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2011年國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)一直持續(xù)低迷,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示,從三季度末開(kāi)始,國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)趨于緩和。
雖然未經(jīng)官方證實(shí),但最近一段時(shí)間以來(lái),東風(fēng)有限將分離商用車業(yè)務(wù)的消息不絕于耳?!皳?jù)說(shuō)分拆東風(fēng)有限、將商用車業(yè)務(wù)股份出讓給東風(fēng)的事情,已經(jīng)談了大約兩年時(shí)間?!庇袃?nèi)部人士表示。
現(xiàn)階段走日系路線的產(chǎn)品成功幾率最大,主要是日系輕卡從中國(guó)輕卡誕生之日起就與其有著密切聯(lián)系,這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場(chǎng)的一個(gè)主要因素。
2011年11月14日,東風(fēng)商用車首屆隨車起重物流行業(yè)論壇在十堰基地隆重開(kāi)幕,來(lái)自全國(guó)隨車起重機(jī)制造和改裝行業(yè)的企業(yè)負(fù)責(zé)人及專家近百人參加了討論座談。東風(fēng)商用車公司將利用東風(fēng)專業(yè)的底盤(pán)搭載行業(yè)優(yōu)勢(shì)專業(yè)的上裝,打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的專用車整車組合。
在這些推介會(huì)上,東風(fēng)天錦都是作為標(biāo)配底盤(pán)重點(diǎn)介紹,顯示出東風(fēng)商用車的強(qiáng)大實(shí)力和東風(fēng)天錦的改裝適應(yīng)性。
很多人都在期待這款漂亮的新車能夠早日上市,經(jīng)過(guò)近8個(gè)月的等待時(shí)間后,新款東風(fēng)天龍終于要來(lái)了。據(jù)經(jīng)銷商透露,他們已經(jīng)收到東風(fēng)商用 ...
在目前以客戶為導(dǎo)向的情況下,很多企業(yè)致力于為工程和礦山客戶提供施工全方位的解決方案,工程機(jī)械和重卡一起提供。這就不難理解為什么徐工要上卡車,奇瑞要上工程機(jī)械了,以及廣汽天野、東風(fēng)天錦。
東風(fēng)商用車公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示:該公司前10月累計(jì)銷量逼近30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%,完成年度目標(biāo)的95%。其中,公司中、重卡10月銷售1.5萬(wàn)輛,前10月累計(jì)銷售突破20萬(wàn)輛,在行業(yè)形勢(shì)趨緊的情況下,東風(fēng)商用車公司持續(xù)保持健康經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì),穩(wěn)居中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
新官上任三把火。在推出“大自主”規(guī)劃3個(gè)月之后,日前,東風(fēng)汽車集團(tuán)新任總經(jīng)理朱福壽在東風(fēng)的“老家” 湖北十堰,再度拋出了旨在促使東風(fēng)自主商用車在十二五末期產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)別的“大商用車”戰(zhàn)略。
2011年10月26日,中國(guó)最大的中重卡制造商?hào)|風(fēng)商用車公司攜旗下重卡東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神,中卡東風(fēng)天錦等明星車型,亮相2011年第12屆武漢車展。
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