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目前，中國商用車新能源轉型正處于關鍵階段，核心技術的話語權爭奪已進入深水區(qū)。在此背景下，時代汽車率先發(fā)布了其首款半固態(tài)電池卡車祥菱Q，無疑為行業(yè)注入了一劑強心針。
凌晨四點，當城市還在沉睡，生師傅已發(fā)動他的領航大G-LNG輕卡駛向快遞分撥中心。這位在快遞行業(yè)摸爬滾打多年的 "老物流 "，剛換新車時備受同行議論： "現在快遞價都卷到腳底板了，還敢換車？ "僅僅不到三個月，生師傅就用賬本上的硬數字打破了質疑。
在全球商用車市場加速融合的背景下，時代汽車致力于成為全球規(guī)模領先的輕微型商用車生態(tài)企業(yè)，以技術創(chuàng)新為基石、以屬地化運營為核心戰(zhàn)略，持續(xù)拓展全球業(yè)務版圖。2025年3月7日，時代汽車于哥倫比亞首都波哥大Carmel Club成功舉辦“合作共贏赴未來”新品上市發(fā)布會，正式宣布進軍哥倫比亞市場。這是今年繼成功開拓北非摩洛哥市場后，時代汽車全球化戰(zhàn)略的又一重要里程碑，標志著其南美業(yè)務布局邁入新階段。
商超配送行業(yè)內卷激烈，降本迫在眉睫，可靠運營成破局關鍵。在德州，有這樣一家商超配送團隊，他們每天的工作就是駕駛著輕卡廂貨，穿梭于德州城市的各個角落，將日用品、調味品、食品等貨物從倉儲中心準時送達每家超市。他們的工作看似繁雜，卻在領航大G-LNG輕卡的助力下，變得高效自信。
談到現在的運輸行情，不管是長途干線還是城市配送，冷鏈運輸還是快遞快運，運費低迷似乎已經成為了不得不接受的現實。如何才能夠沖破行業(yè)冬...
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