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到達(dá)日本飛機(jī)降落的時(shí)候，透過窗戶卡車網(wǎng)記者就已經(jīng)感受到了被海水環(huán)抱中的日本，行走在狹窄的路上時(shí)，更是感受到了其土地的匱乏。無論是東京還是大阪，街道的狹窄如出一轍，單行道也不在少數(shù)。
金氣秋分，風(fēng)清露冷秋期半。正當(dāng)天氣逐漸轉(zhuǎn)涼之際，廣汽日野培訓(xùn)小組來到了綠意未減的南寧，為廣西遠(yuǎn)景富程混凝土有限公司(以下簡稱遠(yuǎn)景富程)，帶來了秋分時(shí)節(jié)溫情的問候——安全&省燃油駕駛體驗(yàn)營。
作為日野價(jià)值之旅的重頭戲，參觀生產(chǎn)車間是必不可少的。在2016年9月22日的活動(dòng)中，記者就跟隨日野集團(tuán)的腳步參觀了最具代表性的總裝車間和噴漆車間，感受了來自生產(chǎn)車間的技術(shù)語言。
早在一個(gè)月前，卡車網(wǎng)記者就收到了來自廣汽日野的邀請(qǐng)，邀請(qǐng)參加2016廣汽日野大客戶日野價(jià)值之旅，此次的地點(diǎn)選擇的是日野自動(dòng)車株式會(huì)社的大本營東京。
2016年8月，廣汽日野“安全&省燃油駕駛體驗(yàn)營”，挺進(jìn)西部走進(jìn)西安，拜訪遠(yuǎn)在西部建設(shè)的老朋友——曲江鴻遠(yuǎn)建筑制品責(zé)任有限公司和中建西部建設(shè)股份有限公司漢城站(分別簡稱“曲江鴻遠(yuǎn)”和“中建漢城站”)。
據(jù)吳總介紹，盡管剛使用才兩個(gè)多月，但是廣汽日野的穩(wěn)定性非常好，沒有出現(xiàn)哪怕小的問題，非常適合做長途運(yùn)輸，而且，小的細(xì)節(jié)可以看出設(shè)計(jì)得非常嚴(yán)謹(jǐn)。
焊接車間主要生產(chǎn)重卡駕駛室白車身及車架附件總成，采用點(diǎn)焊、螺柱焊及二氧化碳保護(hù)焊等焊接方式。在這里，誕生了廣汽日野第一個(gè)國家專利，同時(shí)也成立了以工匠命名的創(chuàng)新工作室。走進(jìn)焊接車間，部品擺放整齊，工作環(huán)境干凈整潔。焊接科的品質(zhì)管理也一樣，從各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，將品質(zhì)意識(shí)滲透至車間日常管理，對(duì)于品質(zhì)不良嚴(yán)格執(zhí)行”不接受、不制造、不流出”的“三不原則”，切實(shí)做到品質(zhì)不良零流出。
2016絲綢之路拉力賽已經(jīng)落下帷幕，當(dāng)我們還沉浸在過往的光環(huán)時(shí)，賽手菅原照仁已經(jīng)開始新一輪的休整，為明年的達(dá)喀爾拉力賽做準(zhǔn)備了，這次陪伴他的依然是日野戰(zhàn)車。在2016絲綢之路拉力賽中，菅原照仁與他的車隊(duì)一起努力，獲得了第一和第三賽段的冠軍，為此次的拉力賽畫上了圓滿的句號(hào)。提到獲勝的原因時(shí)，他表示，除了團(tuán)隊(duì)的支持，自己的經(jīng)驗(yàn)，最重要的莫過于日野卡車帶給他的自信。
2016年7月24日，北京鳥巢迎來了2016年絲綢之路拉力賽的最后榮耀時(shí)刻，來自30個(gè)國家的賽車手共130輛參賽戰(zhàn)車齊聚鳥巢，進(jìn)行頒獎(jiǎng)和收車儀式。其中，被稱為“小怪獸”的HINO 500系列參賽卡車不負(fù)眾望，獲得了第一和第三賽段的冠軍，為此次拉力賽添加了濃墨重彩的一筆。
廣汽日野始終秉持“客戶最優(yōu)先，服務(wù)最貼心”的服務(wù)宗旨，讓每一位客戶都能在廣汽日野TS(全方位客戶支持)理念中，體驗(yàn)到貼心、專業(yè)、周到的服務(wù)。
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