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發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和車輛自重是決定一輛車油耗高低最重要的兩個因素。目前市場上的傳統(tǒng)發(fā)動機經(jīng)過多年的改進,燃燒效率的提升變得越來越艱難,成本代價也比較高,而汽車輕量化無論是技術(shù)難度還是資金需求,都比發(fā)...
陜汽集團在2006年重卡產(chǎn)銷3萬輛, 較上年翻番的基礎(chǔ)上,2007年產(chǎn)銷重卡6萬多輛,完成總產(chǎn)值180多億元,實現(xiàn)銷售收入150多億元,出口創(chuàng)匯2.5億多美元,增速行業(yè)第一, 重卡和車橋雙雙榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號,企業(yè)連...
北京福田汽車黨委副書記趙景光表示,由于福田汽車前大股東北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司(簡稱“北汽摩”) ,北汽摩是北汽控股的全資子公司,北汽摩改制后退出了整車制造,因此從股權(quán)結(jié)構(gòu)上并沒有太大變化。北汽控股...
2007年,卡車市場實現(xiàn)全面增長,增速穩(wěn)中有升,產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛。在細分市場中,重卡憑借極高的產(chǎn)銷同比增幅成為推動行業(yè)前進的最強動力;中卡在經(jīng)歷一波反彈后又重現(xiàn)頹勢;輕、微卡增速也相對放緩。 由中國...
隨著青年蓮花首款轎車競速于1月9日正式上市,青年汽車集團進軍乘用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局終于塵埃落定。至此,憑借與尼奧普蘭(NEOPLAN)、德國曼(MAN)、英國蓮花(LOTUS)等國際汽車巨頭的技術(shù)合作,中國青年汽車集團以世人矚 ...
產(chǎn)品重復(fù)性使用,需要專業(yè)化服務(wù)。機械裝備制造行業(yè)的這種特性,決定了服務(wù)是其產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為機械裝備制造行業(yè)的“后來者”,福田雷沃國際重工股份有限公司以差異化的服務(wù)理念,短短幾年時間,完成了從...
解放J6作為世界級高端重卡,自2007年7月上市半年來,它的銷售情況如何?在2008年1月7日舉辦的解放J6海南媒體試駕會上,一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵告訴記者,解放J6的營銷采用了謹慎務(wù)實、健步成長的市場推進策略,...
在日前召開的商務(wù)年會上,福田汽車負責人向與會的3000多名代表宣布一個激動人心的消息——2007年福田汽車的產(chǎn)銷總量已經(jīng)突破了40萬輛大關(guān),創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展歷史上的新紀錄,牢牢占據(jù)了國內(nèi)商用車銷量冠軍的寶座,這...
剛剛在新德里落幕的第九屆印度汽車展覽會吸引了全球汽車業(yè)的目光,這不僅僅緣于塔塔汽車推出低至1.8萬元人民幣的“全球最廉價汽車”,或是收購捷豹、路虎幾成定局震驚四座,更因為汽車市場的急速增長引發(fā)了國際汽車巨 ...
2007年一款重卡盡管以低調(diào)的姿態(tài)面市,卻以歐洲級高端重卡的品質(zhì)引起業(yè)界高度關(guān)注,獲得認可廣大用戶高度認可,這就是東風柳汽推出的霸龍507。歐洲技術(shù),歐洲品質(zhì),霸龍507無可爭議地站在了國內(nèi)高端重卡的最高峰...
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