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2011年12月26日中國(guó)重汽LNG卡車第一次走進(jìn)大蒜之鄉(xiāng)，第一次走進(jìn)山東金鄉(xiāng)用戶生活。
中國(guó)重汽特種車公司于2011年12月啟動(dòng)“碼頭牽引車制造許可項(xiàng)目”。
為了博得一個(gè)好彩頭，12月18日，重汽、福田、東風(fēng)、南京依維柯四家重卡企業(yè)，不約而同地選擇在這一天舉辦年會(huì)，對(duì)它們而言，2011年是一個(gè)無(wú)法忘記的“低谷”。
中國(guó)同樣面臨著公路物流效率提升的重任。有消息稱中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正在積極研究修訂《GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的方案，針對(duì)平頭、長(zhǎng)頭不同的駕駛室形式來(lái)制定整車及列車長(zhǎng)度限值，以推動(dòng)長(zhǎng)頭卡車的發(fā)展。歐洲也有趨勢(shì)對(duì)平頭卡車進(jìn)行改進(jìn)，生產(chǎn)半長(zhǎng)頭卡車以增加車輛安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性
2011年12月26日，中國(guó)重汽集團(tuán)HOWO輕卡首發(fā)。首批亮相的共有12款不同配置的中高端輕卡，可適用于各種作業(yè)環(huán)境。中國(guó)重汽集團(tuán)總裁蔡?hào)|在現(xiàn)場(chǎng)表示，HOWO輕卡的正式發(fā)布，標(biāo)著著中國(guó)重汽集團(tuán)在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品型譜上，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
中國(guó)的重卡企業(yè)，似乎有一股無(wú)法遏制的投資沖動(dòng)。盡管現(xiàn)在，不管經(jīng)濟(jì)不景氣的現(xiàn)實(shí)和預(yù)期正在發(fā)生的當(dāng)下，但它們似乎相信，“投資”就可以抵御一切風(fēng)險(xiǎn)，于是買地、建廠房、建基地在重卡行業(yè)內(nèi)不停地上演著。
2011年12月19日，被業(yè)界一直關(guān)注的中國(guó)重汽長(zhǎng)頭車--威濼長(zhǎng)頭牽引車終于在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車有限公司2012年商務(wù)大會(huì)上與經(jīng)銷商見(jiàn)面。據(jù)了解，作為主打產(chǎn)品的6×4、4×2長(zhǎng)頭牽引車裝備了中國(guó)重汽全新開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)頭駕駛室、A7專用270-375馬力電控EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，公路用新7t前橋配盤式制動(dòng)器，車架采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。
2011年12月18日，中國(guó)重汽集團(tuán)與中國(guó)光大銀行、中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行經(jīng)營(yíng)性車輛按揭業(yè)務(wù)合作協(xié)議簽訂儀式在濟(jì)南舉行。
中國(guó)重汽出口1—10月份實(shí)現(xiàn)出口1.66萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.8％；創(chuàng)匯4.6億美元，增長(zhǎng)156％。預(yù)計(jì)2011年中國(guó)重汽出口超過(guò)2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻番。中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|提到，2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)并不理想，對(duì)重卡影響很大，重汽能保持出口量2萬(wàn)輛，集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”助力重汽銷量。
2011年12月18日，中國(guó)重汽2012年商務(wù)年會(huì)在山東濟(jì)南召開(kāi)，中國(guó)重汽最新研制的HOWO-T5G卡車，中國(guó)重汽長(zhǎng)頭車威濼，中國(guó)重汽新黃河，中國(guó)重汽豪瀚等新產(chǎn)品一一亮相，中國(guó)重汽5平臺(tái)，2、3平臺(tái)的登場(chǎng)也宣告著中國(guó)重汽向全系商用車企業(yè)正式邁進(jìn)
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