面向未來(lái)5年的中長(zhǎng)期自主品牌計(jì)劃，恰逢中國(guó)入世10周年紀(jì)念日。東風(fēng)公司黨委副書記范仲回憶：“10年前，入世讓我們睡不著覺，但10年‘與狼共舞’，中國(guó)汽車企業(yè)并未如當(dāng)初擔(dān)憂被吞掉，而是漸行漸穩(wěn)。”
2012年?yáng)|風(fēng)商用車公司將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，以管理創(chuàng)新為手段、以品質(zhì)提升為重點(diǎn)、以成本競(jìng)爭(zhēng)力為核心，深化集團(tuán)化管理，全面推進(jìn)子公司協(xié)同，深化全面收益管理，持續(xù)構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。將進(jìn)一步深挖...
東風(fēng)商用車公司11月共銷售汽車2.8萬(wàn)輛，同比基本持平。在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦銷售9425輛，以優(yōu)良的產(chǎn)品力和服務(wù)繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。
對(duì)固原的兩家東風(fēng)車經(jīng)銷企業(yè)來(lái)說，誰(shuí)欺騙了用戶，誰(shuí)就會(huì)失去用戶的信任，最后失去市場(chǎng)。打價(jià)格戰(zhàn)，乃是下策，無(wú)疑是自殘。這個(gè)道理他們都很清楚，所以他們的銷售價(jià)格向來(lái)都是透明的。
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